revik

Упертый я. Зачем тогда столько программ если перепаять проще. В любом случае хочу понять суть. Имея возможности. Идея про то что не сходится мне ясна. Пролезу этот вариант. Странностей несколько я заметил, типа тип 3,5 тонн, хотя в реале коротыш односкатный и еще несколько, . Спасибо за идею.

Половину сделал. Спасибо коллеге, отправил рабочий .cbf файл (у меня он кривой был, машину не видел), ведьмой поменял в ezs на левый руль В srs ошибки ушли. Но а esp висит ошибка Но где посмотреть не знаю. Возможно закодиррван esp 9. У меня в работе esp.

Не нашел пунка в ezs вариантное кодирование. Есть scn , но просит пароль

В ezs?

Доброго времени , коллеги! Чтоб не создавать новую тему хочу спросить. W906, 2008год. Умер замок, механическая часть . Был найден донор. Обнулен, с помощью avdi считан файл с паролем из старого замка , залит в новый. Изготовлен новый ключ. Авто запустилось без проблем. Но имеем ошибки в srs, панели и esp. Неверно закодирован вариант руля ezs. В статусе замка -правый руль. Как исправить ? Старуха для scn кодирования просит пароль. Подсажите как и чем поправить кодировку можно?

Итак, разобрался. Адаптер для 906 fast из комплекта имеет 2 провода дополнительных. Один красный + и желтый К линия. Для работы с данным замком зависит от потребностей. Если добавить ключ еще один при наличии рабочего ничего лишнего не надо. Если нет ключей то нужен провод К линии для подключения к контакту 1 большой фишке замка . И требуется Power adapter. Чтоб щелкал IR ключ Если нужно проверить связку замок- защелка то необходимо подключить чуток по другому. Power adapter не нужен, нужно соединить замок с защелкой по схеме выше.

Вот же... я думал что программа эмулирует EVL. Я так понял что EVL в связку подключить надо, однако куда какой провод адаптера w906 fast тыркаиь?

Володь, эта схема есть, но, нихрена не понятна. 2 провода из адаптера к чему подключаются?

Коллеги, подскажите как правильно подключить на столе замок зажигания w906 2008 к xhorse mb tool с помощью кабеля w906 fast . Замок на связь выходит но тест не могу сделать так как включить зажигание на дает. В кабеле от MK видно еще одна фишка, силовая. В моем наборе торчят 2 провода без обозначений. Схем нигде не могу найти. Такой провод у меня Такой в МК , но его нигде не могу найти.

Доброго времени, коллеги. Кто в теме , подскажите пожалуйста что не так. BMW MD1 Модуль 92 Читаем флешь При сохранении файла выходит ошибка Что не так? Собственно вопрос риска. Можно ли считаный файл передавать инженерам для работы над ним?

"Но в итоге новый задающий, фирмы Ерлинг, купленный в Финляндии, оказался леваком!" 100% . Машину починили. Виной оказался задающий диск сальника из комплекта IMALE. Старый ерлинг идентичный. И оба неликвид Нашли оригинальный бу . У него форма тактового зуба отличается формой. Установили и ура... Спасибо коллеги за направление и терпение.

Да. Все получилось без запинок.

Это я понял. А где пункт подготовка эбу?

Через обд? Что-то новое. Видел видео на столе без вскрытия. На авто еще не видел. Точно лично работали по дырке или о слухов? Модуль взял, хелп старый видимо. Надо обновить. Где здесь подготовить итд?