proz

ошибка по факту по датчику распредвала, но они целые, импульс есть, но ошибка не удаляется даже при включенном зажигании. Но когда я снимаю разем с блока управления фазовращателем то эта ошибка уходит и появляется новая по связи с этим блоком, потому его и менял. Проводку с блока фазовращателя к эбу проверил, все ок.

Проверил, сигнал есть, на впускному и выпускном распредвале

2019 NISSAN KICKS HR16DE автомобиль с америки, была побит блок предохранителей и проводка в передней левой части, все востановили, на осталась ошибка P2614-00 сигнал положения распредвала АР1 Датчик распредвала рабочий, проводку прозвонил, питание присутствует . Ошибка постоянная и не удаляется даже при включенном зажигании. Пробовал менять PCM, не помогло. Но в этом двигатели стоит система электрическое управления фазами впускного клапана, и этим управляет отдельный блок (F18), его я тоже пробовал менять, без изменений. Подскажите, что еще можно проверить, вариантов больше не осталось.

eeprom живой. Достаточно будет его перекинуть?

не проще купить любой j2534 и поставить ODIS?

Машина ориентировочно 2013 года, заменил блок мультимедиа и услилитель в багажнике слева, старые разбиты в хлам. Соответственно имею ошибку по защите компонентов. Пробую её снять через Одис, думал он попросит онлайн, а он просит какой-то логин. Где его сгенерировать или найти или купить? Какая дальнейшая процедура снятия component protection? Может его можно снять как-то по другому?

Разобрался, кто то поменял конфигурацию нужно поменять в пункте: cust.Prog.Features: Auto Wipers на no enable

нет, тоже думал ок, буду пробовать подкидывать

Посмотрите в поддержке TEXA работает ли она с ним

Согласен, но из бодика не выходят циклично, потому и подозреваю неисправность в самом BCM, а именно где-то трещина в дорожке или что-то подобное. Внутри визуально он чистый и красивый. Проблемно его менять?

Нормально из читает только TEXA. Это же EGC4?

Там нет теста именно циклического режима, а при тесте 2 реле дворников по очереди - оба они щёлкают

Я клонировал кессом в буте. Всё получилось, данные иммо перенеслись тоже Или у вас родной блок совсем умер?

Проблема в названии темы: при включении цикличного режима работы дворников они отрабатывают один раз и всё, тишина. Проводка проверена, BCM видит запрос от рычага на включение циклического режима. Сам мотор дворников живой. Склоняюсь к замене BCM, но может что-то упустил, подскажите пожалуйста. И еще вопрос: если придётся всё же менять BCM на БУ какова процедура замены? Из оборудования по этому авто есть альфа-обд, CDA ну и лаунч само собой. Заранее всем спасибо!

Альфа хіба обходить SGW?