simon1

Прошу помощи в поиске кодировки на моторник без продувки катов wdb2100611a954663

btr 2008

t4n и t6n. Audi Q74L. Написано впереди слева в моторном отсеке. Снял бампер, фару не нашел. Провода на датчики износа колодок через них идут

С каким подходом? Кольцо несколько мм. Вы может его и снимите визуально целым, но оно будет пропускать по-любому. Проверено сто раз

Снять без повреждений кольцо не получится. Нужно знать наверняка, иначе машина никуда не поедет

Ну так мне нужно растянуть это маленькое колечко на 2мм. Это много. Вы уверены, что оно подойдёт, проверяли?

Судя по схеме там моих моторов нет. У меня штуцер 5мм примерно. А там диаметр 2,8. Не похоже что встанет

Это подача. А мне нужны маленькие колечки на штуцерах обратки с форсунок

Никто не знает. Есть в природе отдельно колечки на штуцерах обратки и сама трубка? Не в сборе

Заказал jpt 2,8 поменяю на новые

Всё понятно, кроме одного, чем фишка которой также 30 лет лучше той, что у меня? )

Да мысль стоящая. Только вот не могу код найти. Цифры с него результата не дали. "Отсутствует в продаже" Может по мерсовскому номеру какие замены будут.

Подгибал только на старых рахъёмах. Сопротивление везде одинаковое, правда у меня мультик не мериет 0,3-0,5 ом как просит дас

Началось с того что иногда, редко, глох на ходу, но сразу перезапуск и ехал нормально. Потом уже про поездке подальше, еле вернулся. В итоге после изысканий обнаружил осыпашуюся проводку, почти на всез проводах к форсункам. Ездил какое-то время без забот и в один момент не завелся. Всё те же хаотичные ошибки по форсункам, обрыв. При чем когда заводишь друг за другом появляются, старые зачеркиваются. В итоге заменил проводку и разъёмы к форсункам на новые. Не помогло. Выскакивают ошибки по всем форсункам беспорядочно в разной последовательности. Обрыв. Уже и не знаю что делать Забыл. 612 дизель

q74l 2008. Ами нет. Но есть тв тюнер, аналогово-цифровой. Аудио Боз премиум. В mmi выбор aux есть. Есть чейнджер в центре трпеды. Двд в багажнике и ещё какой-то сидюк в бардачке. Куда лучше подключиться, чтобы звук не страдал? А также уточню, тв не показывает в рф? И ещё как проще подключить жестки диск для просмотра видео?

Ну неужели я не проверил насос перед тем, как тут писать. Он после переборки. 190 давит.

Ничего там не видно. Ошибок нет Пены тоже. По крайней мере на щупе не видно

w230 2002 года. Выбрасывает масло из бачка авс. Гидроаккумуляторы проверял путём засовывания в них тупого стержня. У всех дальше горлышка не идёт. В районе передних клапанов некоторое время слышно шипение после остановки двигла. Что может быть гидроаккумуляторы или воздух в системе? Кстати прокачивал.

Благодарю всех, кто откликнулся на тему. Проблема решена частично.

Ошибки на фото. Холодным работает норм. Прогревшись до 80, печка включается на обдув горячим воздухом и не регулируется. Включаешь зажигание и сразу вкл вентилятор печки. Блок управления подкидывал. Ситуация не поменялась. В какую сторону копать? Началось после того как провернуло обгонную на генераторе и начались бустеры и зарядки. После того как питание восстановилось путем ремонта генератора, возникла такая проблема

На блоке буквы sk, heck, vl, izv, vr, td, mkl. Vl и vr явно двери. Остальные сидения, лючек, крышка багажника и забор воздуха через фильтр В епц видел. Но там не понятно, что куда идёт

Это не 203, а 230 На подгружается фото

Отсоеденили пневмо линии от блока pse. Плохо пометили. В вис не могу найти как трубки подходят. Есть ли у кого информация?

А моторник не потянет? Дорест ме2.0 вроде, а рест 2.8

Ключ рестовый можно просто привязать или нужно и блок келес менять?