[email protected]

Полностью согласен! Если конкретно заниматься диагностикой, параметрированием и программированием, то лучше всего иметь дилерский сканер и прогу!

Volvo Vocom может еще и с грузовыми автомобилями Renault работать, которые имеют квадратный 12 пиновый разъем, только для этого спецпрограмма нужна. Короче, Vocom и Вольво и Рено берет все.

По мне, так чем в мозги лезть, лучше поставить эмулятор, который сможет установить любой (4 провода подключить и пару предохранителей снять), у кого есть руки и снять, если потребуется ехать в Европу. В РФ делают нормальные эмуляторы. Раньше Китай заказывали, но качество у них храмает, примерно 50/50. С нашими проблем нет, стоят дороже, зато доставка быстрая, не нужно по месяцу из Китая ждать. Так что эмуляторы рулят=)

Вам сюда http://carmasters.org/topic/6350-voprosi-po-otl-erg-sazhi-adblu/

Что б в мозги не лезть, сейчас многие стпавят эмуляторы мочевины с датчиком NOx для двигателей Каминс. У меня знакомый на МАЗ ставил, вот только не помню, какой у него двигатель был, ISF 3.8 вроде...

Калтерм опасная программка, когда пользуюсь, всегда мысль о том, что блоку осталось жить всего ничего=)) По поводу Камаза, может попробовать эмулятор для двигателей Каминс поставить, что б в мозги не лезть?

Программатор поможет! Главное, когда все настроите и установите Ксентри и ДАС - не подсоединяться к интернету, а то опять заблокируется и попадет в блэклист!

Если сам включается, то можно попробовать переустановить ПО, возможно проблема как раз таки в нем...

Главное - не подключаться к интернету во время работы, тогда никакие блэклисты Вам не страшны. Когда старое ПО надоест, скачаете свежее и переустановите его на комп. Так можно будет избежать неприятных моментов с перепрошивкой адаптера.

Разные приборы бывают.... Вот например знакомый приобрел из Китая. Оказалось, что он вообще на 24в не рассчитан, хотя данный прибор должен подходить и к грузовым и легковым автомобилям. Вообщем, полетел он у него, тоже очень стильно нагревался... Заказал второй, видно другая фирма делала, что-ли? Там все нормально. Главное - не подключаться к интернету, а то заблокируется, придется программатором перепрошивать...

Пишет, что файл отсутствует. Ребята, где можно скачать, очень интересно было бы изучить!

По идее расход должен был поменяться, хоть и не значительно. Ведь работа агрегатов теперь происходит в новом режиме, а это значит, что изменения, в том числе и в расходе, должны быть обязательно!

У знакомого такая проблема была. Ауди Аллроуд 2003 года. Причем долго итскали проблему, не могли понять в чем дело.... Радиатор у этих тачек слабое место, особенно, на старых, на которых уже много проездили...

Ребята, а не подскажете, как эти файлы на карту устанавливать??? Просто кидать и все? Или еще что-то требуется?

Все эти проблемы присутствуют на всех наших машинах. Лично я, что б не париться сразу же меняю все, что можно там поменять из комплектующих на комплектующие лучшего качества, чтобы потом не возникало различных неприятных моментов...

Так такие случаи очень распространены в наше то время.... Хорошо, хоть так, а то один раз товарищ оставил машину, ему сказали, что работы проделаны, а на самом деле ничего не делалось, вообще ничего! К машине даже не подходили.

Вася диагност для наших машин нормально идет, стоит копейки и для начала, как мне кажется, самое то!

Пишет, что файла нет...

Может проблема в кабеле?

По ГАЗелям теперь буду иметь ввиду, была такая проблема как то... Думал в чем дело, но до этого не додумался...

Там специальная вкладка есть, которая за программирование отвечает.

Позволяет открыть более 10 000 закрытых параметров, которые можно изменить при помощи ПТТ 1.12. Короче говоря, открывает все уровни.

Добрый день! Op-com chine rus - не проверяли на автомобиле?

Ну так случилось чего-нибудь или нет?=))

По мне так Китай - лотерея. Лучше уж у наших брать (в РФ делают сами), они работают нормально + если брак, то можно всегда сдать по гарантии на замену. А Китайцам пока отправишь, пока придет обратно - 100 лет пройдет. Но это чисто мое личное мнение!