comand

2 откликнулись и оба читали UPA, файлы 1 в 1 с моим

жду пока кто-то откликнется с правильным code flash

читал, писал, читал после записи - файлы одинаковые

в UPA есть выбор spc560ap60 и у него code flash 1024KB, поделитесь Code flash на 1024KB для этого блока. Хотя в спецификациях для spc56AP54 768 kb должно быть, хз почему так.

macaca пишет для spc56xP54 Code Flash 1024 КВ должно быть, UPA-S пишет 768 КВ, а твой 512 КВ, кому верить? Макакой читал аккорд 2016г. с таким же процессором, там Code Flash 1024 KB. macaca spc56xP54.rar

скиньте пожалуйста у кого есть data flash и code flash с такого блока

чем должен помочь другой программатор?

Доброго всем здоровья! В блок srs был записан почищенный рабочий data flash с другой машины с идентичным номером блока. Блок srs не фиксировал ошибок при снятии фишки с любой подушки и при попытке стереть ошибки с памяти(которых нет) диагностика писала clear failed, горел индикатор на панели. Потом был записан почищенный родной data flash, но блок вёл себя точно также и горел индикатор на панели. Потом записал родной data flash c крашем и родной code flash(подумал, что в code flash что-то прописалось когда была залита неродная data flash). После этого блок не выходит на связь по диагностике. Сравнивал code flash с разных блоков с таким номером - они одинаковые. Code flash Shadow считанная сначала и теперь не изменилась. Перезаписывал родной data flash и code flash потом вычитывал, всё без изменений. Что могло случиться после перезаписи code flash? Читал Upa-S и HDS. Прошу помочь советом. files.rar

spc560ap54.rar

диапазон не знаю какой, думаю от -720 до +720, но он показывает от 0 до 90, сразу после 90 опять 0 показывает и т.д. в другую сторону также, только со знаком минус. Завтра должен смотреть показания на таком же автомобиле.

VSA при этом тоже сначала сообщал Wrong condition?

а конкретнее можно?

Всем доброго здоровья! Приехал ко мне автомобить с кучей ошибок на калибровку радара активного круиза и прошивку блока SRS после сильного фронтального удара(смещение стакана). Радар на удивление откалибровал быстро, блок srs прошил, остались только ошибки по датчику температуры радиатора и соленоиду передней подушки двигалеля, подкинул на фишку датчика 2кОм резистор, а на фишку соленоида 2Ом, ошибок по автомобилю не осталось никаких, но на панели горела оранжевым цветом надпись и индикатор системы RDM - Road Departure Mitigation, система смягчения последствий сезда с дороги. Есть такая информация о работе системы. When the RDM system is OK, the RDM indicator comes on for about 6 seconds after the vehicle is turned to the ON mode, then it goes off. When the RDM system detects a problem during operation, the RDM system stops operating, and the RDM indicator turns on. NOTE: The RDM system communicates with the PCM, the VSA system, the gauge control module, and the steering angle sensor via the F-CAN. If a connected unit malfunctions, the RDM system will not operate. In this case, the RDM indicator and the connected unit indicator come on and stay on (except for the gauge control module). Self-Diagnostic Function. The RDM system has a self-diagnostic function. If the self-diagnostic function detects a malfunction, the RDM system stops operating, turns on the RDM indicator, and stores DTCs. В данном случае ошибок в блоках небыло, но сообщение выводилось. Дальше интереснее. Из возможных калибровок решил сделать калибровку все датчиков в меню блока VSA. Калибровка прошла неудачно, пробовал несколько раз. Протестировал все системы еще раз, появилась ошибка датчика руля c0051-96 - неисправность датчика руля в блоке IDAS(Integrated driver support), физически это мультифункциональный блок камеры на лобовом стекле. Схема соединения блоков простая - на моторной F-CAN шине висят моторный, vsa(abs), electric power steering, steering angle sensor, блок камеры IDAS, панель приборов, но ошибка по датчику руля висит только в блоке IDAS. От этой одной ошибки на щитке загорелась елка. При изучении параметров а блоке VSA увидел странные значения ускорения датчика, встроенного в сам блок VSA, датчик YAW-Rate расположен в блоке SRS. Сначала подумал о неверно прошитом блоке SRS, но его инициализация прошла успешно и датчик рыскания yaw-rate показывал 0 на неподвижном автомобиле. Потом подозрение упало на блок VSA с его датчиком ускорения, но прочитав тему https://carmasters.org/topic/35083-honda-accord-2018-ошибка-c0051-54/, засомневался. Решил посмотреть на датчик повотота руля, от между улиткоу и гитарой стоит. Было видно, что улитку снимали или заменили. Сам датчик тоже странные показания давал, где-то до +-90градусов, а дальше опять показания на 0 падают и до 90. И самое интересное - в блоке VSA показания датчика угла руля меняются, а в блоке камеры IDAS не меняются, постоянно 0 если поворачивать руль. Подставил датчик угла руля с такого же Odyssey всборе с гитарой и шлейфом, ошибки сначала небыло, ошибка системы RDM дальше отображалась на панели приборов, попробовал сделать калибровку датчиков в блоке VSA и опять неудачно, опять появилась ошибка датчика в блоке IDAS. Вспомнил о блокировке самого датчика руля на тойота, субару, маздах, но на хонде о таком не слышал и не сталкивался, ну и подставной датчик ставил всборе с улиткой не попорачивая. Кто сталкивался, какие будут мысли? Этот снимок сделал когда блок SRS был отключен.

на этот акорд можно даже с любым другим номером, главное что б с 2.4 авт. был, я даже ставил на 2.0 2007г. блок с 2.4 2005г., работает, даже нету ошибок по смеси), чек не горит(адаптация в параметрах поменялась, но на полет не влияет), акпп переключает как надо.

Accord USA 2018 1.5 Turbo CVT Protocol: Honda: PGM-FI (Keihin TC1782/2.5MB) Identification SW Version: 37805-6A0-A640 VIN: 1HGCV1F37JA1181.. Part Number: 378206A0A640M1 Serial number: J0602131498 37805-6A0-A640-20200424-125606.bin

кто не понял - не задерживаемся проходим дальше

строго вверх работает? а то есть такая схема у кого-то есть схема подключки с подписями точек для программатора, или все картинки с циферками только под свои приборы?

так и не разбирался, выпаял по старинке еепром, клиет торопил

по одной ноге возник вопрос спасибо за советы, проблема решилась установкой стрел в другой последовательности - сначала немного вставить стрелу надо потом в зависимости от стрелы(тахометр, температура) провернуть стрелу за или против час. стр. до ощутимого сопротивления, дальше вернуть немного назад и посадить до конца. Получилось не с первого раза конечно, главное понял смысл после прочитанного файла от puz1. VID_20200409_120041.mp4

нет

да, там вроде так и должно быть глядя на конструкцию

Здравствуйте, корректировал пробег с разбором и выпаиванием eeprom 93c76, после сборки стрелки тахометра, температуры и уровня бензина дёргаются 1 секунду после включения/выключения зажигания, самотестирование щитка запускал, не помогло, подскажите в чем проблема? Может есть распиновка для внутрисхемного подключения с подписями точек подключения, фото самых точек есть, описания нету. Ось спидометра вышла со стрелой как и все остальные, со стрелой спидометра нету проблемы. Дампы прилагаю. VID_20200409_103752.mp4 Accord 2016.rar

решилось заменой рабочего драйвера 40090

Honda CR-V 2019 1.5 Turbo Canada Identification SW Version: 37805-5PA-7630 VIN: 2HKRW2H84KH...... Part Number: 378205PA7620M1 CVN: CEA407F6 ECU: Honda: PGM-FI (Keihin TC1782/2.5MB) Completed 37805-5PA-7630-20200319-122516.bin

Здравствуйте, в блоке от Mitsubishi Outlander 2016 после удара пострадал драйвер 40090, заменил его на 40089 из донорского блока Bosch 0 285 011 819, по совместимости 40090 и 40089 не уверен, остались ошибки. Индикатор подушки пассажира странно мерцает. Краш и чистку прилагаю. Подскажите куда копать дальше. Outlander.rar 0-02-0a-d9f6944f49ee541ee094c69a17e46ef4f7a19c541f15ed716a0d636df1f28777_69f34428.mp4 Скачати відео ниже версия краш и чистки до замены драйвера 40090 и ошибки. Индикатор подушки пассажира не мерцал. Outlander M95128.rar