andreyb

Другие блоки жалуются на отсутствие связи с моторным блоком? Что то сразу не увидел скрин сверху, что нарушена связь с егс

Вин неправильный дали, а вообще не могли после дтп не тот замок поставить, без датчика?

Говорите все началось после снятия панели приборов, а ее зачем снимали, и снимали целиком с печкой или только верхнюю часть, и можно еще вин дать для более точного оределения комплектации автомобиля

Сигнал приходит в моторный, а дальше уже моторный по кану отсылает данные в A1 (приборка)

Дак приборка родная же стоит, значит тебе нужен какой то кан фильтр, что бы подружить ее с сигналом от эбу 606, или на мозги 646 запаралелить сигнал от L5

Правила форума, надо набрать определенное количество сообщений, для возможности скачивания, а может уже и контента давно не быть

Да, только пробег и ввод в эксплуатацию

Обнули приборку, и сделай привязку

http://carmasters.org/guidelines/

Видел токое после не коректного сброса ошибок ELMкой, ошибок нет, авария есть, сдернул разъем с мафа, появилась ошибка,и собственно возможнось ее стирания, что в свою очередь дало убрать аварийный режим, и увидеть,что конкретно его вызывает

Esp мотор в аварию не поставит, ищи те ошибку в моторе, ошибка по кану это следствие

Дал ссылочку в личку, не реклама, прсто без прибора все равно не обойтись

Что то ни как не могу найти, ни на одной схеме их нет, может плохо ищу, а может немцы их не меняют

тебе же нужен b18/1, он и стоит на редукторе

Датчик стоит на регуляторе давления (17)

Смотри связь с блоком от куда он эту инфу берет, может кан что то валит, там тогда вынимать кан конекторы и отключать по одному блоки, может какой нибудь кан фильтр скрутка к приборке стоит, и весь кан увалила

Мотор от 210, он по мафу определяет открытие/закрытие егр, там либо мозги шить, либо обманку ставить, на просторах интернета легко схемку найти

Там при любых раскладах легче мотор дернуть, 8 норма часов в асра по работе, а так вот номер документа по снятию поддона AR01.45-P-7500EL вис скачай обязательно, он тебе точно понадобится , в краце, вывесить мотор, снять передний подрамник, снять редуктор, снять поддон.

Снимаешь поддон, выкручиваешь болт который держит соленоид, вынимаешь соленоид, ставишь новый))) Болт 4Nm

Скинь win номер

Это касается скоростной шины, моторник коробка замок, тормоза, на салонной шине, двери сиденья приборка самцы, по крайней мере на 220х нету 120 ом

Смотри обд разъем для начала, туда хоть питание подходит или нет, и на каком этапе проблемы начинаются?

Ясно, просто к шестой серии они официально предлагали промывку без апарата, через обратку, а на девятке уже только с апаратом, лично для меня умазаться в масле просто с промывкой через обратку, уже борщь, а когда без поддона))) Поправка работы провожу на яме, на подъёмнике конечно все это веселее)))

Самое интересное ты точно пропустил, там наверное масло со всех щелей лилось, интересно если просто открутить обратку с радиатора как wis к шестой серии даёт алгоритм, все так же пройдет?

Там трубочка к впускному коллектору идет