5zidane10

Зачем вязать? Если я еепром со старого блока перепаял в новый С ключами проблем нету, лампа иммо гаснет. Но есть проблема что модуль иммо (nats) - лаунчем не видит - пишет нет связи Ищем осциллографиста)

Ну я потому и купил еще олин блок управления двигателем, но ничего не изменилось По питанию на катушках 12 вольт и масса в норме, при прокрутке проседает до 9.5 вольт, импульса нету На форсунках почему то один провод +12 и на щемлю не звониться, а второй показывает +12, но и на землю звониться

Всем привет, приехал в магазин, вышел завожу - 0, бензонасос срабатывает, лампа иммо не горит Предохранители все целые, питания на всех в норме По диагностике ошибок нету, обороты двигателя показывает На авто установлен газ Нашли 2 сгоревших катушки, заменили их, также взяли эбу второй, толку нету. Что ещё интересное лаунч не видит блок иммо (не подключается) Если снять фишку с датчика коленвала, возможен ли запуск на этих двигателях? Может кто что посоветует? Может ли быть проблема с газовыми мозгами, и блокируется импульс на форсунки и на катушки ?

Всем привет. Ошибка по датчику давления масла 940113, на датчик идёт фишка на два контакта, один контакт минус, на второ 0.2 вольта. не думаю что это нормально, может у кото есть схема откуда на него идет питание, и каково оно должно быть ?

Всем спасибо за советы, выбрали моторолку сделали чип по дампу, авто завелось, диод на эбу не запаивал

По даташиту это регулятор напряжения, А проц k05y - это моторока, там и ключи

Не, завтра поеду к знакомому, будем пробовать

Похоже на то

На фото нажать если оно откроется в большом размере

Я не вижу или есть?

Знал бы я полную историю, а то как обычно мы ничего не делали оно само Ключ с замком б\у Старый ключ вроде как есть , на фото он как джетта сомневаюсь что в этом иммо Такой чип, с нового замка который б.у ключ 4д61, чип делал xhorse xt27, он не пишется, пробовал писать лаунчем, пароль 3828 Досмотрел что Иксхорс подготавливал чип id 60 , перепрограммировал его танго под id61, подойдёт?

Всем привет. Mitsubishi l200 2004 год 2,5 дизель. Не заводится. Был заменён замок после утери ключа. Не могу прописать новый ключ в иммо. На платье есть сгоревший диод. По диагностике ошибка 54 в двигателе нет связи с иммобилайзером точка в иммобилайзере ошибка номер 12 неправильный ID ключа. Когда ставлю диод который сгорел при чтении ЭБУ Ktag , выбивает ошибку. Если убираю диод ЭБУ читается нормально и записывается. Что можно сделать? Как побороть?

Нет. Там плюсовий йде з мозгів на датчик?

Всем привет, вито 639, выскочила ошибка по датчику абсолютного давления и по датчику давления наддува. По симптомам машина очень туго набирает обороты очень туго едет. Был заменён датчик абсолютного давления так как он показывал там хаотичные цифры. Также был заменён датчик давления наддува но ничего не изменилось давление наддува 0,8 бар постоянно показывает. Электромагнитный клапан управления турбиной исправный по факту турбина дует патрубки надуваются но компьютер не видит давления. На датчике давления при проверке мультиметром между первым и третьим контактом 2,8 в, на среднем контакте 1.5 в. Ошибка не стирается не убирается в памяти висит постоянно но чек при этом не горит. Мозги стоят bosch номер 0281013451. Может кто поможет найти распиновку.

Отписываюсь по итогу, подкинули комплект эбу другой, и всё окей, авто заводиться, диагностика к моторнику подключается, всем спасибо

Блок снимал, разбирал, визуально все в норме, диоды все целые, по распиновке проблемы нормальной найти не смог, завтра буду сравнивать с вмдко похожего блока по ссылке выше

Лаунч, и делфи китайский

По диагностике не могу к блоку подключиться, нет связи

Вот в видео блок тот который во всех мануалах , у меня же по бокам слева и справа стоят по 3-4 транзистора на больших радиаторах, досталось же счастье Ну по крайней мере проверю плюсы у меня на те контакты приходят что они указали или не, и массу

Спасибо попробую, это же хайс тойота доступа 0,0 десятых, все впритык и сверху зазор 10см)) В блоке ничего плохого не нашел и видимых повреждений тоже нету, диоды прозванивал вроде всё ок, транзисторы тоже Может кто поможет с распиновкой эбу, ту что сбрасывали не подходит, у меня 4 фишки и между ними перемычка пустаое расстояние

Да, Ключ вставляю тухнет, если антенну иммо в сторону отвожу, то моргает постоянно

Я все тойоты пересмотрел, и по протоколам всё 2kd-ftv только блоки серии 822 , и внешне плата вообще другая Вычитал что можно на обд 4 и 13 перемкнуть и оставить на 40 минут зажигание, типа синхра восстановиться, делал кто-то так?

Да но там блок 822 серии, а 800 даже мануалов нету

Продолжение истории, нашёл ещё один блок иммо который подключен, и спрятан в самом оч... Соответственно эбу комплект уже менялся, походу снова таже песня

Нашел блок иммо, не подключен, и не могу даже фишку найти с него, капец какой-то