KROT75

Ну и не трогайте её.

Ну тогда где коды по защёлке?

Вероятно проблема не в блоке KOS, а в блоке ETACS. На вторых аутах бывало померали от плохого настроения. Там в ETACSе иммо не пишется. Можете подкинуть любой, лишь бы номер соответствовал. Будет много ошибок, но если запустится то проблема в ETACS. Потом слить кодинг с родного (при активных кодах слить не даст, включите ACC, сотрите коды и слейте). В доноровский переписать VIN руками и залить кодинг. Грешу на ETACS потому что коды из первого сообщения могут быть только в ETACS.

Отключите для проверки!!! Была машинка у которой не штатная магнитола очень качественно гадила в CAN. Можно много рассуждать, и один раз отключить. И после этого уверенно сказать что допка не виновата.

Ну так отключите для проверки от CAN шины всё нештатное.

Пройдитесь по всем блокам (KOS, ETACS, ECU) где ещё есть коды? В списке блока KOS такие коды не значатся... Дайте полностью инфу, корме простого номера кода. Те коды что вы дали принадлежат блоку ETACS. И говорят о том что нет связи с двигателем и системой KOS. Проверьте наличие любых нештатных подключений на CAN шине. Если есть то отключите.

А чем почему бы не купить прямо у автора? Я когда брал, за неделю доехала.

Пользуюсь загрузчиком PCM. В обычном режиме записи он сначала вычитывает из контроллера, а затем автоматом переносит синхру в загружаемую прошивку. В режиме "восстановления" прошивка записывается как есть, без переноса синхры.

Извиняюсь, решил. Просто залил родной дамп в режиме восстановления, и всё ок. Вызывало сомнения наличие вина в идентах, а в прошивке его нет. Думал вин и синхра лежат в еепром. Оказывается синхра в прошивке, а вин в принципе и не интересен, теперь доноровский показывает... Тему можно закрыть.

Всем добрый день. На автомобиле померли мозги. Принесли с разборки контроллер, подключили. Естественно ошибка по мимо, контроллер на связь выходит параметры выдает. Если кто в курсе подскажите какой EEPROM в этом контроллере? Вскрыл и ничего знакомого не вижу... Если только вот этот корпус, но к сожалению маркировка не понятна. Да, родную прошивку удалось вычитать через k-line, вина там нет, соответственно и синхра не в прошивке.

Теперь получилось. Спасибо, удачи!

Спасибо. Ключики не хочет принимать. Может я что делаю не так? Ключики копирую без пробелов, внимательно. Но снова и снова то-же окно регистрации... Увидел... Сам накосячил. У меня версия не правильно написана. По факту 14.00.019!

Здравствуйте! Помогите с ключиком. Software ID: F5DCB0992E082555EEA0737F435B6001 Version :14.03.019

Вот и я о том же... Нет его там... Ну может справка от комбика поможет... https://yadi.sk/d/4H8aHVsNq4Uo1A

В справке пианино этого контроллера нет. Если это hiyndai, то скажите модель/двигатель/год выпуска завтра буду на работе, гляну. Но только внешние подключения... Вот мануалы пиасини, которые мне дали при покупке 1,5 года назад. https://yadi.sk/d/gsRchiin96zoRw

Заводская документация не предлагает проверять сопротивление антенны. Только проверка проводки. Вот может поможет. Блок COS находится над бардачком. Пару минут добраться... Опечатка блок KOS Заводская документация не предлагает проверять сопротивление антенны. Только проверка проводки. Вот может поможет. Блок KOS находится над бардачком. Пару минут добраться... Да и разъемы у всех антенн одинаковые, просто поменяйте на пробу правую с левой.

И всё же проблема с топливом исключается (на газу и бензине проявления одинаковые). Подсос согласен, проявится только на хх. Хаотичные рывки (пропуски) и провалы под нагрузкой это именно система зажигания! Проверьте провода разрядником. Осмотрите очень внимательно на предмет пробоев и провода и катушки. Однозначно BOSCH не делает провода на эти машины, а такая маркировка говорит только о том что это паленка 100%!

Даже пластик корпуса не тот.

Китай 100%! Вот внешний вид оригинала.

А высоковольтные провода иставны? Оригиналы? Была машинка с "новым" комплектом проводов, но только дубликаты... Проявления такие же. И кодов нет...

Пробуй. lancer 07 110000km 93c86.bin