Darvin

свечи катушка и наконечники все менялось на заведомо рабочие. Косу, обе, от эбу вскрывал и все проверял. В среду опять приедет эта машина, будем вплотную заниматься твинпортом, заодно и посмотрю как себя чувствует клапан egr.

Только что опять приезжала этот опель две неприсутствующие ошибки P0301 и P0300, хозяин говорит колесом в яму попал и сразу высветился чек. Пробовал скинуть фишку с EGR (как советовали), но машина стала плохо заводится и на холостых глохнуть. плодключил назад

Тоже вариант, но опять же ошибки по клапану не было. Может отключить его программно и попробовать?.. выше писал, я его уже вскрывал и перепроверял

Мысль интересная. Я бы конечно подкинул другой блок для проверки, но такого сейчас к сожалению нет в наличии.

Врядли из-за ДД были бы пропуски по всем цилиндрам, да и ошибка по нему висела бы.

Машина не троит. вообще работает отлично! Никаких проблем кроме выскакивающего чека, который бесит владельца.

Давление проверяли 3,5 бар, свечи, катушку с колпачками подкидывали с раб. машины. Эбу даже уже вскрывал на предмет плохого контакта пинов. Еще клиент говорит что ошибка часто появляется при попадании в яму или переезде трамвайных рельс...

Приехала машина Opel Astra G 2007г Z16XEP с горящим чеком, диагностика показала наличие ошибок Р1113, P0300 P0301-04 Если с первой все понятно - твинпорт, то по остальным: Зарегистрирован пропуск зажигания в нескольких цилиндрах Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива, пропуски зажигания 1-4 цилиндров, не понятно ничего и даже не знаю как с этим бороться? Машина ведет себя нормально, заводится хорошо, никаких проблемм не вызывает окромя горящего чека. Ошибки стираю, через день-два они снова появляются. Может кто сталкивася с такой бедой, направьте в нужную сторону.

Это и есть W-line. Если эбу Делко то связь идет с 64 ноги разъема К ко второму пину ИММО и с общей точки через лампочку на +12 В. ошибка b3059 говорит об обрыве на этой линии.

Наконец то руки дошли до этого блока, операция прошла успешно.

“чистый” в смысле сброшенный? если да то в еепроме карпас FFFF и тогда привязка обычная через иммо оп-комом. либо я что то не правильно понял...

крупный сильно. viktor64, старый ключ нормально выпаивается? феном я справлюсь?

Всем привет.Зашла машина с ошибкой Р0352.После диагностики приговорил эбу. После вскрытия обнаружил пробой второго ключа катушки зажигания.Вопрос кто нибудь сталкивался с заменой этих ключей на данном блоке?Если да подскажите как и чем можно их заменить?на фото красным обведены данные ключи.

Нужна прошивка без егр на опель астра G х14хе Delco Multec HSFI Кто может помочь пишите в ЛС.

Теперь здесь только за деньги помагают (по личкам)

Помогите с удалением лямбды и EGR Opel Astra G Z16XE 1600 см3 Delco HSFI 2.1 DEL 0115351289 FBCV flash z16xe 0115351289.rar

Подыму темку. Кто скажет можно ли корректно удалить иммо на y32se? И чем можно (каким прибором) перезалить топливные карты и карты зажигания от y32se в от y26se? ЭБУ бош МЕ3.1.1.

Может кому пригодится схемка в хорошем качестве. Рисовал для себя Если понравится, могу и другие блоки отрисовать, только напишите какие именно интерисуют. Z16XE схема эбу.rar

да, ме7.6.2 ни идентов ни стока нет, пока просто интересовала возможность сделать данную операцию

Как то сам до этого не сталкивался. Можно ли отучить данный мотор от лямбды? интирисует исключительно программный метод

В чем лепта? в 10 посту все это уже было...

х.з. что это за ошибка, больше никаких надписей не выскакивает? может там с напряжением программирования что то не так

KIPKOT, как успехи, удалось победить 374? з.ы. судя по мануалу там не только ногу питания необходимо подымать, но и еще и несколько других... tms_374_x_prog_m.rar

Какая то у вас урезанная комплектация хproga вот например моя плата переходник Хотя все правильно, это я спутал 370 с 374 ((( на 374 действительно адаптер без панельки...

KIPKOT, при внутривенке ногу +питания проца подымал? на мотях это помагает