wizit

Сегодня подхоил к машине, плюс минус на подрулевой приходят , шину пробником смотрел, тоже есть... завтра осликом гляну, так вернее. Либо я чет не так делаю, либо половина блоков погорела....могло из за пробитых бси с бсм такое случиться... люди потом еще пытались , может переполюсовка пошла...хз, там в бси аж микрухи по взрывались... а можно как то на столе проверить подрулевой?????

Так это понятно))) ищем. Как момент появится пробью все выходы с Бси

Сейчас с мобильного зашел нормально, а так тор-браузер выручает

Блоки. c4.pdf С подрулевым нет связи

завтра с утра гляну, моторник и бси точно вижу, еще какой то блок...про подрулевой не помню. Завтра утром посмотрю, отпишусь сразу

Калькуляторы , всмысле блоки? Сегодня не успел к этой страдалице подойти, по мелочам понаехали...так целый день и прокрутился, завтра гляну, планирую опять завиржинить бси и начать с конфигурации. Сейчас вин и пин от моторника в нем прописан. Или не обязательно виржинить..

иммо сервис. там вкладка бси вирджин. Бси номер в номер. Зажигание включается , дроссель жужит , Лексия видит включение зажигания, в процессе привязки бси и прописки ключей надо зажигание выключать-включать,Лексия это видит, не работает щиток, с замка зажигания плюс уходит при включении зажигания. Печка не включается. Бсм меняли,до того как ко мне притянули, и я подкидывал с аналогичной машины бсм для проверки ( на ремонт притащили , жужжит реле бензонасоса), не поменялось ничего, вот и думаю, либо бси с проблемами, либо подрулевому тоже капут. При включении зажигания, миник( им накачку проверяю) просто короткий щелчек издает и накачки нет никакой...если это от бси зависит , склонен к дефекту бси. Завтра прозвоню все входы выходы с него и сделаю выводы. З.Ы. чет данный ресурс у меня ток через ТОР работает...блокируют что ли ? Иммо сервис.rar Вин прописывается, пин тоже в бси , ключи не пишутся , потому как катушка иммо не работает конфигурировал, в том то и дело, и моторный и подрулевой... Может не в том порядке.... завтра попробую сконфигурировать, потом привязать...

Целую книгу нарыл, со схемами и распиновками разьемов БСИ Rukovodstvo_po_remontu_Citroen_C4_pervogo_pokolenia.pdf

Значит либо подрулевой сдох, либо бси купили мертвый...буду копать

Притащили машинку, с4 2006 , после сварки, масса на кузов , варили на кпп. Бси(джонсон контрол) выгорел в хлам, в Эбу( ме7.4.5) сдох проц, На коротком питание процы( выпаял проверил) ,эбу есть другой, епром перелит со старого, вт бси епром сдох, в бу сделал вирджин, процесс понятен ничего сложного, НО... при включении зажигания , в салоне нихрена не работает , ни печка, ни приборка и мотыляются дворники в прерывистом режиме, нет накачки на катушке, в схемах автодаты не могу найти , откуда и через что идет на катушку иммо. То ли , через подрулевой модуль все идет, а он как раз тоже признаков жизни не подает. Вобщем если есть у кого схема, подробная был бы рад помощи. есть варик что бси бу не рабочий..

Не мог Ктагом 2.23, PPD1.2 сименсовски прошить флешь, епром шьет, читает все, а флешь при записи выдает про несовместимость плагина с данным эбу, поставил эту версию и все в лёт записалось!!!!

У меня без прав администратора установилось

Добрый день Ниссан NV200 2009 бензиновый правый руль, Схемами кто богат? пиндата эбу, и т.п.

В общем дело в масле. Серо-бурая муть вместо масла. Причины появления такого окраса масла отправил к автоматчикам узнавать. Спасибо

Принял. Понял. В багажнике надыбали Пятерку масла в автомат. Завтра посмотрим ,проверим отпишусь. Была ошибка по датчикам педали тормоза , оба снял почистил, выставил, ушла ошибка.

А уровень и показания датчика как то взаимосвязаны?

Приехала машинка. С ошибкой по датчику Б ( по форскану датчик первичного вала) .В аварию падает при движении назад, можно вперед кататься все норм, включил заднюю , проехал метров 20, толчек и авария. сканер при движении вперед датччик видит , как только заднюю врубаешь, показывает 0 оборотов первичного вала . Подскажите это так должно быть? при включении задней 0 первичного?

Эта тоже чисто на комп ставится без ВМ . и телекод делал , норм , и мозги прибивал к тачкам,блоки менял, все работает. ну не очень часто к ней обращаюсь, но то , что делал , работает хвоста у меня два но оба с ней работают, один из старых но фул чип (оба клоны), второй по проще, но поновей. Не подумайте , я не фанат лексий, так вышло, пока одну чинил, вторую бу , за недорого взял..

Может кому понадобится, сам долго мучался с поиском и установкой Diagbox, потом подвернулся такой вариант. Поставил уже на два ноута, работает, мои нужды перекрывает. В принципе можно просто PSA_DIAG запустить , там и загрузка есть, но если возникнут проблемы с загрузкой, скачать архив Diagbox_instal, если нет в корне диска "C" папки INSTALL, создать ее там и архив туда вкинуть. Работает программа без проблем, сама хвост прошьет до нужной версии . Задонатить пытался разрабам, но чет не работает их ссылка на донат. А так вот пользуйтесь , кому надо. PSA_DIAG_9.85.EXE Diagbox_Install_9.85.7z

Работает. Помогло !!! Перешел с 5.51. Проц spc5604p без проблем взял.

А вот и он больной зуб, Спасибо всем.

вот так шкив колена смотрит. зуб 20 , А распред на зуб вперед убежал, ... она проехала почти 1000 км на этом компрессию завтра померяю, просто новая машина, не верится , что компрессия пропала.. Меня сильно смущает такая осцилка с ДПКВ на первом фото. На втором , то что я с какой то другой машины снимал. Вот и хотел спросить , это нормально?? или все таки шкив менять, и как она вообще эту тысячу наездила???

Думал об этом, но при прокрутке в выхлопной трубе даже дымок появляется, когда рукой затыкаешь ( при прокрутке ) давления создается. Метка на шкиве колена именно на 20 зубе , по ней и смотрел, ну и на распреде своя метка

Я так понимаю там радиаторы снять надо, Или так добраться можно. Да не то что бы в раз, но на отечественном автопроме сталкиваемся с огромным количеством брака в ЗЧ, по этому новые ЗЧ на них , не значит рабочие. Проверил , метка на шкиве колена смотрит на датчик, метка на распредвале на зуб вперед смещена, Заводиться должен. Не могу сейчас осцилку с датчиков вращения скинуть, Но датчик колена как бы с провалом в середине график рисует, ну не с провалом , а как бы импульс раза в полтора сильнее становиться.

Не пинайте сильно, с отечественным автопромом я до сих пор не установил связь))) Нива Тревел 2023 куплена в 2024 пробег 969 км месяц как из салона( эбу ителма ) , взяла и не завелась, по гарантии нам через мост не варик тащить в Новороссийск, пытаемся здесь разобраться, Сканер прокрутку видит, импульс на форсунки есть, искра на пробнике есть, Слышны легкие хлопки в глушитель, как будто вот-вот заведется, коллектор выпускной при этом нагревается, но не заводится. С эфира не заводится, с толкача в выхлопе дымок появляется, но тщетно, синхра между коленом и распредом по ослику показала сбой, подняли клапанку, на зуб распред раньше стоит( по идее не критично, должна заводится ), Хозяева до меня , меняли( с рабочей нивы) свечи , катушку , ну и все датчики какие смогли. Подозрительно шкив колена восьмерит, но может это так на всех? Ошибок нет, по иммо все гуд, ПНИТЕ КУДА КОПАТЬ?????? Еще нюанс, датчики колена не подходят другие, шкив циклически цепляет, который с завода стоит , видны следы от напильника, на сердечнике, подгоняли видимо, чтоб не шваркало. 🤦‍♂️ отечественный автопром