motoEd

Добрый вечер форумчяне, хочу спросить совета,имею 2эбу , с лева е210 2.9- справа спринтер2.9 спринтер ебу неисправный по схеме подключения плюсы минусы управление тнвд дпкв... Одинаково, воможно ли взаимозаменяемость эбу, перекинув микруху с синхрой, и если надо проц.

Попробую завтра, за последний месяц была ауди и е212 все решилось после записи стока, завтра попробую если решу отпишу,.стока небыло может завтра роздобуду,

Добрый день,может кто сталкивался? Или на что похоже? На скорости от100-130 примерно збавляюдо90, обгон или ускорение пропадает резко тяга(не реагирует на педаль газа как будто на холотых когда только до отсечки хотя при выжеме сцепления обороты растут) итак: турбина продолжает дуть гдето 2100. Давление топлева падает соответственно оборотам 850 .педаль диагностировал+подкидывал.подкача топлева в норме, клапан подпора обратки держит+ подкидывал,бак и фильтр чисто,впуск проверен опресован. После диагностики удалил экологию, так как регенерации без успешны итог разваленый сажевый, но проблема осталась , на холостых дмрв сравневал с 2.0 при закрытом егр 34 кг, вобщем может кто подскажет что может быть или на что обратить внимание при диагностике

Давление повышается, вплоть до 26-27 но вентилятор скорость не меняет68% управление, когда прохожу ошибки одисом(после снятоого разьема) при проверке скорость как надо и управление 89%

Спасибо! Буду пробовать!

Авто приехало от кондиционерщиков, я несколько раз вакуумировал заправочной станцией и вкл.режим полоскания, испаритель не обмерзает

Добрый вечер,может кто подскажет советом,проблема такая Ауди а6с6 2007 слабо крутит вентилятор кондиционера, как будто на первой скорости ,хотя вроде на всех машинах при включении кндюка включается вентилятор на полную мощ. Одис, включает его без проблем крутит как надо, к блоку вентилятора приходят 4 провода плюс минус ,плюс,и шим сигнал, если отключить провод шим сигнала вентилятор молотит на всю катушку , клима работает адекватно и хватает обдува, если присутствует шим давление растет до 26-28 и переодически отключается компрессор,(конденсор промыт, запрака точная, датчик давления и температуры фреона работает) правда температура фреона 80 не маловато ли.

Та я тоже к двум топлевщикам носил тесты проходят, но на авто корекции при обучении не ростут, коды местами менял, прошивки менял, датчики детонации работают,уже незнаю что

Привет как решил проблему? Тема актуальная

Програматором поправить не умею, заливаю родной еепром все ок.может действительно из за номера замка, R1 оставил клона, все нормально!

Добрый вечер может кто сталкивался, после того как перенес кодировки с пробегом ezs перестал выходить на связь но ключ принимает прокручивается, в графе где vin белеберда какаято, (писал читал пару раз в hekse все ок вроде

Добрый вечер подскажите а подключал по схеме vvdi? Я им немогу прочитать сегодня целый день

Говорят вроде хорошо но с старыми мерсами не работает

Совешенно верно!!! И рабочая обстановка как в операционной)))

Очень капризные форсунки Вчера притянули бус заклинили все 4))) обязательна проверка у хорошего топлевщика, после проверки исправные форсунки лежавшие долгий срок могут так сказать неадекватно работать некоторое время после инициализации +- 1000км выравниваются,

Это delphi

На стенде проверить стоит три рубля, человек уже наверное забыл про это авто.

Видел! Не мало ,! чего там местами переставлять если компресия мерялась, что я посоветовал плохого??? Человек собирается отдавать на стенд форсунки

Может заклинила эти форсы хорошо развоздушевать надо

Думаю да на слив проверял отлично корекции для себя запомнил больше всего было 2.9 и 1.7 после стенда топлевщик сказал менять одну, ну и я просто сделал выводы для себя

-2.9корекция спринтер om611 заменил стук пропал