![](https://carmasters.org/uploads/set_resources_48/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
GENNA
-
Постов
127 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные GENNA
-
-
23 часа назад, Березняк Сергей сказал:
давление топлива 2.5 бар
Не маловато будет?
-
Все ОК.
Не ОК датчик распредвала. Видимо не допроверил, лоханулся малек. В начале прокрутки импульс есть, потом пропадает.
При проверке датчика (на столе) выдает пять шесть импульсов и всё.
Заказал. Подожду доставки.
-
Машина заводится с пол тыка, но на полторы секунды.
Я же говорю.
Импульсы на форсунке исчезают. Точнее не так, порядка 6-10 импульсов нормальные, вот оно завелось и тут же начинает уменьшаться скважность и все импульсов нет, мотор еще по инерции крутится.
А вот напряжение я не мерял. Скину ка я генератор для начала.
-
Проводка прозвонена в первую очередь. При нагреве может и быть обрыв, но нагреть как то не получается, а в том состоянии как теперь все звонится и обрыва нет.
В ошибках нет.
Допрос ДПКВ будет вечером, с пристрастием.
Но вряд ли что то даст, обороты видит до последнего оборотика.
Скважность импульсов на форсунке уменьшается сразу после запуска, как будто по какому входящему параметру душит подачу топлива.
-
Да.Но не понимаю хода Вашей мысли. Не было бы, не запускалась бы совсем и по МАР-у увидел бы.
-
Притащили. Опыта по ним совсем мало.
Peugeot 406 2003г. 2.0 16V
WIN VF38BRFNF81598759
Блок управления моторный:
IAW 48P2.313
Суть проблемы:
Схватывает и глохнет. По ошибкам был подогреватель зонда и обрыв 2-й форсунки(?). После стирания ошибок нет.
Ошибки одинаковые были всеми сканерами в т.ч. и лексия
Обороты видит. Импульсы на катушки не пропадают.
Импульсы на форсунки пропадают, в начальный момент есть и пропадают с уменьшением скважности.
Запускается буквально на секунду.
Датчики проверены, все адекватно.
Такое ощущение что он сам себя глушит-тушит по какой то ему ведомой причине.
Честно сказать не знаю в каком направлении рыть.
Буду признателен. Спасибо.
-
Я как нибудь по просьбе если надо фотки выложу свои где дырки сверлить когда она заблокирована.
Как то имел секс на рулевой колонке с электроусилителем. Пришлось колонку снимать. Потом уже и на месте без разбора делал.
-
А моторный блок какой?
-
Брянская обл. Клинцы.
-
Не реально.
Точнее не так. Если на фару смотреть - то нереально ярко.
Если на дорогу, типа светят. Но если сравнить со штатными лампами (галоген) - то как то совсем не в дугу.
Сравнение проводились на "приоре" зятя с лампами" Partol" Как раз такими что в рекламке али и моего ниссана кашкай со штатной оптикой (галоген).
Ну к тому же ещё и слепят не хило, хотя граница вроде как видна, если к стенке подьехать.
Конечно можно сказать что фара "приоры не предназначена для LED - так оно и есть. Но так ведь никто не покупает эти лампы и к ним фары. В штатную оптику пытаются засунуть.
Приборных испытаний конечно не увидеть, потому как производителю LED они совсем ни к чему. Так только реклама ну и возможно чисто на глаз, а глаз не измеритеьный прибор - обманет.
-
А толку. Ну вскрыл, ну лежит коробочка и шилда вроде та. А что внутри?
-
Эпопея пока не закончена. Не могу проверить донорскую панель, или не попадается машина что бы знакомого, или хозяин смотрит косо на предмет присунуть чужую приборку.
-
Импульсы.
Но думаю что в Вашем случае не поможет.
Потому как родная брала сигнал тахо по проводу в новой скорее всего сигнал идет по кану.
Столкнулся с аналогичной ситуацией на шкоде, впихнул невпихуемое родная ИММО 1(918) , я впихнул иммо 3 (920). С пляской не большой.
Заводится работает но нет тахометра.
Можно попробовать завести кан с моторного в приборку, если он есть на моторном. В моем случае ни как, нет кана с моторного, предполагаю что и в Вашем не получится по той же причине.
Но попробовать стоит.
-
Если не успеют раньше, то скинь свои дампы мне.
VAG Eeprom Programmer к стати на выходе дает раскриптованный дамп.
Криптованный это когда программатором с микросхемы.
-
И наложенный не всегда поможет.
Самый оптимальный вариант это просить товарища или знакомого из местных. Как бы что бы воочию убедиться и проверить.
Как правило, если человек не честный сливается сразу, ну или поюлит и сливается.
У меня такое было, к сожалению даже не раз и не два.
-
Бред какой.
Вот если бы где найти ленту для ремонта шлейфа, была бы тема.
Я пока не смог найти.
От принтера?? Не представляю с какого это принтера надо открутить, потому как длина, как правило, больше метра.
-
В ПТФ воткнул. В качестве ДХО использую . Штатную жаба давит пользовать, дороговато получается.
Пока не доколупывались, в смысле ДПС.
-
http://carmasters.org/topic/9431-покупка-can-clip-в-китае/?do=findComment&comment=299533
С семеркой. Само собой. За ХР спрашивал. До какой версии?
Систему менять не резон. Пока ХР устраивала. Клип стоит на трех компах. Под ХР.
Могу перейти на что то свежее. У меня вообще 6 компов.
Конечно и можно перейти на части из них подо что то посвежее. Но это перекраивать всю систему.
А они в локалке. Конфликты попрут.
Ну или выделить там один и на него. Но опять же проблемы будут.
Или делать его автономным и ходить с ним как с малым ребенком. Обновления, антивирусы и т.д.
Не знаю в общем.
-
Я бы такой не брал. Может оно и работает, но большие отличия от оригинала.
А там хрен его знает. Может кто умный что умное скажет.
Да и еще. RLT2002 до какой версии программы ХР подерживает?
-
Что палка прилепилась, так даже хорошо. По прошествии времени вернуться деньги. В другом случае вообще можно остаться ни с чем. На ЕБЕЕ гарантий нуль.
Мне вообще нравится сочетание "на ебее" . Если цензурно то - обмани.
-
И здесь FF должно сработать. Это не третий, тут эмуль не надо.
Если как описывалось, вероятно где то что то пропадает и мусор пишет в блок.
-
Если поставить в кодировках что это дизель, то наверное будет.
-
Привязал 920-ю. Новый мегамос потребовался. Заводится.
НО. Нет тахометра. Хоз. пяткой грудь что когда проверяли стрелка дергалась, не верю что то.
Хотя по мануалам получается что до 06 го года тахометр с моторного по шнурку. Может он и прав.
По дампу определить что на доноре кан или шнурок что то затрудняюсь. Дамп с донора прилагаю.
-
Не работает ссыль.
Файлнейм "0"
Скриптед еррор.
Попробуй сам и не с того компа с которого заливал.
новая технология ремонта рулевого шлейфа
в Курилка
Опубликовано
Ну в каретку то он откуда то берется? К тому что купить саму ленту метражом.