Darvin

petr7, смотрите: у вас оза 2001 г.в. иденты эбу 2003 г.в. Вывод не совместимые прошивки , (ДО 2002 Г СТАВИЛСЯ ОТДЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ охлаждения, с 2003 года ВСЕМ УПРАВЛЯЕТ ЭБУ.) Хотя это уже вам писали... Что делать? : перепрошить эбу .

разные области памяти.

Где ты во дампе флеш собрался пин найти? И что это вам даст? как пример eeprom2 с зафиры б мт35е пин 8915 mt35e_ozb_ee_2.rar

Kess 2 прошьет. кстати, Р1600 на этом блоке иногда случается из-за неисправного модуля зажигания.

не поможет;)

Блок может быть и перепрошит. Если нет, то сменить прошивку и будет работать модуль охлаждения. ТС сделайте скрин с идентами по опкому или опельсканеру. Многое станет понятнее. 2.5 не будет работать на этой машине. Распиновка разъемов несколько иная.

Скажите пожалуйста, почему при регистрации пдф файл генерируется "пустым"? Глобалтис v32 переустанавливал уже несколько раз на двух разных компах с разными ОС.

Схема из тис, рисовал в CorelDRAW.

Ошибки так победить и не смог. Поставил другой эбу машина уехала.

Да проблема ушла после замены все таки модуля зажигания. Поставили б\у но оригинал.

Всем привет. Авто Opel Astra G Z16XEP, диагностируются ошибки P0201-0204 по цепям управления форсунками, появляются практически все сразу после пуска двигателя. Как выяснили проблема с эбу, на подменном блоке ошибок нет. В самом Эбу ключи живые, цепи к пинам тоже, что может быть и что смотреть?

А что мешает подпаяться к разъему с внутренней стороны?

На вход катушки.

Решение имеет право на жизнь, аналог ключа работает и двигатель работает стабильно, но при этом чек либо горит, либо мигает с большой частотой (при повышеных оборотах двигателя)

Все точно сказано, только блок МЕ7.6.2, результат... замена эбу. Еще добавлю причину: затрудненная работа механической части привода ДЗ. После замены блока, не устраненные проблемы, могут привести к повторной поломке эбу.

Иммо на этом блоке врядли получится отключить. Если кто в теме опровергните мои слова.

Лично попробовал, нормально скачивается.

Основная статья: Opel Astra G Выпуск второго поколения Opel Astra был прекращен в 2004 году, однако в России данную модель продавали и в первой половине 2005 года. После окончания выпуска модели в Германии производство Astra G продолжали на заводе «FSO» в Польше в кузове "седан" под именем Classic 2 до 2006 года и на Украине на заводе «ЗАЗ» в г. Запорожье — по октябрь 2008 года. https://ru.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra

свечи катушка и наконечники все менялось на заведомо рабочие. Косу, обе, от эбу вскрывал и все проверял. В среду опять приедет эта машина, будем вплотную заниматься твинпортом, заодно и посмотрю как себя чувствует клапан egr.

Только что опять приезжала этот опель две неприсутствующие ошибки P0301 и P0300, хозяин говорит колесом в яму попал и сразу высветился чек. Пробовал скинуть фишку с EGR (как советовали), но машина стала плохо заводится и на холостых глохнуть. плодключил назад

Тоже вариант, но опять же ошибки по клапану не было. Может отключить его программно и попробовать?.. выше писал, я его уже вскрывал и перепроверял

Мысль интересная. Я бы конечно подкинул другой блок для проверки, но такого сейчас к сожалению нет в наличии.

Врядли из-за ДД были бы пропуски по всем цилиндрам, да и ошибка по нему висела бы.

Машина не троит. вообще работает отлично! Никаких проблем кроме выскакивающего чека, который бесит владельца.

Давление проверяли 3,5 бар, свечи, катушку с колпачками подкидывали с раб. машины. Эбу даже уже вскрывал на предмет плохого контакта пинов. Еще клиент говорит что ошибка часто появляется при попадании в яму или переезде трамвайных рельс...