rw61

Всем привет. Пользуется кто Autel Maxicom mk808? Есть такой на Амазоне за 500 у.е. Чем он по функционалу от EasyDiag pro 3.0 отличается. Цена приблизительно одинаковая. Но Autel уже с планшетом, чемоданом и т.д. И вообще maxicom для каких целей подойдёт?

Понял, спасибо.

Отлом это как? В Минске продают easy diag 3.0 pro за эти деньги. Вроде как все марки авто.

День добрый. Нужен мультимарочный сканнер. Цель: компьютерная диагностика среднего уровня сложности. Сервисные функции, считывание параметров, (перепрограммирование ключей?), адаптация. Бюджет: 400-500 у.е. Сегмент авто: Европа, Азия. Что посоветуете на данный момент времени? Стоит ли пробовать заказать из штатов? Там есть люди ,готовые помочь с доставкой. Локация: Беларусь.

может кто поделиться рабочей ссылкой на автодату 3.45?

Как проверяли элемент?

Мозг был снят и отвезён мозговеду. Где перепрошит. Иммо отвязан, нога на ЭБУ, отвечающая за связь с ЦЭКБС, удалена. Тачка завелась, после поездки и на горячую завелась. Дальше будем наблюдать. Косяк мой . Не обратил внимание на лампу иммо сразу. Тачка не молодая и простая, потому даже не рассматривал возможность рабочего иммо. Спасибо всем за помощь. Кстати, лампа иммо ведёт себя ,как при рабочем иммо(гаснет при вкл.зажигании).

Вот такой один из контактов в антенне. Эти два контакта должны замыкаться в ответной части, папами? Или только при приближении ключа с чипом?

Понял.

Докладываю. Подключился к ДПКВ и управляющим проводам на катушку. Фото: 1. Авто заводится. ДВС работает. ДПКВ. 2. Авто заводится. ДВС работает. Провода на катушку. 3. То же ,что и п.2. ДВС прогрет и работает. с другой развёрткой. 4. Авто прогрет, не заводится. ДПКВ. Сигнал есть. 5. Авто прогрет, не заводится. Провода на катушку. Импульсов нет.(поставил не 10 мс , а 20 ) И самое главное. Изначально не обратил внимание, сейчас заметил. Лампа иммо при отсутствии ключа в любом состоянии моргает, при вкл.зажигания на горячую и прокрутки ДВС стартером учащенное мигает. На холодную такого не замечал,после заводки лампа гаснет. Так понимаю, проблема с иммо. Пс. осцил не настраивал, возможно потому сигнал такой формы

Не. В автодате есть сносная схема

Пока нет времени с осцилом разобраться. Завтра планирую.

Может стоит не гадать и не нести бред, а просто не комментировать в данной теме?! Тогда можно за умных сойти.

Да. Сделаю.

Второго ключа нет. Лампочка моргает все время , когда подкл. АКБ. После заводки гаснет.

А это не чип иммо? По поводу ДПКВ. После заводки холодного авто можно ездить сколько угодно, пока не заглушишь. ДПКВ разве здесь при делах? Он, если бы был неисправен, после нагрева сам глушил мотор. Не?

Да. Сорри. Напутал. Vf1cb0a0f19390415

1g1ak18f187206002 Понял

Искры нет Понял

А может мимо отсутствовать? И с чего бы он на горячую мозги делал.. Красная лампочка на приборе моргает всегда.

Спасибо. Как раз пришел из Китая dso138. Попробую им. О результатах сообщу.

Форсунки работают или нет, сказать не могу. Смотреть импульсы на формах? Бензонасос отключаю, когда искру пытаюсь посмотреть. ДПКВ два есть, оба ставил/переставлял, результата нет. На прогретой машине снимал один датчик,ставил второй(холодный) Сигналки нет. А вот иммо.. незадолго до появления дефекта, менял радиатор печки, доставал торпеду и весь фарш. Но потом машина ездила пару дней без проблем. Разбирал ключ, там нет чипа. Думаю, просто совпадение.

Добрый день. Двигатель 1.2 D7F720 заводится на холодную, после поездки и прогрева, перестаёт заводится, сам не глохнет. Подключиться к мозгам не удалось. Пробовал автокомом и ELM327(pyren, и разные приложухи-читалки) Поменяны свечи,провода( свечи были изношены, один провод неисправен). Проверил проводку от ДПКВ до ЭБУ, от катушки зажигания до ЭБУ. Всё в пределах 1 Ом. ДПКВ: есть два, старый оригинал и новый meat&doria. Перестановка их по проявлении дефекта, проблему не решает. Обмотки катушки проверил: первичные 1.2 Ом( на горячую есть разница небольшая), вторичные 6,4КОм(холодная)-6,9-7,2 КОм(горячая). При вкл.зажигания питание 12 В на разъём катушки приходит, на двух других проводах при прокрутке, значения меняются в пределах 0,3 В. Датчик температуры ОЖ. Проводка норм. Сопротивление норм: холодная-5-6 КОм, горячая 200-300 Ом. На горячую нет именно искры. Прошу подсказку у гуру, в каком направлении двигаться дальше. Может ли катушка, параметры которой, вроде бы как в допуске, давать на горячую сбои? Да и, видимо, после прогрева, авто вело бы себя ненормально, глохло или ,хотябы троило.