5zidane10

Добрый день, форд рейнджер 2007 2.5 дизель, был утерян ключ, заказали новый ключ, его нарезали и зашили в иммо, по факту получилось следующее - установили иммо бокс , зажигание включаеться при попытке завести срабатывает реле справа на стойке пассажира нижнее, стартер не крутит. Самое основное это то что при попытке подключить сканер диагностики он не видит не один блок ( и лаунч, и форскан ) еще особенность которую заметил что при включении зажигания не загорается чек подскажите куда копать?

благодарю, утром займусь

буду благодарен

сейчас поищу распиновку

на разборку коробки ещё добро не дал

Добрый день, вито 2006 год 639, акпп включаются только первая и задняя, по ошибкам p2108 - электромонтажный клапан регулирования давления переключения по селектору P1876 и P1906 обе с одинаковым описанием “Нарушена связь по CAN с блоком управления N30/4 (электронная система стабилизации движения а/м(ESP))” — ошибки разные, описание одинаковое. напугали меня что коробке тапки, может толкнете в нужном направлении?

вычитал блок через ктаг , может кто-то проверить все ли там в норме?

коли завелась лаунчем дивився корекції форсунок то там на холостому 0.5 на другій було, 1,3,4 - 0.12

приехала данная машинка, со слов клиента приехал к магазину и назад не смог уехать (не завелась) По параметрам стартер крутит 150-170 оборотов, давление в рампе набирает сразу 350-400 бар, по ошибкам p0102 ,p1197 и основная изза которой нет запуска p1641 , еще были две ошибки по педали газа, удалив ошибки с сделав адаптацию педали газа - авто 4 раза завелось и работало без проблем , затем так сказать хлопнули дверью и капотом , и снова вылезла p1641 и нет запуска куда копать? провода от форсунок к блоку целые, на форсунках при вкл. зажигании на 1 и 4 - один контакт 1.5 вольта,второй 1.0 , на 2 и 3 - один контакт 1.5вольта второй 0 блок сдох?

Ребят по итогу что, лаунчем не нашел такой адаптации как писали, та были в специальных функциях команды под названием перенастройка, тнвд, дмрв, турбины и еще несколько штук, сделал все что можно было и цокот пропал совсем, при этом и ехать начала приятнее сброс адаптаций этих же наименований не помогал

мда уж, не радужно, завтра поробую сделать пилотный, хоть гляну на каком этапе остановиться

кума)

какие варианты ещё?

как это сделать? расходомер на х.х 15.6 г\с показывает, это норма?

после прошивки проехали 60 тыс км, было все норм, последний месяц начались танцы с бубном по давлению 240-250 на х.х, при движении до 1500 держит стабильно, пробавал 50км в час 5ю передачу и газ в пол, вытягивает без проблем и без провалов

пробег 400 тыс , масло меняли 1 тыс км назад, масло не жрёт, на холодную в течение минуты цокот сильнее, потом выравнивается по времени цокот стали замечать с месяц назад на холодную, затем начал и на ходу, сказали 3я форсунка цокотит, заменил все 4, толку 0

Добрый день, данный аппрарат с вырезанным сажевым и егр, перепрошит Проблема следующая, цокот форсунок под нагрузкой примерно до 2х тыс оборотов Цепь грм ролики и т.д. - заменены, форсунки стоят новые проехали 200 км заводиться отлично, давление в рампе и запрос от эбу сходиться провалов нету новые форсунки прописаны, адаптации пробовал сбивать по ошибкам ничего нету куда дальше рыть? не может быть цокот гидриков ?

По итогу, стружка....

обороты двигателя 230 в минуту на стартере, давление в рампе 317 бар, форсунки в обратку не льют

по розетке Кесс читает комбиком на столе

металлическая стоит

форсунки на стенде проверили всё отлично в моторе добились разрешения на запуск, после этого появилась ошибка по регулятор давления топлива, сняв его обнаружено что отсутствует второе уплотнительное кольцо, да?

потому что миллион ошибок указывает на иммо форсунки сегодня проверю.... в fiatecuscan все тоже самое я же писал что я ещё в процессе появления седых волос, все тотально не изучил при изготовлении чипа, его вписали в ту еепром что в блоке иммо стоит, теперь нужно вычитать ту что на блоке я так понимаю она основная

а я по вашему дамп чего сбросил ? Дамп вычитали комбилоадером Никогда не поздно развиваться и учиться чему-то новому......хорошо что у вас уже прошел этот этап безсонных ночей и кучи седых волос....я в процессе😀

в моторном ошибки те что изначально, насос в баке срабатывает, после тнвд соляра есть, датчик коленвала обороты показывает, давление в рампе глянуть не могу выбивает ошибку, форсунки после ремонта неделю как в другом разделе по данному авто с подобной проблемой, по дампу отвечали что в иммо все в порядке с ключами, а в эбу двигателя сбой, может кто сможет проверить, или например эбу и иммо синхронизация есть?