Василий89

Как пройдетесь по проводке, и все блоки найдете, просто восстановите все цепи которые увидите что разорваны, и можете отдавать авто хозяйке)) если они о ней не знали - значит она им и не нужна)) если захотят поставят новую со всеми нюансами будут ознакомлены установщиками. Думаю так будет правильнее

В сша вообще любители ставить «Блэк баг»)) Думаю завтра заведете)

Осталось по проводке от реле найти все что спрятано под панелью))

Могу Вас поздравить, процентов на 90 Вы близки к решению проблем с запуском, на сколько я знаю, циклон это реле от одноименной сигнализации

для начала внимательно осмотрите и если обнаружите разрывы проводов просто их соедините, если ничего не изменится, возможно что не один разрыв. а висящие реле какого плана? Обычное квадратное? Или как на фото платы которое Вы скидывали? Вопрос снят) не внимательно прочитал Проследите управление на него откуда приходит

Блок мог «лечь» не полностью, вам бы притащить авто к себе чтоб можно было всё делать оперативнее и проверять на месте)) Если я правильно понял, авто со штатов привезли б/у. Если да, то осмотрите внимательно проводку в районе блока смарт кея, на предмет не родной изоленты или еще чего, я склоняюсь к тому что там установлена метка, и что она вышла из строя. Просто как я писал в начале темы, была ситуация 1 в 1, только с раздницей в производителе авто, а так все тоже самое, не обязательно должен быть разрыв на тех проводах которые напрямую идут которые Вы проверяете, вполне возможно что разрыв сделан на том проводе от которого приходит сигнал в блок смарт Кей а он уже отправляет сигналы на те провода которые Вы прозвонили

Сайт https://www.startmycar.com/us/hyundai/santa-fe/info/fusebox/2017

Я извиняюсь конечно) но не могу не спросить, вы проверяли вот эти преды? Ну и эти))

Проверьте личку) если помог, можете добавить «репутацию»

Низкое напряжение и потеря связи, наводит на мысль как написали выше, по 12В АКБ. Преды я думаю вы все проверили), основную массу посмотрите еще

Хотел спросить , Кан не проверяли на сопротивление со снятым АКБ?

Не так понял, подумал что саму панель меняли)

Там разве не датчик давления стоит? Регулятор вроде в сборе с тнвд Если тнвд подменялся на бу, не факт что он рабочий

я не к тому что Вы крутили, а к тому что кто то крутил))) это первое) Второе, найдите распиновку обоих панелей, и посмотрите что куда приходит. возможно банальная перепиновка поможет с этим справится

кроме ошибки по топливу, может есть еще что-то? например в иммо) прям сегодня наблюдал на стенде работу сименса после "не очень сервиса в крыму" там не то что обратки, там сделали так , что форсунка даже через себя ничего не пропускала))) как я понимаю, тут от производителя ничего не зависит, тут все склоняется только к тем кто ремонтирует эти части авто))) а грамотных , как мы все знаем, практически нет(()(

я не думаю что эти авто покупают те кто следит за стоимостью ланосов)))) а если по делу, человек спросил, ему ответил я, свое предположение, на 90% решающее его вопрос, о ценнике на его решение он не спрашивал

не может никуда ничего не уходить и появляться ошибка об этом

обратку проверяли? может все давление уходит в бак

есть сподвижки?

Вы не понимаете или не догоняете, если залезли в приборку со своими кручениями, запросто могли нарушить всю кодировку Самой панели

Процентов на 90 «приплыл» тнвд

В моменте «глушения» смотрели данные с датчика?

Меняйте насосы, чего уж тут рассуждать! Ошибкой тут все сказано

Мои слова те же) смотрите в сторону не правильного кручения пробега

Датчики проверяли в Лив дате чего показывают?