seregar2

Пин код подошел. Но первые три раза имошник писал что пин код не верный. Я так думаю это из-за того, что несколько раз вводил не правильный пин. Почему-то launch и autel высчитали пин как 04410...

Спасибо. Буду пробовать...

Приветствую всех, коллеги. Может кто сможет помочь с пином дампа из приборки VDO А6С5 (93с86)? Орэнж пишет, что пин 03409, но хотелось бы услышать мнение экспертов. Машина далеко, проверить сразу нет возможности... 93c86 dash a6c5.bin

По трафику мотористы отписались: проблема стандартная- обломилась шпонка шкива распредвала... Спасибо всем, кто пытался помочь в поиске проблемы. Сложно найти причину неисправности в электрике, когда ее нет.

Этим уже пусть мотористы занимаются. Предварительный диагнос поставлен, а там дело техники...

По звуку прокрутки стартером ничего небыло слышно. Обычный звук дизеля, может только немного мягче, но равномерный...

Открутил кожух грм в районе распредвала и достал моток ниток от ремня. В общем поедет машина к мотористам на проверку правильности установки грм и замер компресии. На этом пока все. Потом отпишусь по дальнейшим результатам.

ЭБУ вкрыл, там все в норме.

Уже сделал, не помогло. Да и ошибок никаких нет и по параметрам не за что зацепиться... Остается два варианта: или не синхрон распредвала (хотя в параметрах синхрон в норме при прокрутке) или умер эбу. Проверить метки грм нет возможности - гараж небольшой итак машина еле влезла... Перечитал форумы и выявил закономерность: у кого были ошибки по чем-либо в эбу- там и нужно смотреть проводку и контакты. Здесь даже ошибок нет...

Сбросьте, если не трудно. Уже просто мозг вынес этот трафик...

Можно было, но только потом вспомнил, что была фотка ошибок. Проверил проводку дпкв, дпрв, все в норме. Заметил, что на дпкв один пин разжат, поправил его, но и это результата не дало.Еще раз проверил параметры при прокрутке: топливо до 400 в пике, обороты 250, синхронизация валов выполняется, ошибок нет ни по датчикам валов ни по форсункам.

Спасибо, проверю. Ошибки при первоначальной диагностике...

Да, такой. Буду завтра метки смотреть. Спасибо

Около 1 Ома все.

Может есть у кого эталонная осциллограмма? В базе Ротки конкретно по трафику 2 скважность распредвала отличается... Они...

трафик2 распредвал-коленвал.mt4 Судя по всему распредвал на зуб перескочил...

Приветствую всех. Нужен совет профессионалов. В общем притянули рено трафик 2 - стартер крутит, запуска нет. По диагностике моторника только ошибка по свечам накала. По сканеру давление в рампе выше 300, обороты около 250, синхронизация распредвала в норме, иммо не заблокирован. Заметил только что в параметрах вместо вин номера одни нули. Индикатор иммо на панели гаснет как положено. На эбу проверил 15 кл., три массы, два плюса главного реле, кан шину, проводку форсунок. И вот главная загадка: когда проверял импульсы на форсунке осциллом МТ4.1 при определенной полярности щупов, во время прокрутки стартером, импульсы появлялись на проверяемой форсунке и мотор пытался запуститься на одном цилиндре, но как только отсоединяешь один щуп, не доставая при этом иголку из разьема - импульсы пропадали. Однозначно проблем в контактах разьемов на форсунках нет, как и со стороны эбу. Пробовал снимать поочередно разьемы с форсунок и после прокрутки стартером появлалась ошибка по форсунке, после стирания - ошибки по форсункам не появлялись. Со слов владельца проблема проявлялась так: при езде загорелся чек, но мотор не заглох. а после того как заглушил его сам мотор больше не зепустился. Еще добавлю, только что попробовал снять разьем с датчика распредвала, стала схватывать на пол секунды и глохнет. Сейчас сниму осцилки распредвал-коленвал... Похоже там что-то не так...

Комплект поставки : - сканер для диагностики OP COM Rev. D+ - USB кабель c помехоподавляющим ферритовым фильтром - программное обеспечение для автомобилей до 2021 года включительно Продавцы заявляют, что ПО до 2021 года. Скорее всего карпасы читает, но далеко не по всем моделям и годам... Как говорится - не попробуешь, не узнаешь.

Приветствую всех. Коллеги, может кто пользует OPCOM D+? Безрелейная версия. Стоит ли переплачивать за него? Особенно интересно - может ли он через обд пины считывать.

Опель астра Н 2004 1.9 Z19DTH PIN-4251. В еепром дисплея (93с66) пин орэнжем определяется правильно, в моторном еепром (95160) пин в явном виде. опель дисплей 93с66.bin astra h ecu 95160.bin

Ситроен С5 2007г. Калькуляторы орэнжа и VVDI prog считали пин как - 6BMY, но правильный пин HQTV. В моторнике он повторяется 4 раза. ситроен с5 2007 bci 95128 восстановленый original eeprom.bin ситроен с5 2007 ecu__PIN_HQTV.bin

Уже очень давно хочу приобрести у вас приставку, но все как-то никак не получается. Может подскажете, а в РБ можно ее приобрести?

nats4 immo.bin nats4 immo с чипом.bin

В общем вопрос решен. Машинка запустилать, все хорошо. По итогу блок иммо оказался nats4,а не nats5, но там разница только в подключении К-линии. Дамп считал и при попытке добавить чип лезла ошибка по неправильному чипу. Какие чипы не пробовал- никак. Потом просто развернул блок иммо катушкой подальше от проводов БП и сходу чип был принят. Кстати чип ID41 XT27. Огромное спасибо всем кто откликнулся, одному былобы сложно.

Да да, я понял. Скажу пусть снимут модуль nats5, а там с ним и поработаем. Спасибо всем за содействие.