mexanic

спасибо огромное всем кто помогает замечательный форум,только подскажите пожалуйста не пойму как здесь изменяется репутация?

год 2001 а остальное в текстовом файле что mpps определил

кто может помочь поправить прошивку на E39 2.5 под евро 2 ну и по возможности тюнинг,заранее спасибо 148914551364.Bin Text Document.txt

Так зачем голову морочить открути три болта т 30 и легенько молоточком в сторону привода пока не станет нормально сбрасывать затягивай их и будет счастье

В том то и дело что коррекция в норме ,на счет датчика давления я тоже думал но что с ним может быть не так может регулятор? Хотя когдато у меня было чтото подобное только на бумере E39 на холостых тоже колбасило гавкала что собака и ошибок не было по давлению и только осцил пролил свет в той ситуации .Всем спасибо кто помогает завтра приедет кину осцил гляну сигнал отпишусь

Спасибо за помощь но на счет форсунок их прогнали на хартридже сиирайке по тестпланам прошли а тест делал старом на утечку когда на холостых давление поднимается до 1400 bar. в этот момент мотор и выпригивает хотя должен работать жестко но ровно

Всем откликнувшимся доброго дня и заранее спасибо .Проблема следующего характера спринтер с 646 мотором 2008 год у которого форсы еще электромагнитные сильно детанирует и если дать газу и держать в районе 2000-2500 об работает рывками .И если старом делаеш тест на утечку он вообще из под капота выпрыгивает и звенит жуть .Форсунки после ремонта ,после проверены причем не в одном месте .Получается проблема в давлении только где? Регулятор ?может эбу ,началось спонтанно со слов клиента после проблем с генератором .У кого была аналогичная ситуация?

Долго занимаюсь комерческим транспортом и ставил разные моторы на них нвпример 2.9 вместо 2.2 будут вопросы пиши в личку помогу

Ищу возможность правки прошивок на комерческой основе ,подскажите к кому обратиться