Avtoelektrik26

Логично предположить, что садит блок робота. Ищи там проблему

всё понятно короче. разговор зашёл не в то русло....Нет, дорого 20 баксов...

Мне надо посмотреть, прежде переводить. За воздух 20 баксов не хочется отдавать

эмуль вышел 3500р. с доставкой. При нашем курсе это почти 2500р. за поправку нескольких байт.

Парни всем привет. Голову уже всю сломал. Поставил вот такой эмуль в мерс. А дамп поправить не могу. В инструкции написано в строке 1EE по 1F9. Нет таких строк там. Кто поможет?еепром_мерседес_w168_оригинал.BIN Написано вот так в инструкции: Прочитайте программатором, и в дампе памяти 24c04 по адресу: с 1EE по 1F9 введите: 2A 4E 00 00 FF FF 00 9C D4 13 56 01

Перепрошил 24С04 и поставил эмулятор CR1.

и извините я не знал, что здесь нельзя обсуждать такие темы

Уважаемые коллеги всех приветствую! Автомобиль мерседес бенз W168 1.7 дизель. Проблема с иммобилайзером. Порвался ремень генератора и ездили без зарядки пока акб не сел. Люди поставили ремень зарядили акб и на панели горит start error. Хотят вообще чтобы иммо уснул, возможно ли это сделать и как. ЭБУ bosch, фотку предоставлю. Флешка AM29F400BT. Еепромки не вижу, значит это надо ковыряться во флешке я так понимаю.

Парни, причину нашёл! Проблема заключалась в том, что когда крутишь стартером идёт сильная просадка напряжения до 6-ти вольт Поменяли стартер и всё заработало, всем спасибо, тему можно закрывать.

Я часам к 12-ти по Москве до машины доберусь и буду дальше диагностировать. Основное, что сделаю метки проверю... извините коллеги. Не ту схему скинул. Вот она https://portal-diagnostov.com/ru/2020/04/20/elektroshemy-sistema-upravleniya-dvigatelya-mitsubishi-diamante-ls-2000/

это на коленвалу стоит?

Ещё раз повторюсь трамблёры оба рабочие. Не в них дело. Сегодня проверю метки, ещё не проверял, отпишусь и попробую подключиться опенпортом прочитать машинку, потому что ОБД2 вчера нашёл под консолью валялся почему то

на заметку вот схема такая там, только объём на схеме указан 3 литра, но разницы нет, всё подходит отлично я прозванивал проводку полностью https://portal-diagnostov.com/ru/2020/04/20/elektroshemy-sistema-upravleniya-dvigatelya-mitsubishi-diamante-es-1996/

ДПКВ есть. Я его проверял, он рабочий. ЭБУ сигнал от него видит и бензонасос и форсы открываются при прокрутке. Т.е. вы хотите сказать, что если будет рассинхрон, то ЭБУ будет глушить искру!?

полностью одинаковые, разница только в том, что на 6G73 2 разъёма. один на комутатор, другой на катушку, а на 6A13 всё в одном разъёме. Распиновка такая же, везде соответствует. Я даже их разобрал оба и сравнивал

там всего один датчик холла и коммутатор встроенный в него. Всё отлично с сигналами. Я подкидывал старый трамблёр и всё происходит то же самое... я тоже так думаю. Форсы всегда глушит

Уважаемые коллеги, всем здравия желаю! Проблема такая клиент мой приехал домой заглушил тачку, а на следующий день выходит и не запускается. Он проверил бензонасос подача идёт и форсы открываются потому что свечи все мокрые, а искры вообще не было. Он заказал сам до меня новый трамблёр он двигателя 6A13, они полностью одинаковые за исключением разъёма. Поставил подключил и всё равно не запустилась. И тогда только он вызвал меня, когда у самого ни чего не получилось. Посмотрев повнимательнее я понял, что искра есть и причём очень хорошая, но только проскакивает 1 раз. Ну т.е. крутишь она проскочила и всё на этом, такое чувство, что отключает ЭБУ. Вопрос. 1). Есть ли иммо на данном агрегате и что он отключает? 2). Что могло ещё произойти? Потому что мне кажется навряд ли проблема с ЭБУ...

Только эмулятор понадобится. С отключением блока иммо. Уже такой такой авто

Сначало сломался коленвал и от этого авто въехал в отбойник, т.к. был сильный удар и лопнула подушка водитель ни чего не смог сделать как направить в отбойник. Вот и пострадало правая сторона

Спасибо за помощь! Схема та, оказалось, что авто бился в правую сторону и проводка под эбу где фара повредилась, из 6ти проводов 5 было перебито! Ещё спасибо, тема закрыта

Я не могу его скачать, файл недоступен

Собрано всё, просто на педаль вообще ни чего не подходит. Перелазил всё! Нужна распиновка на эбу edc16c39 jeep 3L CRD TURBO DIESEL, а найти ни где не могу Нашел вот от дукато, но не знаю подойдёт или нет. До машинки доберусь будет видно

Коллеги всем привет! В общем проблема такая. У человека сломался коленвал. Он починил движок, всё собрал и не заводится. Стоит кнопка старт-стоп. Крутит стартер 2 секунды и на этом всё! По ошибкам выбивает только 2 ошибки: p2122 p2127(ниское напряжение датчиков E и D на педали или дросселе). Проверил дроссель там всё гуд. А вот на педали ни чего вообще! Пусто. Подскажите, какое напряжение входное подходит?

Есть прошивка безиммовая. Кому надо пишите личку. Естественно не бесплатно. Цена не кусается

Уважаемые коллеги! Запустил я двигатель! Старуху раздобыл и начал разбираться в чём проблема. Краш скинуть не получалось в эбу. На связь выходил через раз так же и другие блоки. Начал расспрашивать у клиента и он проговорился, что он снимал блок аирбэк и отдавал другому мастеру на перепрошивку, ну тот и прошил криво. Блок аирбэк тянул и все остальные. Разобрал консоль, перепрошил заново блок аирбэк и всё пошло чётко, зашёл в эбу скинул краш, вернул назад родной привод руля всё привязал, ключи все проверил, блок ezs всё видит и всё разрешает, коробас тоже, ну в общем всё крутяк и когда провернул ключ на старт мерс запустился. Всем спасибо, тема закрыта.