5zidane10

Нет. Там плюсовий йде з мозгів на датчик?

Всем привет, вито 639, выскочила ошибка по датчику абсолютного давления и по датчику давления наддува. По симптомам машина очень туго набирает обороты очень туго едет. Был заменён датчик абсолютного давления так как он показывал там хаотичные цифры. Также был заменён датчик давления наддува но ничего не изменилось давление наддува 0,8 бар постоянно показывает. Электромагнитный клапан управления турбиной исправный по факту турбина дует патрубки надуваются но компьютер не видит давления. На датчике давления при проверке мультиметром между первым и третьим контактом 2,8 в, на среднем контакте 1.5 в. Ошибка не стирается не убирается в памяти висит постоянно но чек при этом не горит. Мозги стоят bosch номер 0281013451. Может кто поможет найти распиновку.

Отписываюсь по итогу, подкинули комплект эбу другой, и всё окей, авто заводиться, диагностика к моторнику подключается, всем спасибо

Блок снимал, разбирал, визуально все в норме, диоды все целые, по распиновке проблемы нормальной найти не смог, завтра буду сравнивать с вмдко похожего блока по ссылке выше

Лаунч, и делфи китайский

По диагностике не могу к блоку подключиться, нет связи

Вот в видео блок тот который во всех мануалах , у меня же по бокам слева и справа стоят по 3-4 транзистора на больших радиаторах, досталось же счастье Ну по крайней мере проверю плюсы у меня на те контакты приходят что они указали или не, и массу

Спасибо попробую, это же хайс тойота доступа 0,0 десятых, все впритык и сверху зазор 10см)) В блоке ничего плохого не нашел и видимых повреждений тоже нету, диоды прозванивал вроде всё ок, транзисторы тоже Может кто поможет с распиновкой эбу, ту что сбрасывали не подходит, у меня 4 фишки и между ними перемычка пустаое расстояние

Да, Ключ вставляю тухнет, если антенну иммо в сторону отвожу, то моргает постоянно

Я все тойоты пересмотрел, и по протоколам всё 2kd-ftv только блоки серии 822 , и внешне плата вообще другая Вычитал что можно на обд 4 и 13 перемкнуть и оставить на 40 минут зажигание, типа синхра восстановиться, делал кто-то так?

Да но там блок 822 серии, а 800 даже мануалов нету

Продолжение истории, нашёл ещё один блок иммо который подключен, и спрятан в самом оч... Соответственно эбу комплект уже менялся, походу снова таже песня

Нашел блок иммо, не подключен, и не могу даже фишку найти с него, капец какой-то

Нет, не читал и не знал о его существовании)

Здравствуйте господа, проблема такова утром завели авто оно работало без проблем, рядом стояла 6ка ваз, сел аккумулятор, накинули клемы прикурить, начали заводить жигу авто заглохло и больше не завелось, со слов клиента было ли кз клемами или обратная полярность выяснить не удалось. Что имеем по факту, все предохранители и реле в норме, ничего не сгорело, стартер крутит но не заводиться, на быстром старте авто заводиться и соазо срабатывает заслонка что глушит авто Иммобилайзер ключ видит, ключ подходит, всё окей Эбу 2kd-ftv , 175800-6153 , на диагностику не выходит, при этом чек на приборке горит при включении зажигания, на k-line 12 вольт есть, 16 пин +12, 4,5 - земля . Все в норме, лаунч при подключении пишет считывание пробега и на этом всё , делфи сканер тупо нет связи ни с каким блоком (моторник, подушки, абс) Хотели вычитать блок Ktag , но загвоздка в том что на моторах данной серии везде стоит блок 175822 Подкачка топлива работает нормально, после фильтра топливо есть На регуляторе давление топлива на одном контакте при прокрутке +11 вольт в начале , затем +9.5 , второй контакт +0.1 вольта , но массу не звониться Как слепой котёнок без диагностики, куда рыть ?

Да все верно, просадка напряжения и по +15 , и по +30 По совету Qaker , заменил конденсаторы, пока проблем нету Всем спасибо

Ну извините, я в данный момент в Курахово ( вблизи линии фронта) , думаю понимаете....

Brake, значек когда ручник поднят Оно кратковременно, и хаотично Завтра попробую подергать предохранители, будет ли такое при каком-то из них

Ну конечно нжк, оригинал же

Машина не глохнет, есть момент будто немного подтраивает (секунду) Приборку разбирал, заводскою флюс везде повычищал, повымывал изопропиловым спиртом и пропаял, ничего не изменилось Сигнализации нету Вообще Напряжения не проверил ещё

Автомобиль kia rio 2. Во время езды выскакивает надпись break падают стрелки тахометра и спидометра и табло выбора передачи. Остаётся только подсветка.За время проблемы данной была заменена АКПП проблема не ушла. По диагностике ошибок никаких нету. Подскажите куда рыть?

Всем привет Ребят кто с кессом можете сбросить мануал, по м798 , у меня не грузится

один в один там прикол после сброса нужно ждать 9 минут, с вытянутым ключём но толка от этого нету

прочитать то не проблема, и отшить не проблема, проблема в том что хотят заводское чтобы всё было.....но что заливать аблю нужно, не не слышал а чем вам не нравиться Диагзон ? - читает хорошо, все блоки видит(здесь 14 шт. ), програмирует.... после удаления ошибок нет вообще нигде, радио пин код сгенерировал , она последняя была

предлагал, не хотят смотрел на форуме пишут что может быть проблема в софте, типа у официалов нужно обнову сделать, хз хз....