valerio1982

в личке

ETL -хорошых отзывов услышал, никто и не собирался отпаивать паяльником 65 ватт,почему сразу отдавать авто ?просто спросил о точках подключения и чем читать картинку тоже такую же нашел(ORIGINAL XHORSE VVDI PROG PROGRAMMER )девайс действительно интересен+обновления ,еще поищу распиновку р270

согласен,дело в том что есть р270(читал им и писал вито ,спринтер только года старше)вот и думал им же, но пока воздержался, в этой теме есть флэш считанный с такого же замка(правда скачать не могу) интересно как и чем считанный? пока вопрос открытый-есть ли возможность прочесть внутрисхемно Р270? не в тему,но (сгорел паяльник)а большим(65вт)выпаивать не охотно было да и возможность вальнуть есть

увы в моем икс проге пункта Freescale HC(S) 12-secured нет

привет всем,суть такова приехал спринт 906 2012 года (на скрутку) ,но замок то отличается от других годов(до 2012г), ном А9069003901,на борту 0L01Y(под катушками)распаивать не стал (нашел в нете инфу о маске)из оборудования кит икспрог555(маска не заявлена),и р270 правда не мог найти точки подключения, скажите пожалуйста чем читать новые замки мерса(спринтер,вито),может кто читал р270 ,или есть ли у кого точки подключения(ezs -ncv3 29037406b) спасибо

а как тогда решить проблему с автомобилем если хозяин не даст согласия на проведение диагностических работ?Да и вам легче будет найти поломку

если есть возможность проверьте компрессию двигателя, 3-ий перелив 4-ый в обратку если компрессия в порядке,тогда проверяйте форсунки желательно (все) на стеде

точно такая же катлетка,программа запускается но такой косяк( ) ,правда еще ничего ней не читал и ни куда не тыкал,версия 54

ребят подскажите,есть ли смисл покупать китай fvdi?или подождать чего лучшего?

ствились такие двигатели ABK-85kw AAE-74kw ACE-103kw ADW-79kw

поставил 2016\1 sis\cas не открыло,пришлось откатить на 2013,или ключ был не правильный

при каком давлении глохнет?на стоке такое было?

если я не ошибаюсь на той тачке стоит эбу digifant,к нему подходит вакуумная трубочка(может в ней причина) если связано с (правой дверью)-так эбу установлен в правой части у ног пассажира,может от туда искать причину

попробуйте почистить дроссельную заслонку и клапан холостого хода,обратите внимание на сапун(дырки)

digiprog 3

или со сьемом панели(можно внутрисхемно) или диджык

AVF 310 Nm при 1900 оборотах, а у AWX 285 Nm в диапазоне 750...2500 оборотов мозги отличаются прошивкой,а моторы одинаковы если что не так то поправьте меня

2008г там 93с76?до того показывал? может быть такое что плохо записали

скинь сюда фото номер панели (с наклейки) может есть у кого дамп по номеру

блок снимали\ставили плохой контакт ( пин трохи погнуло искривило)

причина была в фишке блока управления мотором

она читается и пишется при 5 в (сдутая в панельке)может прищепкой плохо прицепился(такое бывает) давай дамп с минипро

кажется что дамп неверный,считывал внутрисхемно или сдувал?

щиток 93с66 93s46 тахо 24с04 можеш отсоединить тахо посмотри илина приборке есть пробег и прокатайся без тахо,если пробег на щитке изменился то правь только щит,если нет то щит+тахо,можно панель отучить от тахо дампом

форсунки(слив в обратку) ,регулятор топлива,аварийный клапан,насос