Был у меня клиент на гольфе 4, так он приехал с такой же проблемой как у вас , обратил сразу внимание что щиток от дизеля стоит, заменили щиток проблема ушла. Хотя они до этого ездили и индикации не было.
Вам стоит пересмотреть метки , так же сравнить осцилограмму по мануал коленвалу и распредвала.
Был похожий , на пару зубов перескочил грм не было запуска .. вот обороты в лайв дате были
Добавлю. Приехала машинка 22 год jeep 1.3 hybrid после ДТП и маляр сам полез смотреть проводку и силовые высоковольтной батареи .. мне хвастается( p.s. я вскрыл оранжевые провода потрогал их и поставил назад ). Про себя только матные слова подумал ) Хорошо ,что батарея в аварии висит.
Зацепиться вам нужно за поиск в гугле ( первой ссылкой нашел открытую информацию ) , затем оплатить подписку на митчел и изучать .
лайв дате , что смотрели эбу моторника , а щиток приборов ?
в конфигурацию заглянули ?
соглашусь с вами
постоянно фокус , с-макс .
если долго постоят или же режим езды ( пенсия ) больше 50 км/ч не давать - геометрия в клине от ржавчины ( либо в саже).