Alex Vlasov

Не совсем. Трёхфазная машина стала двухфазной, мощность генератора составляет около 60% номинальной, а на хх этого недостаточно для обеспечения потребителей.

А нажать аварийку - срабатывает? А с работающей аварийкой бодик тоже не выходит на связь?

Добрый вечер. "На оборотах выше ХХ или без нагрузки напряжение более стабильно": похоже вместо реле-регулятора нужно было проверять и возможно менять диодный мост.

Как то они больно похожи на пару самовосстанавливающихся предохранителей. Да и судя по дорожкам с обратной стороны платы: они стоят последовательно с двумя силовыми шунтами если я не ошибаюсь.

Так озвучьте свои цвета проводов чтобы люди тоже знали с чем сравнивать И желательно уточнять DF056 с каким дополнительным индексом? 1.def , CO.0 и т.п. Замер напряжений на пинах разъёма расходомера делался?

Эти разъёмы для крепких нервами пацанов - очень плохо вынимаются. Посмотрите ещё с противоположной фиксатору стороны - нет ли на всю ширину пластикового общего фиксатора, который нужно приподнять. У меня помимо китайского инструмента и игл используется остро заточенное тонкое шило, т.к. иногда нужно вдавить металлический язычок на пине, а иглами этого не сделать.

Так и сделано. Стартер теперь работает в обход иммо блока. Машина заводится. Если убрать антенну иммо в сторону - нет запуска. При этом в самом иммо блоке: реле блокировки стартера рабочее, транзисторный ключ на включение реле цел, цепи от ключа до контроллера в порядке. В самом sawdoc есть драйвер к-линии, и он доходит до разъема диагностики. Запросы от сканера видны осциллографом уже на стороне rx/tx после драйвера к-линии, но на связь блок никак не выходит. Считаю sawdoc повреждённым.

Ну измерять относительно плюса АКБ - это конечно оригинально, но обычно измерения делают в авто относительно минуса АКБ. Хотя по вашим результатам похоже на сигнальном хоть что-то но присутствует. Диагностический прибор есть?

А вы измеряли напряжение на разъёме - там хоть что-то есть?

Добрый день. Ford Transit 2020 2.0D WF0EXXTTRELL25443. Ищу схемы связанные с форсункой впрыска мочевины. Пишет обрыв форсунки, форсунка целая. Спасибо.

А если на шине 0,3 в - что там смотреть осциллографом то? Ситуация больше наталкивает на мысль об отсутствии питания, чем о просадке шины. Может уделить внимание замку зажигания и его цепям - те же сегменты КАН он объединяет судя по структуре.

Добрый день. А какой повод его читать? Менять собираетесь? Он ремонтируется.

Внимательно посмотрите на свою осциллограмму, а затем так же ВНИМАТЕЛЬНО (акцентирую, не кричу ) посмотрите на эталон указанного Вами же названия двигателя. Обратите внимание на количество импульсов коленвала перед двойным импульсом распредвала. Может конечно представленное фото не совсем корректно отображает синхру ДПКВ, но на мой взгляд не сходится нифига. Хочется верить что стартер вращает двигатель В НУЖНУЮ СТОРОНУ а распредвалы от этого двигателя Как понимать эту фразу? Замена двигателя была или всё таки ремонт? Приведенный мной фрагмент осциллограммы от двигателя AXE

Выложите сюда

Или вот это: Снимайте осциллограмму дпкв-дпрв