comand

приехал аккорд 2012г. с недеагностируемым блоком srs, ошибка vehicle not found in database, видимо терли краш чем-то мощным), залил твою no crash и все ок

не на гарантии, это Америка, уже две таких цр-в это так прошивку показывает прибор spx-mvci, 36161-TLA-A070, видимо сокращение

по бюллетеню время программирования 30мин. стоит там это https://www.xilinx.com/support/documentation/data_sheets/ds188-XA-Zynq-7000-Overview.pdf фокус не удался, видимо где-то в программе прописано, что новая прошивка по номеру должна быть с большим номером.

понял, значит надо пробовать править совместимость в базе данных

Здравствуйте, есть Хонда цр-в 2018г., после прикуривания в блоке камеры на лобовом стекле появилась ошибка по внутренней ошибки блока камеры, эта ошибка попадает под бюллетень от Хонды о новой прошивке камеры, LAA070, она есть в базе J2534, новее в базе нет, LAA070 должна была устранить проблему, но как видно не устранила, а на машине стоит камера с прошивкой LAA080. Хочу подменить файл прошивки, залить такую же, но с номером новее, поскольку LAA070 лить в блок с LAA080 прога конечно не хочет. Как только меняю номер в прошивке, программа J2534 при записи выдает ошибку об испорченном файле прошивки. Чем можно пересчитать контрольную сумму после изменения номера прошивки с LAA070 на LAA090, что б программа не ругалась? 36161TLA_A070M1__A1710290.rwd.gz

Продам оригинальный интерфейс Honda HIM б/у в отличном состоянии, производитель Teradyne, Малайзия, для диагностики и программирования автомобилей Honda, Acura с 1994г. с последними обновлениями, прошивкой и последней версией программы HDS 3.103.067 за 4/2020г. Работает по кабелю. Продажа только по Украине при встрече. Цена 800$.

Продам оригинальный интерфейс Honda SPX-MVCI б/у в отличном состоянии, производитель SPX Малайзия, для диагностики и программирования автомобилей Honda, Acura с последними обновлениями, прошивкой и последней версией программ HDS 3.103.067, i-HDS 1.005.035, J2534 Rewrite 1.2.0.1 за 4/2020г. Продажа только по Украине при встрече. Цена 1000$.

Перенесено в раздел продажи оборудования.

спасибо, читал upa ориг., но upa есть upa), теперь прочитал как 93c76x16 не на 4.75 в, а на 3.3 вольта и направление появилось в 1A0-1D0, вопрос решен. orig мій2.rar

считал, но пока не нашел где пробег, сравнивал с cl и cu, здесь по-другому, подскажите направление. Панель 78100-te0-a220 orig accord usa 2010.bin

спасибо, отпишусь о результате

Приветствую мастеров, не могу считать пробег UPA-orig внутрисхемно, кто подскажет, проблема в упе или подключении? На 4.75в упа выдает ошибку, на 3.3в читает пустой дамп. Если выпаивать память, как правильно снять стрелы на этой приборке? Моторы похожи на такие на акорде 7, но нету отверстия для фиксирования шестерни и ротора. Фото с форума, у меня точно такая же панель.

Здоровья всем! Кто может сделать Аккорд 2014, USA, перевести мили в км, фаренгейты в цельсии, расход из mpg в л, на панели приборов, центральном дисплее, блоке климата, возможно навигацию с выводом на центральный дисплей? Возможно ли сделать удаленно - я подключаю программатор и дальше по тим вюеру, как при чиповке? Цена вопроса?

openport 2.0, spx-mvci, chipsoft lite

Honda Odyssey 2018 77960-thr-a120m2 data flash crash.bin code flash.bin user boot.bin data flash clear.bin Mitsubishi Outlander 2017 Bosch 0 285 011 151, 8635A283, m95128 crash original.bin clear.bin

понятно, поддерживаю, хотел добавить ори но не успел, плохо что нельзя потом изменить или удалить сообщение

оригиналы с базы что с PCMflash в комплекте, на их основе делались прошивки 37805-RBB-E050_E060.rar 37805-RBB-E570.rar

Honda Accord 2007 2.0 авт. кпп бензин Matsushita 37805-RBB-E570, в прошивке только Евро 2, проверенное решение Honda Accord 2007 2.0 Aut. Petrol 37805-RBB-E570 E2.rar Honda Accord 2007 2.4 ручн. кпп бензин Matsushita 37805-RBB-E050_E060, евро 2, тюн., ограничитель поднят, втек на 5000об., отлично едет, проверенное решение 37805-RBB-E050_E060.rar

нет, GCT тот что c G-prog в комплекте шёл

подытожу читал-писал упой, UPA-S сначала считал data flash 64KB, code flash 768KB как spc560ap54, дальше записал почищенный AST кальком data flash, но блок ошибки не тёр, на снятие фишек пиропатронов не реагировал в поисках решения проблемы перезаписал ранее вычитанный code flash как spc560ap54 размером 768КВ, data flash 64KB с крашем и блок не вышел на связь(понятное дело code flash можно было не трогать, но на тот момент решил, что перезаписывать будет не лишним, ну как есть уже) потом добрый человек скинул code flash считанный ним с аналогичного блока 77960-tva-a460-m4, то есть с spc560ap54, размером 1024КВ(чем от читал не знаю) и я записал его выбрав spc560ap60 с code flash 1024KB, а также записал родной data flash почищенный AST кальком потом считал записанный code flash как spc560ap60 и сравнил с тем, что мне человек прислал, они одинаковые, размером 1024КВ и блок вышел на диагностику, но ошибки не тёр(наверное кальк немного перетёр) снимал-ставил фишки с блока srs(снимал-подавал питание) раз 5, с небольшими паузами, потом попробовал потереть ошибки и блок дал их потереть(сначала пробовал переключать зажигание, я писал об этом выше постами, но это ничего не дало) индикатор на панели погас, блок на снятие фишек подушек реагирует, ошибки трёт, система распознавания наличия пасажира работает p.s. если бы в этом процессоре был code flash 768КВ, я бы в него не записал code flash на 1024KB, при сравнении двух code flash в редакторе видно, что UPA-S вычитала с spc560ap54 ровно 768КВ как заявлено, и 2 файла первые 768КВ идентичные, но на втором файле дальше идут еще данные вплоть до 1024КВ. Как я уже писал, по факту, spc560ap54 это spc560ap60 или у spc560ap54 code flash в этих блоках 1024 КВ. Несмотря на заявку производителя ST в spc560ap54 должно быть 768КВ, но по факту есть 1024KB code flash, также смотря на общую спецификацию для SPC56xP54x/SPC56xP60x на блок-схеме отмечен размер 1024КВ code flash. Возможно производитель ранее планировал делать разный обьем памяти, а в серию оба варианта пошли с размером 1024КВ. code flash orig 768 KB.bin code flash 1024 KB.bin data flash crash.bin data flash crash cleared.bin

эта надпись сменила цвет на белый после корректной прошивки блока srs, но оставалась, поскольку в блоке двигателя была ошибка по датчику температуры радиатора, там была оторвана проводка с фишкой. Подцепил резистор 1кОм что б убрать ошибку на время тестирования, это по сканеру 43 градуса цельсия, ошибок не осталось, надпись Road Departure Mitigation System Problem погасла, сделал тест-драйв, всё ок, радар работает.

77960-thr-a120-m2.rarпроблема в data flash после чистки краш в SRS блоке, в блоке VSA в параметрах датчик продольного и поперечного ускорения показывает 17м/с2 и не меняется, заливал назад data flash с краш и датчик показывает 0м/с2 и калибловка всех датчиков из меню VSA проходит успешно, а ошибка с0051-96 сама пропадает. Датчик рыскания YAW-rate, продольного и поперечного ускорения на этом автомобиле - в блоке SRS, а не только Yaw-rate как я писал раньше. Способ снять фишки с бока SRS и калибровать не работает здесь, хоть в блоке VSA в параметрах со снятыми фишками с SRS блока датчики ускорения и показывают 0м/с2, но калибровка не проходит. Посмотрите пожалуйста чистку, наверно кальк задел калибровки. 77960-thr-a120-m2.rar снял видео как работает датчик поворота руля при поворачивании руля вправо, сначала думал он неисправный, но потом посмотрел на другом автомобиле, показывает также, ошибок нет по нему. Хотя в сноске справа в программе видно, что с минусом должно быть если влево крутить, на это не надо обращать внимания, много раз программа выдает описание он совсем другой модели. VID_20200502_101135.mp4 проблема решена, краш снят кальком Громова

https://www.carprogonline.com/airbag/Honda/Accord/77960TVAA460M4/ и что?

зачем в который раз приводить спецификацию? ответьте на вопрос о макаке