igor434

Здравствуйте Уважаемые коллеги. Вопрос решён. Проблема заключалась в микросхеме 811600-4623. После долгих проб с пропайкой ЭБУ, заменой гидро-панели, сбросом памяти и тестовых заездов, был выявлен факт, что после долгой стоянки (в течении 5-8 часов) проблема появляется, а если автомобиль прогрелся, всё работает идеально. В итоге поймали момент, что проблема пропадает если авто просто постоит заведённый минут 15-20 (сразу пропадает удар при включении R). После ночной стоянки появилась в движении ошибка P0750 (ни сохранённая, ни текущая, а в ожидании ( ошибка во вложении)), стёр, больше не появляется. Решил тупо поменять местами микросхемы отвечающие за соленоиды SL1 и DSL (фото). Сразу в пробном заезде ничего не заметили, всё стало работать идеально, но после ночной стоянки при пробном выезде было замечена не адекватная работа блокировки гидротрансформатора, после 20-30 минут, норма. Нашёл у человека микросхему с донора, запаял, пока всё ОК. Все манипуляции по диагностике и обнулению памяти производил Скандок. очищенный дамп прилагаю. Огромное спасибо Всем за помощь и участие. Отдельное СПАСИБО Николаю (NikAutozone), за любезно предоставленные дампы. reset.rar ОШИБКА P0750.docx

К сожалению, Теч, нет.

Да, при включении задней удар!

ЗДРАВСТВУЙТЕ. Будьте ЛЮБЕЗНЫ, верните как было на добром форуме CarMasters.Org. Ну, сейчас отстой полный (на мой взгляд), раньше зашёл на форум и глазу приятно, приятные цвета в оформлении сайта, удобное меню. Сейчас, всё глючит, тормозит, пропала нумерации в ответах тем (элементарно, не скажешь (обратись к посту номер 5)), ни друзей в профиле, отчёты о подписках приходят по праздникам, элементарно нет функции “посмотреть сообщение перед публикацией в теме или ответе". На мой взгляд не всё нововведения хороши, но всё познаётся в сравнении. Спасибо за внимание. С Уважением!

Здравствуйте Уважаемые. Поделитесь пожалуйста содержимым микросхемы 25080. Автомобиль: Тойота Рав 4, 2002 год, двигатель 1AZ-FE, акпп 140U. Есть подозрение, что дамп кто то пытался править. АКПП после ремонта, переключения какие то затянутые, с 2 на 3 лёгкая пробуксовка. Спасибо за внимание и помощь. ATMEL_25080.rar

Прошу прощения, сразу не посмотрел. Дамп считывал напарник а он его не проверял как он считался. Нашёл у себя только с Астры Н, но он 256, микросхема 29F200 am29f200bb_Astra_H.rar

Здравствуйте, есть Опель Вектра С, год 2007. AM29F400BB.RAR

Сделаю, совершенно даром.

Здравствуйте. Дамп давайте, помогу.

Здравствуйте Всем. Юра попробуй связаться с продавцами по ссылкам, не помню у кого из них заказывал, но приходило то что хотел. http://ru.aliexpress.com/item/Pcb-fr4/32221384370.html?spm=2114.031020208.6.2.Fbm3A3&s=p http://ru.aliexpress.com/item/Low-prices-PCB-prototype-sample-free-shipping-pcb-pcb-prototype-prototyping-board-printed-circuit-board-best/1802124350.html?spm=2114.031020208.3.233.Fbm3A3&ws_ab_test=searchweb201556_3_71_72_73_74_75,searchweb0_0,searchweb201560_9

Здравствуйте. Встречал фото здесь http://carmasters.org/topic/2260-skhemy-foto-ebu/page-3 Переделка SID 301 в SID 304 Renault megane 2 1.5dci Попробуйте связаться с человеком.

Здравствуйте всем. Мне попадались блоки с окисленными контактами, получалось просто перекатать шары, а пару блоков было, что пересадка шаров не прокатила, менял BGA. Приобретал 28007984, на Aliexpress. Фото окисленных пятаков, прошу прощения за низкое качество фото.

Согласен с Вами. Поторопился, Вы правы на все сто процентов, ключи положить, очень просто в данное авто.

Здравствуйте. Не сторонник immo off, но бывает нужно. Отправил в личку.

Здравствуйте. Вам нужно сделать диагностику. По движению вперёд; похоже вы забыли подключить датчик числа оборотов входного вала. По задней: вы барабан поменяли, а поршень целый? Обычно ещё и лопается поршень.

Здравствуйте Всем. Обосновываю, поставленный мной минус. Если Вы такой великий, зачем же Вы тогда регистрируетесь на данном форуме, и тем более под другим ником? Странно, если Вы известный человек на многих форумах, какая такая скука Вас привела сюда? На мой взгляд если работать, участвовать и по мере возможности помогать, то не заскучаешь.

.

Здравствуйте Всем. Павел, спасибо Вам за дамп, но, Вы правы, не подошёл. Я вчера тоже нашёл кучу дампов, но в основном 2007- 2009 года, ничего не подходит. Либо щиток вообще молчит, либо как на родном дампе. Сегодня владелец автомобиля созванивался с тем человеком который отматывал (у него остался номер телефона), тот сказал дамп оригинальный должен остаться и обещал скинуть на почту. Клиент, странный мужик, до смешного, на вопрос: "после того как смотали пробег, одометр показывал нужное показание?" Ответ: "вроде да, но я сильно не присматривался, не помню, надо было домой ехать". Вот и добейся что ни будь конкретного от такого человека. Паш, сейчас попробую. Спасибо! Павел, Вы СПЕЦ! Всё появилось. Спасибо, я Ваш должник. Что бы тема была полной, фото подключения на столе. Мне привезли панель уже снятую с авто и посему было потрачено время на поиски питания приборки. 1 и 17 это +, 4 это -

Здравствуйте. Поделитесь пожалуйста дампом для сравнения. Автомобиль Honda Freed, год выпуска 2012, микросхема s93c76. Автомобиль пригнали с Владивостока. Со слов хозяина автомобиля, там же хотели отмотать одометр, но не получилось. Приборка работает пробег не высвечивается. Заранее Всем спасибо. s93c76.rar

Серёж, скорее всего, разница в годах выпуска. Эта панель с 2011 года.

Здравствуйте Всем. Есть такое. Серёж, я всё таки сторонник выпаять микросхему.

Пробуйте. elantra_2013_93c66_34026km.rar hundai_elantra_2012_93c66_10000.rar

Здравствуйте Всем. В вашем случае полный ремонт акпп. Присутствие блестинок в масле и запах гари, свидетельствует о горелых фрикционах и прочих возможных неполадках механической части трансмиссии. Полностью согласен с человеком с поста выше, акпп, названная красивым словом "контрактная", иными словами, это агрегат со свалки, не один разборщик не даст Вам какой то конкретной гарантии. Я бы Вам рекомендовал отремонтировать вашу, тем более эти коробки вполне ремонто пригодны и не имеют особых проблем. Обязательно отремонтировать гидротрансформатор, обязательно заменить соленоид давления (посему как присутствует толчок при включении режима D), промыть и восстановить вряд ли удастся, ну и соответственно рем. к-кт (фрикционы прокладки). Качественно промыть гидро-панель с полным разбором. Замена масла и фильтра, Вам не поможет, деньги будут выкинуты на ветер.