Edvard

моторный в механике ,перекодируй в автомат , потом обратно в механику , должно помочь .

тема закрыта .

Добрый день , в поисках фула CAS1 61.32-6943826-02 5WK48000B OL01Y. спасибо

как с кодировками быть ? что скажет панель приборов ? прочерки по пробегу , подушки и так далее

не проще моторный сбросить и подвязать ?

без диагностики ничего не сделать , в моторном должны увидеть статус на запуск по клеме 50 , машина в автомате или механика ?

в ваге при блокировке должна сделать секунду запуск двигателя ( завелась и заглохла ) не в иммо проблема

Подключяем диагностику DAS в HHT все будет понятно

Они мне сами отписали , старый прибор не поддерживаем покупайте новый , возврат старого делаем перерасчёт.

КТС570 пользовался с 2008 года , в этом году все закончилось для меня , BOSCH вежливо попросил сменить старую головку на новую + доплата , пришлось так и сделать отдал старую отправили мне новую . Думаю с вашим прибором можно так же поступить .

топливо . фильтр . давление в топливной рейке .

обновите ПО

я связки не имею , сожалею .

пробуй B574CB02.eep

тоесть замена моторного ? идем по порядку , подключаем моторный донар. диагностика старом в HHT. актуальные данные пункт драйв авторизейшен разрешен пуск двигателя или нет ?

найдите такое иммо читаем еепромку делаем процедуру описанную выше ,фотку можете скинуть от иммо что там осталось ? эбу сгорел или иммо ?

по данному антиквариату , все по памяти . инфа по разблокировке по иммо в компе который уже на помойке , у Вас ключ без чипа с пультом с одной кнопкой . на зеркале или дверной ручке две лампочки красная и зеленая , открываем машину горит зеленая машина заводится , перемигивают блокировка . под сидением или в ногах пассажира Вы найдете иммо IRF на моторолле или еепромке , в дампе статус блокировки один байт 55 вы его меняете на 00 или FF машина на всегда разблокирована .ЭТО ВСЕ ПО ПАМЯТИ МОГУ ОШИБИТЬСЯ !!! прочитаете иммо может по архитектуре дампа вспомню , вариант откл в моторном может блокировать управление турбиной ,

деталь с помойки , ей двадцать лет в обед 😃 , какие гарантии ?

проблем не должно быть если вин от честной машины , можно сделать абритусом по обд при наличии ключа от донора , можно сделать программатором , откручиваем срывные болты разбираем читаем пишем моторолу .

автор темы !!! начните с простой диагностики замка , проблему по блкиратору вы увидете если она есть . если блокиратор не исправен переходим к вычитыванию хешей замка и пароля , получаем файл которым генерим свободный трек ключа (пример 3 ключ ) этим файлом пишем китайский эмуль , персонализируем . записанный ключ в замок и вкл зажигание , ВСЕ !!! РАЗЛОЖИЛ ВСЕ ПО ПОЛОЧКАМ .

как правило все китайские ключи дают читать пароль по ИК порту к примеру keytool +

пишите следующий трек rom 011 одним прибором делаешь расчет ключа и его запись ?

замок с защелкой или с эмулем защелки ?

1. замок в диагностике ? если да 2. актуальные данные . ключ вставлен ДА, накачка на ключ ДА(проверить катушкой на замке )ДА , трек ключа USED ?( вы писали что один раз приняло ключ ) ДА 3. если все три пункта ДА тогда генерим ключ под 011 ROM (оригинал сбрасываем и пишем ) СДЕЛАЙТЕ ЭТИ ДЕЙСТВИЯ И БУДЕТ ПОНЯТНО О ДАЛЬНЕЙШИХ ДЕЙСТИЯХ . ДА И НОМЕР ЗАМКА НЕ ПОМЕШАЛ УЗНАТЬ .

диагностику подключи и смотри статусы ключа , начинать нужно с этого .