Avtoelektrik26

К сожалению нет. Я уехал от экскаватора

Спасибо, уже разобрался. Он ни как не связан с работой двигателя, там тнвд умер

Коллеги. Вопрос вот в чем, человек стоит на дороге. Перегорает предохранитель, где написано руль управления и контактор на 5А. За что он конкретно отвечает ни как не могу понять. За какой руль управления и какой именно контактор?

друзья починил. Заходишь в опенбокс, выбираешь загрузить флэш, файл который хочешь залить и нажимаешь на ок. Потом резко подаёшь питание на ЭБУ и всё получилось

У меня к сожалению комбилоадера, только опенбокс 3.

Уважаемые коллеги! В общем проблема такая, микас 12 двухрежимная, бензин - газ, прочитал прошивку на столе через опенбокс 3. Начал заливать эту же прошивку, но без уже тюнингованную, и на половине вылезла ошибка при программировании и теперь блок ни как не идентифицируется. Подскажите, как можно этот блок подключить на столе через BSL -режим, вскрывать не хочется его, корпус хрупкий. Где находится точка на плате BSL -режима и что надо подавать на неё, Заранее спасибо!

Друзья, поменял транзистор. Тачка запустилась все работает прекрасно. Левый верхний транзистор 2-3 цилиндр, а правый нижний 1-4.

Вот прошивка на китайматик 22-STM32F105VC-FLASH-D833.zip

тачка далеко. Заказ уже такие драйвера сижу жду как придут

Привет, сделай клон. Вот схема подключения на столе.

Вот что получается. Я вызвонил контакты. Не знаю, так ли должно. Понимаю, что это уже выходы импульса на катушку. На 9 и 10 контакт.

Потому что ждать времени нет. Есть такой же донор

фото не моё. Просто взял как образец. катушка рабочая. Снимал с рабочей тачки такую же. Осцилографом проверил на 2 проводах. На одном всё есть, на другом вообще импульса нет. Проблема в ЭБУ. А на 1-4 цилиндр получается справа выше транзистор?

Уважаемые коллеги. Проблема вот с чем. Нет импульса на катушку 2-3 цилиндра. На 1-4 цилиндры искра есть. Перелазил всю тачку, проверил проводку (прозвонил её). Подскажите, где тут стоит транзистор отвечающий за искру. Не знаю. Фото прилагаю ЭБУ внутренности

https://www.youtube.com/watch?v=NAbuhbzG--U вот ссылка где я починил лексуса и датчики там же настроил на видео

Блок иммо залитый компаудом я по проводке разобрался, все сделал человек уехал довольный

Поставил именно такую же с донора

Уважаемые коллеги добрый день. Проблема вот с чем. Авто TATA indigo мотор 475 MPFI, мозги VALEO S2000 FC5. сломалась кнопка отключения иммо заводская, человек попросил разобраться с этим. Эбу я отключил опрос иммо, но запуска нет, т.к. на бензонасос и стартер подаётся напряжение через блок иммо. Может у кого есть распиновка блока иммобилайзера? Фото блока иммо предоставляю и фото мозгов.

Коллеги, умер проц! Купили б/у блок, я сделал клон и тачка уехала. Клиент доволен

Спасибо родной! т.е. я так понимаю это проц приехал. И исправить эут ошибку получится только путём замены эбу!?

Не много сложно, авто далеко теперь от меня, дали только блок. Распиновки нет у меня на этот эбу, вот и прошу помощи

Уважаемые коллеги, здравствуйте! Мотор 6.3 AMG. Причина такая случилась с этим блоком. Меняли прокладку под крышкой клапанов и случайно пережали провод 2-го датчика распредвала правой стороны. Сигнальный провод соприкоснулся с плюсом. Теперь выдаёт постоянно ошибку по 2-му датчику распредвала, к.з. по плюсу. Датчик уже менял 2 штуки, проводку звонил всю. Когда разъём снятый на сигнале как положено 5 вольт, как разъём одеваешь, сразу выдаёт 7 вольт. Вопрос вот в чём, какая микросхема отвечает за приём сигнала от датчика распредвала, фото графии ниже блока

Уважаемые коллеги! Автомобиль ауди А6 С6 2006 год. Проблемка такая, разряжается аккумулятор за несколько часов. Ток утечки 4А. Выяснил следующее, что когда вытаскиваешь предохранитель, на картинке его указал, то авто засыпает и ток утечки приходит в норму в режиме "Охраны". Предохранитель этот отвечает за панель приборов, но ни как не могу найти схему под этот предохранитель. Может кто поделится схемкой.

Здравствуй, Нашёл такую же, Побоялся менять на 30591