русик

это та штуковина, которая, можно сказать, холод и производит, через неё проходит воздух и, охлаждаясь, дует нам в лицо и ноги и когда она забивается плесенью от этого и появляется запах.нужно снимать и чистить.снимаете бордачок и панель под ним дальше увидите маленький радиатор с трубками это и есть испаритель.ну а средств для его чистки хватает.

Kess V2 по дырке берет но только калибровки. да забыл добавить выбирать как опель antara 3.2

фильтр салона посмотрите в первую очередь потом испаритель.

срабатывает отсечка. цепь посмотри могла перескочить.была такая трабла перескочила на зуб.

из всего этого палтергейста видно самое правильное решение постом выше.

но вот в этом то весь и вопрос что 11 и 12 год и укр. сборка а вот попадется 13г и выше тогда попробуете ее сделать.

Вы лично делали ее Citi GO???

VAS 5054+ODIS инженер прошивает блоки для обновления программного обеспечения тоесть для более корректной работы блока управления.меняете свою прошивку на самую последнюю версию.и Winols тут вообще ни какими краями не вписывается.

Богдан минимум чем можно ее сделать - VAG KM+IMMO TOOL если его нет и нет возможности перехватится лучше отпустите авто потому что второй раз может не повезти.

по заявленному должен но именно ним не приходилось делать.пробуйте и не забывайте сохранить ориг.дамп. для отката

повторяюсь возможно нужно будет вытащить логин из 3B1 919 930 F с помощью VAG+K Commander 3.6 Full и ним же потом прописать ключи и можно даже подкоректировать пробег.

возможна стоит ли только европейца менять на америкоса чтобы потом мили переводить в киллометры а фаренгейты в цельсии и т.д

вот здесь и может быть собака зарыта .форсы до попадания клиенту могли проходить реставрацию и быть собраны с отклонением от параметров сборки и настройки .в основном таких как затяжка гайки распылителя и т.д еще посмотрите canclipom прописку форсунок все ли цифры и буквы на экране clipa совпадают с теми что на форсунках. если рядом есть стенд то сделать диагностику на стенде.

да повезло а так на панели за место показаний спидометра ERROR и труп приборки

форсы ставили новые или б/у и сколько менялось форсунок.

CMD Flash Master + OBD-II делает.

пин это код доступа а синхра это связь immo с моторником . пробуйте еще делать синхронизацию с ор-сом бывает с первого раза не выходит. есть еще вариант immo off.

Золотые слова постом выше.

став проверено подойдет

полностью согласен с постом выше

4К256х16 IS93c66

уживается с Odis 2.0.0.1 или Odis 2.2.3