Vlad2023

Возможно я чего пропустил - обновление прошивки блока рассматривалось?

Среди ошибок есть зафиксированное столкновение ( Краш )? Проверьте соответствие блока комплектации автомобиля. Необходимо как минимум выложить текущий дамп. Это может ускорить процесс. Ну и готовьте деньги. Я на другую машину в похожей ситуации покупал прошивку на специализированном сайте. Обошлось дешевле.

На днях была машина (не Рено), тоже глохла. В нашем случае виноватым был датчик MAP. Ещё проверьте воздушный фильтр.

Всем привет! Начальник принёс китайскую зарядку для электромобиля и попросил сделать "перепиновку". Зарядка новая но авто не заряжает. Сетевую вилку с китайской заменили до меня, пробовали разные варианты (побочный эффект высшего образования у начальника). Доступа к автомобилю нет. В разъёме контакты идентификации подключения и для обмена информацией с ЭБУ. Есть ли информация по протоколам этих контактов, можно ли зарядку включить "на столе" без авто?

Вы что, на разборке неисправных или не подходящих блоков не покупали? Lin интерфейс двунаправленный, может требуется адаптация?

Проверьте, всё правильно припаяли? Чем паяли? Статику ещё никто не отменял, также непропаи и "сопли". Отпаяйте микросхему и проверьте на изменения прошивки. В процессоре который стоит в блоке тоже ЕЕПРОМ есть? У меня была схожая проблема с блоком FEM в BMW. Решилась с помощью AUTEL 508.

Если ошибок по блоку двигателя нет, есть ещё "поток данных". Начальные проблемы с форсунками и компрессией диагностика не фиксирует. Впрыск топлива есть? Если нет - смотрите датчик коленвала (импульсы с него).

Дилер если захочет - может сделать калибровку ( нужен доступ к сайту техподдержки Форд). Из того, что я видел, блоки АБС неразборные и программатором туда не залезть. Прошивок, калибровок к ним не встречал и устройств которые могут работать с прошивками\калибровками не знаю.

В каком блоке "ошибок нет"? Кнопка может опрашиваться одним блоком (предположительно блоком пассажирской двери), а напряжение на мотор может идти с другого. Стекло у пассажира управляется из двух мест (от пассажира и от водителя). Реакция из обеих мест одинаковая?

Смотрите показания датчиков температуры окружающего воздуха.

В американских автомобилях возможность чистить КРАШ через диагностический разъём заблокирована. Только программатором.

Во всех уверениях, что всё нормально, нет упоминания о электронной диагностике. Ошибок ВООБЩЕ нет и не было?

В перечне проверенного отсутствуют заземления.

Сколько лет автомобилю? Заземление и проводку проверяли? Кроме сигналок ещё встречаются GPS-трекеры, тоже могут блокировать авто.

Кроме встроенных в программаторы калькуляторов есть ещё есть программы калькуляторов отдельные. Смотрите там.