wizit

корекции в норме, разряжение тоже , вот и думаю на что внимание еще обратить

День сегодня , волшебный. Приезжал на диагностику Солярис . холостые 1100 плюс минус. При том запрошенные ЭБУ обороты 1050 плюс минус. Температурные датчики в норме . подсосов нет. чего то подозрительного в параметрах не заметил. Машина в одних руках, катализатор еще на месте , не шитая... Может кто пнет, куда копать?

Доброго времени суток. Просится клиент на астре 2014 г. Заменил руль, надо прописать кнопки. Я никогда этим не занимался. На сколько понял, надо вычитать еепром БСИ и поправить дамп, Два вопроса : 1. Какое оборудование понадобится? 2. Кто может поправить дамп , что б все заработало

Не пробовал на 7-ке

Блок бсм , который привезли, тоже не полноценный. Со стартером разобрался, В проводке швах, кое куда дунул, плшюнул, на стартер реле в обход бсм кинул, есть запуск. Всем спасибо. Дальше ждем, все что легло, но там уже сложностей не должно быть.

Продолжение, подрулевой пиришел, ключ прописался. Стартер не крутит, и остальная электроника не ожила. По ходу и правда, что на кане , все побило

Пробовал. естественно. не помогло Блок как раз таки родной. приезд в другую сторону был. но и справа блоки родные. Ошибок нигде нет, кроме данного блока. Лаунч на эту ошибку дает справку, мол типа была авария и блок что-то там зарегал. Ну типа краша , я так понял. Хотя это лаунч , он парой такие перлы выдает))) ( Оригинал если что)

Я с одисом не сильно дружу. Пробовал, может что не так делал. Но пункт програмирования или прошивки не активен

Добрго времени суток, может кто сталкивался с таким косяком? Это програмно лечится, или заменой блока? Приехала машина с такой ошибкой, ну и соответсвенно не работает автостеклоподьемник ,только держать кнопку, чтоб двигалось стекло. все остальные двери работают нормально. Машинка в дтп была, Краш убирал . но проблема с дверью со слов клиента и до дтп была. Вот теперь думаю, то ли надо дамп в блоке чистить, то ли блок менять????

Да на всех проверял Заказали . ждем Как приедет поставлю , отпишусь на всех проверял. на балой по моему или серой ну левая самая. когда за рулем сидишь, там и питание и шина. 4 провода

Сегодня подхоил к машине, плюс минус на подрулевой приходят , шину пробником смотрел, тоже есть... завтра осликом гляну, так вернее. Либо я чет не так делаю, либо половина блоков погорела....могло из за пробитых бси с бсм такое случиться... люди потом еще пытались , может переполюсовка пошла...хз, там в бси аж микрухи по взрывались... а можно как то на столе проверить подрулевой?????

Так это понятно))) ищем. Как момент появится пробью все выходы с Бси

Сейчас с мобильного зашел нормально, а так тор-браузер выручает

Блоки. c4.pdf С подрулевым нет связи

завтра с утра гляну, моторник и бси точно вижу, еще какой то блок...про подрулевой не помню. Завтра утром посмотрю, отпишусь сразу

Калькуляторы , всмысле блоки? Сегодня не успел к этой страдалице подойти, по мелочам понаехали...так целый день и прокрутился, завтра гляну, планирую опять завиржинить бси и начать с конфигурации. Сейчас вин и пин от моторника в нем прописан. Или не обязательно виржинить..

иммо сервис. там вкладка бси вирджин. Бси номер в номер. Зажигание включается , дроссель жужит , Лексия видит включение зажигания, в процессе привязки бси и прописки ключей надо зажигание выключать-включать,Лексия это видит, не работает щиток, с замка зажигания плюс уходит при включении зажигания. Печка не включается. Бсм меняли,до того как ко мне притянули, и я подкидывал с аналогичной машины бсм для проверки ( на ремонт притащили , жужжит реле бензонасоса), не поменялось ничего, вот и думаю, либо бси с проблемами, либо подрулевому тоже капут. При включении зажигания, миник( им накачку проверяю) просто короткий щелчек издает и накачки нет никакой...если это от бси зависит , склонен к дефекту бси. Завтра прозвоню все входы выходы с него и сделаю выводы. З.Ы. чет данный ресурс у меня ток через ТОР работает...блокируют что ли ? Иммо сервис.rar Вин прописывается, пин тоже в бси , ключи не пишутся , потому как катушка иммо не работает конфигурировал, в том то и дело, и моторный и подрулевой... Может не в том порядке.... завтра попробую сконфигурировать, потом привязать...

Целую книгу нарыл, со схемами и распиновками разьемов БСИ Rukovodstvo_po_remontu_Citroen_C4_pervogo_pokolenia.pdf

Значит либо подрулевой сдох, либо бси купили мертвый...буду копать

Притащили машинку, с4 2006 , после сварки, масса на кузов , варили на кпп. Бси(джонсон контрол) выгорел в хлам, в Эбу( ме7.4.5) сдох проц, На коротком питание процы( выпаял проверил) ,эбу есть другой, епром перелит со старого, вт бси епром сдох, в бу сделал вирджин, процесс понятен ничего сложного, НО... при включении зажигания , в салоне нихрена не работает , ни печка, ни приборка и мотыляются дворники в прерывистом режиме, нет накачки на катушке, в схемах автодаты не могу найти , откуда и через что идет на катушку иммо. То ли , через подрулевой модуль все идет, а он как раз тоже признаков жизни не подает. Вобщем если есть у кого схема, подробная был бы рад помощи. есть варик что бси бу не рабочий..

Не мог Ктагом 2.23, PPD1.2 сименсовски прошить флешь, епром шьет, читает все, а флешь при записи выдает про несовместимость плагина с данным эбу, поставил эту версию и все в лёт записалось!!!!

У меня без прав администратора установилось

Добрый день Ниссан NV200 2009 бензиновый правый руль, Схемами кто богат? пиндата эбу, и т.п.

В общем дело в масле. Серо-бурая муть вместо масла. Причины появления такого окраса масла отправил к автоматчикам узнавать. Спасибо

Принял. Понял. В багажнике надыбали Пятерку масла в автомат. Завтра посмотрим ,проверим отпишусь. Была ошибка по датчикам педали тормоза , оба снял почистил, выставил, ушла ошибка.