Перейти к содержанию

Mishania

Автомастер
  • Постов

    110
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Mishania

  1. 6 часов назад, ghost2 сказал:

    Ну тут вы вы дали конечно маху. Надо хотя бы приблизительную суму выставлять клиенту перед началом ремонта. А дальше вопрос, делаем или нет. То что нервы потратили и время впустую, оно вам надо?

    А как выставить хотя бы примерный ценник в электрике? Я всем говорю "смотря как глубоко будет сидеть косяк. Если быстро найдём, то и ценник будет небольшой. Никто Вас обманывать не будет." Да и всё-равно даже когда часов 4-5 проковыряешься, выставляем счёт за 2.

  2. 7 часов назад, Makc_by сказал:

     

    а что с проводом было? и как узнали?

    Подключил его потом вместе с галлеттой. и в программе напряжение то пропадало, то появлялось. Причём независимо от того шевелишь провод или нет

  3. 1 час назад, dsi сказал:

    Всегда бывает впервые.

    С этим даже спорить не буду.  Шил КЕССом СИДы 301 и 305, штук 15, всё норм было. А потом на одной машине осечка, ЭБУ труп. Как позже выяснилось, виной оказался провод ЮСБ от прибора до компа.

  4. В 07.09.2015 в 08:38, dsi сказал:

     работать с ЭБУ BOSCH EDC16CP33/C36 (OPEL / RENAULT / NISSAN) не MPPS, а FGTech  и не забывать правила перепрограммирования этих блоков:

     
    1. Перед работой по CAN убедиться в том что температура двигателя меньше 50°C.
     
    2. Если, авто оборудовано "смарт-ключем", его надо раскладывать и вставлять в замок зажигания иначе не пропишутся форсунки.

    3. Вентиляторы отключать не забывайте -- пару разъёмов. При чтение и репроге включаются и дают просадку.
     
    4. Вычитывать на всякий случай коды форсунок через меню Select driver -> CAR -> Renault -> * INJECTOR CODER CAN * -> INJECTOR CODER CAN * -> Read File.

    У самого Лагуна 2 в рестайле, 2,0dci, ЭБУ BOSCH EDC16CP33. Про температуру соглашусь. Вентиляторы не включались ни у меня, ни на эспайсе  таким же двигателем.

  5. 7 минут назад, avtolecar сказал:

    Какой цилиндр не работает?

    По пропускам ошибок нет. Но заводится с раза 5-го и на 1500 об. слышно двоение-троение. До этого свечи поменяли, провода, катушку тоже, проводку прозвонили. Сейчас когда нажимаешь на педаль газа, машина обороты поднимает, но в параметрах всё время стоит 22% . 

  6. 10 минут назад, avtolecar сказал:

     Мотор 1,6   8-миклапанный. Поменяли ЭБУ от какой-то другой машины и вроде мотор 1,4...

    Колибры то разные, впрыск меньше.

    Если меняете ЭБУ, то на подобный нужно

    Скрины с родного ЭБУ или донора?

    Сейчас стоит родной блок. Фотки родного блока

  7. 7 часов назад, avtolecar сказал:

    По Клипу выдало ошибку DTС060AF2- ЭБУ...

    Такая ошибка чаще вылазит при потере синхры.

    Ну а так , это потеря питания на ряд датчиков при прокрутке стартером

    Или уже победили?

    Нет, не победили.

  8. 12 часов назад, nart50 сказал:

    Здравствуйте, такая проблема , повышенные холостые обороты, ошибок нет,подсоса нет, коробка механическая,заслонка электронная, ECU стоит от автомата. Клип не даёт кодернуть. Если считаю епром и флеш может кто нибудь поправить на механическую коробку или хотя бы холостые уменьшить.  Епром 95080 ,флеш AM29F200BB. Епром уже прочитал, а вот флеш пока не  снял,хорошо приклеелась на резине. 

    Первым делом заслонку подкинуть другую

  9. В 11.11.2015 в 22:50, gorecx сказал:

    Здравствуйте.

     

    Не знаю в том ли разделе создал тему,если что сори.

     

     

    Прошу помощи. Притащили машинку Renault Fluence с эбу Valeo V40, не признаются что с ней сделали но похоже после просадки акума слетел епром в ЭБУ. Епромка там 95640 и дампик в ней кривой. Подскажите как почистить дамп, чтоб заработал.

     

     

    Не знаю в каких адресах править.

     

     

    Заранее спасибо. Если не тяжело помогите или ткните носом где рыть.

     

     

    Родной дамп прикладываю.

     

     

    Флюенс епром.7z

     

    Подскажите какие симптомы были?

    А то приехал Докер. Что чего и как первоначально неизвестно. Проблема в том, что мотор двоит-троит. По Клипу выдало ошибку DTС060AF2- ЭБУ. В руководостве по ремонту написано провести такие-то операции перед заменой ЭБУ. К кому-то до этого гоняли, что только там не делали - ничего. Мотор 1,6   8-миклапанный. Поменяли ЭБУ от какой-то другой машины и вроде мотор 1,4. Что-то там паяли, делали. Вроде сделали. Делаешь адаптацию двигателя, настройки и поначалу едет. Нагревается, глушишь, заводишь и опять тоже самое. По компьютерной диагностике не видит положение педали газа, всё время 22%, но машина при этом газует.

    Оффициалы приговорили ЭБУ к замене.

  10. Менять мозги на 1,6 от машины с 1,8 нельзя. 1,8 идёт с регулировкой фаз газораспределения. В 1,6 этого нет. Расход будет космос.

    Дроссельную меняли на пластиковую? Если стоял пластик, то и менять надо на пластик, не на железо. Либо новую железо, с ней идёт диск с перепрошивкой на работу с железной заслонкой.

  11. Всем привет. Ищется сток на Рено Лагуна 2 рестайл, 2006г, 1,9dci EDC16C3.

    Не при этом хозяине удалялся сажевый, сейчас снимаешь фишку с любого датчика, ошибок не фиксирует.

    Вот что слилось

    Stock_Galletto

    Безымянный.JPG

    Вроде нашёл что-то похожее, но не уверен. Гляньте пожалуйста. Спасибо.

     

    Renault_laguna_1.9DCI_edc16_377277_ori.bin

  12. "если замена компрессора то больше". Больше это сколько? В книжках и есть эти заправочные объёмы.

    Может кто подскажет есть ли тут книжка со справочными данными? Если нет, у меня есть 2011 года. Могу выложить.

    Выкладывайте!

  13. 10 минут назад, Alexand сказал:

    Такая же история.. LAGUNA 2 2001г DF017 может с первого раза загорется и когда зажигание вкл выкл на 3-5 погаснуть...и все работает .....чего за такое?

    стопы горят постоянно когда нажимаю тормоз...

     

    Расшифровку ошибки хотя бы напишите. 

    И что значит "стопы горят постоянно когда нажимаю тормоз"?

×
×
  • Создать...