gene1

Да я её, жёлтую паразитку обновил этими файлами, она всё равно пишет не PRO. a YasyDiag

У меня вместо Pro пишет yasydiag, только версия 11.38

Миша, у меня с 1993 года стоит газ, менял только редукторы.Первый - белорусский, потом -турецкий клон итальянского, сейчас- ловато. Пробег на газу немногим более 700 000км. 11-тый жигуль 1980 года выпуска, коленвал - одна проточка, стаканы - 2-я. Таврия у ребят, которые расточкой занимаются, 1-й ремонт за 500 000. газ -второе поколение.

А какое право вы имели выставлять его работу под паролем Т.Г.Шевченко, и требовать от меня закрыть ссылку без пароля?

Та я бы с радостью. Искал я эту пресловутую стрелочку. Есть в правом углу внизу 1см на 1см зелёная, но она, зараза кидает меня на начало страницы. Извините, ссылку по требованию обладателя прав на отлом 22.37 я убрал. Приношу извинения, я ж не знал, что Konva и есть Jast.

Та нет, как раз старенькая 22.37 без глюков, это я писал про современный отлом новых версий, которые ,тем более имеют не так много необходимых обновлений, без которых невозможно разобраться с поломками. А в то же время кайф- Раньше старом 20 минут ковыряться надо было для сброса сервиса в новом Спринтере, а теперь - нажал кнопку и готово.

В отл. 22.44 дал в Тазе 2112 активацию клапана Х\хода получил в ошибках какой-то бред вроде: Неправильно запрограмирован датч.температуры входн. воздуха. Лампа загорелась, ошибка не стиралась. Убрался глюк снятием Акку на минуту. Было немного неприятно, клиент заглядывал под руки и спрашивал почему горит, я к вам приехал - не горела.

https://yadi.sk/d/9HKUOZFU3DFBoP Работает без глюков. Конве и Художнику огромное спасибо! За очередной минус тоже большое спасибо.

Братушка, 7 часов назад ты говорил: очен кривой отлом. 8 минут назад ты говоришь: И онлайн не смогли запустит болшой VW28.00. Значит ты не видел ни отлома и даже понятия о чём ты говоришь, потому, как в файлах 22.37 " болшой VW28.00" не присутствует, а есть обычный VW 27.70

Может и очень кривой, но за полтора года беспрерывной работы 2-6 машин в день, активаций, адаптаций и сверкой с новыми отломаи это как KTS и первые FiatEcuScan и OPcom. C учётом, что ещё живой Demo 14.77

Олег ссылка в личке (6 файлов + добавишь свою лицензию, папку Vehicles возьми из 22.37, оболочка любая, только в 3. 9. 17 не даёт расшифровки ошибок, а отправляет в инет) Захочешь - побалуйся.

Он их генерил для 22.37, а я говорю о файлах Licenze.bin, Andriod.dev и т.д. дописанных для привязке к LICENSE.DAT от новых китайских заморочек. Как говорится: китайские братья нас бьют, а мы крепчаем.

А мне хватает стококовых 22.37, сам пропатчил 5-ю файликами по методу www.just431.com, которые выставил на всеобщее обозрение Hudognik(большое спасибо) и всё пашет, как в те времена, пока наши братья не схватились за голову.

DEMO V14.77 и EOBD2 V22.41. 2. Подключаем Android-устройство к компьютеру USB-кабелем 2. Копируем файл Pro3_3.06.011.05.apk на устройство, устанавливаем, запускаем, после загрузки программы закрываем программу. 3. Копируем папку "9685900xxxxx" с папки "cnlaunch/EasyDiag" в папку "cnlaunch", в корне устройства. 4. Копируем марки авто со скачаного архива "Otlom_x431Pro3_3.06.011.05/9685900xxxxx/DIAGNOSTIC/VEHICLES/....." 5. С папки "....../DEMO/V14.77" копируем файл LICENSE.DAT для своего свистка в каждую марку авто "cnlaunch/9685900xxxxx/DIAGNOSTIC/VEHICLES/....." 4. Заходим на Android-устройстве в меню "Настройки>Приложения>X-431 Pro3". Нажимаем "ОЧИСТИТЬ КЕШ" и "СТЕРЕТЬ ДАННЫЕ" 5. Подключаем сканер к авто, заходим на Android-устройстве в меню "Настройки>Bluetooth", находим сканер (Имя-серийный номер), делаем сопряжение. 6. Можно запускать программу и пользоватся.

http://www.launchrus.ru/support/registration-equipment/registratciia-online-launch-easydag/ Посмотри в личку

Он старые файлы использовал от v22.37 и последнии (2-ве папки), под лиц. 14.77 - приятное сочетание, и обе пашут на новом свистке.

Так у него и есть отлом на v. 22.37. загляни в папку Vehicles

Спасибо, всё прекрасно работает!

Немного выше человек тебе всё дал, скачай Demo 14.77 для своего свистка, с Яндекс диска 790мб, запхай лицензии файл в марки, потрудись выяснить, как по украински пишется полностью без пробелов Т.Г.Шевченко и будет тебе счастье. И ещё совет: файлы, которые скачаешь с easydiag с Eobd 22.47, 22.46, Demo 14.77 заархивируй и запрячь про запас подальше.

Эта страна - большой котёл, в котором пельмени приобретают свой, специфический вкус.

Что интересно, в штатах надо самому себя восхвалять и рассказывать всем, какой ты крутой ,иначе, какой бы ты умный и умелый не был, никто на тебя не обратит внимания. Может на некоторых наших суперменов проживание в штатах и наложило отпечаток.

Видишь Олег, ты сам только учишься, а уже мне, дураку помог, спасибо тебе за помощь. Всё пошло классно.

Я с 1993 занимаюсь машинами, сначала паял К Лайн адаптеры на кт315, в 2000 году в канаде покупал первые ELM (их было три вида по протоколам, травил к ним платы, распаивал). Самым стабильным аппаратом была карта КТС- 500 на ISO плате(она у меня, как памятник дома лежит). Расчёт: 3 машины в день, 300 дней в году, 23 года работы, итого: 20 000 машин. Уверяю Вас, какими приблудами не пользовался (у меня их куча), никакие мозги в EDC не вылетали, залётов не было. Почему так много разговоров на эту тему и нареканий на отломы с поиском хороших пакетов программ ? Моё мнение: один устроил панику, другие не имея практики перепугались (этот отлом валит мозги!!!), все хотят жить стабильно и на всё иметь 100% гарантию, как на KTS-500, за 1000 рублей ( ну а если заплачу 3000 - гарантия будет выше).

У меня VCS (Autoboss). Китайские братья резко летом прикрыли проект, обновления прекратились(у меня проплачены далеко наперёд,хотя сам сайт updateclient пашет, на нём полгода нет ничего нового ), и так-же много старых версий по маркам работали, а новые - кучи глюков. Впечатление - либо у них общяя политика производства, либо это дочернее предприятие. Ещё, правильно было выше сказано : Отлом - глюки в кодировку, адаптацию, и т.д. не вносит, он только открывает возможность работы и может расширить( как в автокоме лицензии) функционал, а в изи в этом ещё помогает оболочка. Поэтому НЕ НАДО ПЕРЕТЬ на отломщиков, что какие-то проги из за их отлома мозги в ЭБУ крутят, благодарите за это наших братьев. Судя по Avtoboss обновы будут глючить всё больше, а потом - резко придёт конец.