Дмитрий__113

Добрый день! Skoda Rapid 2018 г. После ДТП. Красный руль. В 44 блоке ЭУР: P1609 - Сработала система отключения при ударе. После сброса всех значений адаптации, установки значений по умолчанию, сброса ПО крайнее положение появились ошибки по датчику угла поворота рулевого колеса G85. в 44 и 03 блоке Адрес 44: Усилитель рулевого управления Файл QML: 6Rx-909-144-V2.clb Номер детали VW/Audi: 6C1 909 144 AK АО: 6C1 909 144 D Компонент и/или версия: EPS_TRW_ALow 313 3250 1094656 - Датчик угла поворота рулевого колеса B1168 54 [10001001] - Отсутствует калибровка/основная установка 1073664 - Рулевое управление C10AC F0 [10001001] - конечные положения не адаптированы 1073920 - Рулевое управление C10AC F0 [10001001] - конечные положения не адаптированы Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Файл QML:. 6R0-614-517-TRW460.clb Номер детали ПО: 6R0 614 517 CH АО: 6R0 614 517 CH Компонент: EBC 460 ESP H53 0011 Заводской номер: A01PJ3V Кодировка: 43F84876928000D9C22B122E4926006110030041 Мастерская #: WSC 01530 935 00200 Метка файла ASAM/ODX: EV_Brake1ESCEBC460PQ26L 003014 ODX: EV_Brake1ESCEBC460PQ26L_003.odx 2 Найдены неисправности: 0360 - Датчик угла поворота рулевого колеса B1168 54 [10001001] - Отсутствует калибровка/основная установка Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей 0675 - Шина данных U1122 00 [10001001] - недостоверное сообщение Куда копать, на месте повороты руля в крайние положения не помогли?

Добрый день! BMW G30 2019 г. Необходимо почистить Crash. Continental A2C38525005 ACSM5 65.77-6994532-01 BMW-Nr. 31699453201. Eeprom 95512.

SRS Takata Vesta 2480004AC P8450007028-2180 3824010-10, с крашем, после попытки чтения и записи другого Data flash 64 кб в блоке прописалось b1012-00 Внутренняя неисправность, в параметрах 0. Читал-писал Макакой. Запись родного Data flash 64 кб не помогла. При чтении записи подавал внешнее питание +12В. Стоки прилагаю. Кстати с первого раза Data flash 64 кб записать не смог. Кто сталкивался? Code flash 192.bin Code shadow 16.bin Code test 16.bin Data flash 64.bin Data test 8.bin

Аналогичная ситуация, после чтения блока на столе и чистки краша появилась нестираемая B162000. Возврат стока обратно проблему не решил. Все та же B162000. Номер блока 95910-M0100_2017 SRS XC2361A. Читал EcuFlash.

Сделал скриптом Toyota Denso SRS CAN V2, епром потерся, флеш записалась!

Сопротивление так понял любой номинал от 10 до 47 кОм впаивать?

Парни, у кого получалось на тойотовском блоке, скриптом Тойота денсо SRS CAN епром потереть с последующей записью флеши в буте?

SRS Hyundai_I40_95910-3Z300_95128 2014 г. скрипт не обнаружил краш но B165000 убрал

Подключался галетой 54, но в моем случае блок на связь не вышел. По той же схеме BDM 100 вычитал проц, и епром, флеш не прочиталась. Не забываем общую массу. Блок инициализировал через PATS? Открылся режим программирования, затем пишем, читаем через розетку

Блок БУ, через инициализацию патс доступ к программированию откроется, или ключи стирать писать придется заново? Хотелось бы полностью содержание прошлого блока восстановить, VID, VIN, конфиг, но P1260 не дает

Приветствую! ESU 411 после замены, чтение флеша и конфига не представляется возможным ввиду невыполненных условий, так понимаю что мешает панель. Вопрос как сделать блок доступным для чтения и записи оригинальных дампов. Или в любом случае панель резетить?