ubestridelig

Заводится прекрасно при +/-3, на слух даже и не поймёш что синхронизация неправильная. При +/-6 и более, начинается долгий запуск. Если отключить дпрв, заводится, но маслать надо 4-5 сек.

Всем привет. В продолжении темы, какким оброзом можно привезать/прописать/обнулить, бу ячейку ввб? Одна ячеика была в коротком, заменили на бу, теперь 7 и 8 не выходят на связь.

Всем привет. Данный авто был куплен с заменённой дросельной заслонкой, оригинальная валялась в багажнике. По итогу мотор заводится, обороты 1200 холостые, едит и обороты развивает норм. Прогревается до рабочей температуры, начинает троить и через минуту глонет, задишь и глохнет, через попыток 5 и вовсе несхватывает. Ошибки ecm-903f, ecm-913f в моторном. Остывает мотор, заводится и при прогреве снова таже ситуация. Как окозалось б.у. дросельная ремонтирована, поставлен бесконтактный оригинальный датчик положения дроселя, соединён рпроводом с другим датчиком положения. Оригинальный дросель, датчики дроселя рабочие, вроде как и исправный дросель, но с ним ваабсче мотор трудно завоится, плавают обороты, троит и глонет. Закали есчё дросель, заводится хорошо, прогревочные обороты около 1000 потом около 800, но как нагреется, троит и через минуту глохнет, вообсчем всё повторяется, и ошибки те-же. VIN-номер: YV1RS65P212005488 Автомобиль: S60 Год производства: 2001 Тип двигателя: B5244S2 Id блока мотора: Диагностический номер детали ECU: 30785129 AB Номер детали хардвара ECU: 0008627471 A Номер детали ПО ECU: 0031104599 B 0030785899 AD Серийный номер хардвара ECU: 000000024199 Id б.у. дроселя: Диагностический номер детали ECU: 09458346 A Номер детали хардвара ECU: 0008644345 B Номер детали ПО ECU: 0009207849 B 0008644291 G Серийный номер хардвара ECU: 013900000711 Id оригинальнго дроселя: Диагностический номер детали ECU: 30785387 AB Номер детали хардвара ECU: 0008644345 B Номер детали ПО ECU: 0008675184 A 0030785867 АА Серийный номер хардвара ECU: 033600000611 Ток непомню вторго б.у. дроселя ID, вроде как и оригинального. Подскажите как разобратся с данной проблемои? Дело в дроселе и есчё в чём то? Тот что в багажнике валялся дросель можт и вовсе не оригинал, и история авто неизвестна. И везде лазили до меня, моторный вскрыг, мап и маф снимались ну и т. д.

Всем привет! Может кто-то имеет осцилограмму дпкв+дпрв на данный автомобиль, мотора код n22a1. Спасибо!

Спасибо!

И есчё момент, говорят что geko сервер не работает, сам давно не пользовался. Вечером всё станет ясно.

Всем привет. Гольф 2015 год гибрид. Со слов клиента, умерла гибридная батарея (приговорили в другом сервизе). Поставили от пассата, авто незаводится, что думаю логично. Поставили обратно оригинальную, заводится. Авто невидел, просто хочу собрать инфу, какие дальнейшие действия. Думаю с оригинальной батареии нужно считать кодировки, и может одисом онлайн привезать? Подскажите кто в теме, Спасибо.

Всем привет! Проблема такова, коробка механика, трогаясь с первой передачи, отпуская сцепление нет подгазовки. Мотора блок видит нажатие и отпускания сцепления, других параметров не нашол ( ну и параметры нейтрали тоже пеказывает, там в процентах и типа 2 датчика нейтрали. Если передачи 1. 3. 5 одинаковые показания, 2. 4. 6 другие но между собой одинаковые) цем видит % нажатие и отпускание от10% до 85%, без каких либо провалов. Моторный софт не модифицыровался. Калибрацию нейтрали проводил, процедура закончина успешно. Подскажите/ направте что есчё посмотреть? Может кто то сталкивался с данной ситуацией? Может в моторном софте в картах, имеется параметр отвечаюсчий за подгазовку? Сегодня попался хс60 там все параметры идентичные, и подгазовка работает, обороты поднимаются до 1000. Софт мотора прилагаю. LFR 598.dec

Вот

https://bmwteka.com/

При помосчи одиса обновил прошивку, клиент на этой прошивке ездил неделю. Сказал что расход уменшелся на пол литра, и мотор работал устойчивей, (на самом деле холостые поднялись на 50 оборотов). Далее был считан файл , на его базе сделан ст1 егр офф, и авто поехало!

Launch вроде должен справится с синхрой

Только такое фото есть, номер блока непомню

Может 77 Пцм

Ну без этого никак