CHIPOK David

Значить моя версия не логична.В стоке уж точно поменятся ничего не может если прибор слил все правильно.надо все считанное в Hex редакторе пересравнивать.Еще может есть какая защита от перезаписи типа крэша.Но это нужно чтоб кто из знающих слово сказал...

Наверное контролька лежит в щитке.И нужно её подсунуть с прошивки Е2 ручками в приборку.Только вопрос где и как?думаю только так можно это обяснить.интересный трабл)

Все ссылки вымерли.Авторы обновите пожалуйста.

BMW X3 2.0 EDC17cp02 2008 Flash ori Kess. TUN+ Flaps off проверено. bmw x3 2.0 edc17cp02 maps (BMW X3 1037391389 TUN flaps of.bin MB E230 ME9.7 flaps off + oriB E230 V204 ME9.7 MB E230 V204 ME9.EPR MB E230 V204 ME9.FLS WinOLS_(10643.ols_(zz_off_dtcf_off)_как_(Все_элементы)_-_387956).bin Все сделано руками.Ошибки убрали вот эти с мэрса

А переходник.Дааа у меня его нет и в комлекте он не ищел?Как его смастерить? добавил....Нашееел ВСЕМ СПАСИБО И ОГРОМНОЕ СПАСИБО mrjkebrai Нужен был переходник с питанием на блок.

Посмотрите внимательно.Там на видео переходник BOSH и все правильно подключено.Задача прочитать лог.

BDM100 читает блок на ура с первого раза.То есть подключение и распиновка кабеля правильная.Так как он шел с галей.Как прочесть лог гали?

Сам прибор не принимается программой.При попытке чтения и без попытки чтения при подачи питания и без подачи.Всегда один результат.Ошибка.Шнурок с правильной распиновкой был опробован на BDM100 и блок тоже живой.Что то с аппаратной частью только я не знаю как ее проверить из за скудных познаний в электронике и схемотехники сего прибора.

Сначала с перехожником а потом без

Видео глянте.Хоть с bdm хоть без всегда одно и то же.

Вобщем пришла галя с чины.При запуске бет ошибку.Прогу ставил и на xp и на win 7 тот же результат.FDTI прошили помог один хроший человек vlad.chipmaster.Пропайка не помогает Вопрос 1 Кто может открыть лог гали в формате GAL? Вопрос 2 Какие есть контрольные точки на гале чтоб проверить работоспособность узлов платы? Видео с ошибкой прилагаю.

Не ну шитки упаси Боже грех на душу брать.И без того работы хватает. Серьезно?Чет подрастроили меня вы?((

Ребятушки выручайте.Вобщем вдохновленный я чтением ЕЕПРОМ взялся за mc68hc05b6 из VAG 5kw4.Еепром высчитывается красиво без ошибок.А фулл постоянно то 15 то 30 то 60 ошибок при Verify.Провода менял , внешнее с аккума подавал, все пропаял крутил ,вертел и безтолку.Выручайте советиком???Хочу до ума довести чину.

На шарики ,только шарики))

Ну, кто как говорит.Китай он и есть Китай.Если с ним аккуратно работать и стараться проверять на целостность данные ,то пойдёт.А вообще ,с кривыми руками все криво читается.

Плохо запаял ногу.Тема РЕШЕНА!!!Гыыыы

Пришла упа с китая.Установил прогу и поставил дрова.Выбираю любую еепром не подключая адаптера c еепром.Нажимаю читать она читает хотя еепрома нет и так же пишет и никаких ошибок.Как так то?

Проверить патрубки до нее и после на подсос воздуха. Заткните со стороны воздушного и должна глохнуть через минуту. Если нет, то ищите подсос, мало ли. У них там с вакуумами проблемы.

Ответ был в конце вашего файла.И я вызвонил тоже правильно.Спасибо за помощь.+1

А откуда такие хорошенькие мануальчики?Не поделитесь.

Хлопцы нужно подпаятся правильно проводами.Адаптер будет через месяц.С к тагом идёт адаптер для этого блока.Вот что я вызвонил.Правильно ли?

Здравствуйте,где отписались уважаемый?

Перезале пожалуйса уважаемый с меня +1.

Kess, k_tag и еще дюжену.WinOls из программ. И самое главное хватит ли знаний осилить завалы блоков(это самый важный навык начинающему тюнеру! )

Интересный ты.Так если ошибка по мотору то проверь его обмотку.Может коротыш или обрыв.И мотор там безщеточный если память не изменяет.