Перейти к содержанию

seregar2

Продвинутый
  • Постов

    42
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент seregar2

  1. Купил все-таки этот опком и ниразу не пожалел. Прибор очень шустрый по старым машинам делает все, что нужно. Даже ключи прописывал на корсу E.
  2. В общем ключи прописались. Подготовил через шевроле каптиву, как подсказали выше, но при первоначальной привязке индикатор иммо не тухнул. Но чип залочился. Побробовал повторно провести процедуру привязки и ключи сходу залетели, индикатор иммо потух, но мотор не запускался. Сбросил клемму акб на пару минут и все ок. Мотор запускается, индикатор иммо тухнет, ошибок по иммо нет. В общем спасибо всем, кто пытался помочь!
  3. Я просто не пойму, что я делаю не так для завершения процедуры??? Может нужно действительно ключ оригинал, а не просто чип? Даже вариантов других нет...
  4. Уже и родной ключ не работает. После удаления кодов в иммо... Параметры в иммо
  5. На антаре привязка происходит не так как на других опелях через пин код. Здесь пин кода нет, и обязательным условием для завершения процедуры привязки необходимо два ключа... Если бы первый раз клонировал без привязки, то и проблем бы не было. А по итогу и родной ключ не принимает. Но заметил интересную вещь- иногда включаю зажигание родным ключом и срабатывает бензонасос, тогда авто запускается, но индикатор иммо не гаснет...
  6. Уважаемые коллеги, подскажите в чем может быть причина: пытаюсь добавить второй ключ (один ключ утерян) аутелом 508 чип pcf7936 id46 и после ожидания 12 мин включаю зажигание по очереди ключами , а индикатор иммо не тухнет, соответственно ключи не привязываются, даже родной. Во время ожидания 12мин в конце индикатор иммо тухнет...Пробовал и xt27 в разных вариациях подготовки и nxp pcf7935. Ни в какую не идет. Радиоканал работает без проблем на обоих пультах. Nxp pcf7936 id46- опечатался
  7. В общем проблема была банальная- эбу я не прикручивал к двигателю и просто не было должной массы. По запарке сразу не сообразил.
  8. Коллеги прошу помощи в извлечении пина из CID дисплея... (CID: siemens 5wk7471) 93с46 zafira cid eeprom 93c46.bin Аутел 508 вычитал как 3257 или 5732. 5732- точно не верный. Может есть у кого калькулятор под этот CID. Не хочется ошибиться, время ожидания блокировки уже было 40 мин... Пин код 3257, аутел вычитал правильно. Но проблема в том, что не получается синхронизировать эбу, после ресета донорского. Пробовал и аутелем и опкомом...
  9. Пин код подошел. Но первые три раза имошник писал что пин код не верный. Я так думаю это из-за того, что несколько раз вводил не правильный пин. Почему-то launch и autel высчитали пин как 04410...
  10. Приветствую всех, коллеги. Может кто сможет помочь с пином дампа из приборки VDO А6С5 (93с86)? Орэнж пишет, что пин 03409, но хотелось бы услышать мнение экспертов. Машина далеко, проверить сразу нет возможности... 93c86 dash a6c5.bin
  11. По трафику мотористы отписались: проблема стандартная- обломилась шпонка шкива распредвала... Спасибо всем, кто пытался помочь в поиске проблемы. Сложно найти причину неисправности в электрике, когда ее нет.
  12. Этим уже пусть мотористы занимаются. Предварительный диагнос поставлен, а там дело техники...
  13. По звуку прокрутки стартером ничего небыло слышно. Обычный звук дизеля, может только немного мягче, но равномерный...
  14. Открутил кожух грм в районе распредвала и достал моток ниток от ремня. В общем поедет машина к мотористам на проверку правильности установки грм и замер компресии. На этом пока все. Потом отпишусь по дальнейшим результатам.
  15. Уже сделал, не помогло. Да и ошибок никаких нет и по параметрам не за что зацепиться... Остается два варианта: или не синхрон распредвала (хотя в параметрах синхрон в норме при прокрутке) или умер эбу. Проверить метки грм нет возможности - гараж небольшой итак машина еле влезла... Перечитал форумы и выявил закономерность: у кого были ошибки по чем-либо в эбу- там и нужно смотреть проводку и контакты. Здесь даже ошибок нет...
  16. Сбросьте, если не трудно. Уже просто мозг вынес этот трафик...
  17. Можно было, но только потом вспомнил, что была фотка ошибок. Проверил проводку дпкв, дпрв, все в норме. Заметил, что на дпкв один пин разжат, поправил его, но и это результата не дало.Еще раз проверил параметры при прокрутке: топливо до 400 в пике, обороты 250, синхронизация валов выполняется, ошибок нет ни по датчикам валов ни по форсункам.
  18. Спасибо, проверю. Ошибки при первоначальной диагностике...
  19. Да, такой. Буду завтра метки смотреть. Спасибо
  20. Может есть у кого эталонная осциллограмма? В базе Ротки конкретно по трафику 2 скважность распредвала отличается... Они...
  21. трафик2 распредвал-коленвал.mt4 Судя по всему распредвал на зуб перескочил...
  22. Приветствую всех. Нужен совет профессионалов. В общем притянули рено трафик 2 - стартер крутит, запуска нет. По диагностике моторника только ошибка по свечам накала. По сканеру давление в рампе выше 300, обороты около 250, синхронизация распредвала в норме, иммо не заблокирован. Заметил только что в параметрах вместо вин номера одни нули. Индикатор иммо на панели гаснет как положено. На эбу проверил 15 кл., три массы, два плюса главного реле, кан шину, проводку форсунок. И вот главная загадка: когда проверял импульсы на форсунке осциллом МТ4.1 при определенной полярности щупов, во время прокрутки стартером, импульсы появлялись на проверяемой форсунке и мотор пытался запуститься на одном цилиндре, но как только отсоединяешь один щуп, не доставая при этом иголку из разьема - импульсы пропадали. Однозначно проблем в контактах разьемов на форсунках нет, как и со стороны эбу. Пробовал снимать поочередно разьемы с форсунок и после прокрутки стартером появлалась ошибка по форсунке, после стирания - ошибки по форсункам не появлялись. Со слов владельца проблема проявлялась так: при езде загорелся чек, но мотор не заглох. а после того как заглушил его сам мотор больше не зепустился. Еще добавлю, только что попробовал снять разьем с датчика распредвала, стала схватывать на пол секунды и глохнет. Сейчас сниму осцилки распредвал-коленвал... Похоже там что-то не так...
×
  • Создать...