Avtoelektrik26

Ещё раз повторюсь трамблёры оба рабочие. Не в них дело. Сегодня проверю метки, ещё не проверял, отпишусь и попробую подключиться опенпортом прочитать машинку, потому что ОБД2 вчера нашёл под консолью валялся почему то

на заметку вот схема такая там, только объём на схеме указан 3 литра, но разницы нет, всё подходит отлично я прозванивал проводку полностью https://portal-diagnostov.com/ru/2020/04/20/elektroshemy-sistema-upravleniya-dvigatelya-mitsubishi-diamante-es-1996/

ДПКВ есть. Я его проверял, он рабочий. ЭБУ сигнал от него видит и бензонасос и форсы открываются при прокрутке. Т.е. вы хотите сказать, что если будет рассинхрон, то ЭБУ будет глушить искру!?

полностью одинаковые, разница только в том, что на 6G73 2 разъёма. один на комутатор, другой на катушку, а на 6A13 всё в одном разъёме. Распиновка такая же, везде соответствует. Я даже их разобрал оба и сравнивал

там всего один датчик холла и коммутатор встроенный в него. Всё отлично с сигналами. Я подкидывал старый трамблёр и всё происходит то же самое... я тоже так думаю. Форсы всегда глушит

Уважаемые коллеги, всем здравия желаю! Проблема такая клиент мой приехал домой заглушил тачку, а на следующий день выходит и не запускается. Он проверил бензонасос подача идёт и форсы открываются потому что свечи все мокрые, а искры вообще не было. Он заказал сам до меня новый трамблёр он двигателя 6A13, они полностью одинаковые за исключением разъёма. Поставил подключил и всё равно не запустилась. И тогда только он вызвал меня, когда у самого ни чего не получилось. Посмотрев повнимательнее я понял, что искра есть и причём очень хорошая, но только проскакивает 1 раз. Ну т.е. крутишь она проскочила и всё на этом, такое чувство, что отключает ЭБУ. Вопрос. 1). Есть ли иммо на данном агрегате и что он отключает? 2). Что могло ещё произойти? Потому что мне кажется навряд ли проблема с ЭБУ...

Только эмулятор понадобится. С отключением блока иммо. Уже такой такой авто

Сначало сломался коленвал и от этого авто въехал в отбойник, т.к. был сильный удар и лопнула подушка водитель ни чего не смог сделать как направить в отбойник. Вот и пострадало правая сторона

Спасибо за помощь! Схема та, оказалось, что авто бился в правую сторону и проводка под эбу где фара повредилась, из 6ти проводов 5 было перебито! Ещё спасибо, тема закрыта

Я не могу его скачать, файл недоступен

Собрано всё, просто на педаль вообще ни чего не подходит. Перелазил всё! Нужна распиновка на эбу edc16c39 jeep 3L CRD TURBO DIESEL, а найти ни где не могу Нашел вот от дукато, но не знаю подойдёт или нет. До машинки доберусь будет видно

Коллеги всем привет! В общем проблема такая. У человека сломался коленвал. Он починил движок, всё собрал и не заводится. Стоит кнопка старт-стоп. Крутит стартер 2 секунды и на этом всё! По ошибкам выбивает только 2 ошибки: p2122 p2127(ниское напряжение датчиков E и D на педали или дросселе). Проверил дроссель там всё гуд. А вот на педали ни чего вообще! Пусто. Подскажите, какое напряжение входное подходит?

Есть прошивка безиммовая. Кому надо пишите личку. Естественно не бесплатно. Цена не кусается

Уважаемые коллеги! Запустил я двигатель! Старуху раздобыл и начал разбираться в чём проблема. Краш скинуть не получалось в эбу. На связь выходил через раз так же и другие блоки. Начал расспрашивать у клиента и он проговорился, что он снимал блок аирбэк и отдавал другому мастеру на перепрошивку, ну тот и прошил криво. Блок аирбэк тянул и все остальные. Разобрал консоль, перепрошил заново блок аирбэк и всё пошло чётко, зашёл в эбу скинул краш, вернул назад родной привод руля всё привязал, ключи все проверил, блок ezs всё видит и всё разрешает, коробас тоже, ну в общем всё крутяк и когда провернул ключ на старт мерс запустился. Всем спасибо, тема закрыта.

Туда после дтп ни кто не лазил. Короче, стоял электропривод рейки родной, клиент мне привёз электропривод другой, я снял родной и поставил другой и всё заработало стало выходить на связь, но всё равно не запускается так он ошибку не показывает в моторе, что было дтп. Или он не покажет??

Извините, мотор 1.6 литров. 274.910. Победил по поводу включения блоков, оказывается электропривод рулевой рейки другой поставил, сразу селектор включился, абс вышел на диагностику и многие другие блоки, но всё равно нет запуска. Мне кажется, что проблема с усилителем рулевой рейки, потому что на приборке горит красным неисправность рулевого управления, не знаю уже, что делать всё перепробовал!

Всем привет коллеги! Авто мерседес бенз C-класс w205 2015 года. Проблема вот в чём. Попала в дтп, но не серьёзное пострадал бампер, капот, передняя рама и радиатор с с вентилятором и правая фара. Проводка вся целая полностью, ни где нет обрывов или замыкания между собой, всю полностью проверил. Но запускаться не хочет. На приборке горит, что неисправность рулевого управления и по подушкам ошибку, т.к. руль стрелянный, ну это ерунда на запуск не влияет. Вот собственно сама проблема. Подключаюсь сканером delphi из блоков, что видит это: (ЭБУ, панель приборов, климат-контроль, коробку и всё). А что все остальные вообще тишина, подключения нет. По ошибкам в эбу матюкается на все блоки, что связано с can-шиной(нет связи или связь неверная). Селектор передач тоже не горит, режим скоростей не показывает (ну т.е. если P стоит, то не видно на приборке). Такие же ошибки и в приборке, что нет связи с эбу по кан-шине и с абс и с рулевой колонкой. проводку всю прошерстил от А до Я. замерил все сопротивления кан-шины. Вольтаж в пределах нормы. Не пойму ни черта уже 2 дня ковыряюсь ни как не найду. Такое чувство, что они не включаются, хотя релюшки все по зажиганию щёлкают....Если есть какие-нибудь схемы или мануалы на этот агрегат буду признателен, конечно за "магарыч".