dodor

Ломать точно не стоит, егр на холостом ходу не работает, всмысле воздух берется их окружающей среды

K-tag нужен

И испаритель желательно чтобы чистый был

Когда такие блоки паяешь, то надо температуру паяльника уменьшать, а то контактная площадка раплавляется, надо вам хороший микроскоп и в межслой лезть

Так тут тема про то как, если я правильно понял, ремонтировал блоки внутри схемно, а не просто прошивать по обд, да это программатор микросхем, но в нем есть список и процов использующих в ecu. При том что у него есть поддержка трикоре. Я не спорю там нет списка блоков и машин на которые используются , как это в K-tag, но я еще не видел ни одного программатора заточенного целеноправленно под наш автором. Все время приходилось подбирать оборудование вскрывая блок.

С отпуска приеду и выложу

Лил себе кастрюлю, машину покупал у родственника, после 8 месяцев использования перестали плавать обороты. Машина peugeot 807 2.2 hdi 2003. Пробег был когда ее купил 174000. В топливную за все время пока у меня была эта машину вообще не лазил. Продал на 220000 порекомендовав новому хозяину продолжать лить присадку. Никакой рекламы. Сейчас езжу на бензине ситроен, тоже лью присадку кастрюлю для бензина

С версия на данный момент последняя, но 8 диагбокс пока не сломан, делал 7

Поддерживаю чтобы скинуться

Tnm5000 много чего берет правда для его еще желательно адаптер докупить, чтобы can брал

Там плохо паяются контактные площадки обычным паяльником

Есть еще средство flux off для очистки плат от флюса, им по краю блока где герметик пройтись и подождать, легрметик легче поойдет

Здравствуйте купил желтую голову, активировал. Подскажите к кому обратиться чтобы открыл марки по приемлемой цене

А с родного не слить. Что именно греется в блоке. На столе его его заводили?