Перейти к содержанию

shundrov

Автомастер
  • Постов

    474
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные shundrov

  1. 34 минуты назад, AvtoDym сказал:

    Только дубли там активные в LCM и EWS

    Активные как? Больший пробег переписывает меньший?

    Или все таки просто дубль, который видно по диагнозе, но никто никого не переписывает?

  2. 1 час назад, Zaveruha сказал:

    мотаются через диагностику.

    Из "по диагностике" есть только digiprog. Требует plug 6. В наличии такого нет, но нашел распиновку: 

    ST 6 BMW

    green 9 19

    yellow 10 14

    brown 13 15

    white 12 20

    Вот только не факт, что авто имеет круглую дырку (не посмотрел). Через OBD (plug 16) не законнектился

  3. Здравствуйте.

    Сколько лет мотаю авто, и вот впервые попалась BMW:blind:

    Задача намотать 200000км сверху (в последствии возможно вернуть обратно) В авто есть дубли, но как я понял, не активные. То-есть можно крутить только доску? Больший пробег из доски пропишется по остальным блокам? Ну и собственно, доску надо полностью разбирать? Может есть точки подключения? Совсем не хочется стрелки снимать и шлейфы по обрывать. 

  4. 33 минуты назад, dr.rimz сказал:

    В мануале на 05 08 серией сделана только пометка на каких ногах стоит генератор

    Там указаны пины камня, предназначенные для внешнего тактирования. А как Вы это делать будете, это уже Ваши проблемы)

  5. 10 минут назад, roma130a сказал:

    вот на нем я ето все и опробую

    Если вешать кварц, то как я понимаю, к нему надо и кондеры с резистором. А тот, что я выделил возможно убрать прийдется. Или проводите эксперименты на универсальном адаптере

  6. 22 минуты назад, dr.rimz сказал:

    Вроде апельсин только сам подбирает частоту

    За апельсин не скажу, был ориг давно и без адаптеров. Так и не попробывал им моторы, успел был к икспрогу привыкнуть)

    В икспроге частоту ручками. Если на спецмакетке то такую же как кварц в девайсе

  7. Однозначно, чтоб прочитать проц, ему требуется тактирование. В случае с мотороллами используется внешнее тактирование. Делать это можно как от внешнего кварца+обвязка, так и с генератора в икспроге (упомянутые выше атмеги с фузами на внешний кварц так-же можно прошить используя встроенный генератор программатора)

    Частоту в прогере как ставить я писал выше 

    На какой вывод и зачем идет выделенная цепочка?

    NG20181231-040122.png

  8. Если использовать специальную макетку, то никаких кварцев не надо, там все есть. Если универсальную, то тогда кварц со всей обвязкой. Частоту в прогере ставить само собой как на кварце. В случае со специальной макеткой частоту так же выставлять как на плате, с откуда сдут чип

  9. 19 часов назад, roma130a сказал:

    возможно докупить где то отдельно эту панельку?

    1. бутербродом сверху панельку QFP64 из комплекта

    2. https://radiostore.com.ua/p72294593-panelka-perehodnik-qfp64.html

    3. купить у китаез самый дешевый хпрог, что найдете)

    IMG_20181231_081743.jpg

  10. 1 час назад, roma130a сказал:

    не читаются через убитый проц, иногда как сказали выше помогает прогрев феном процесора

    О том и речь, если проц убит, а дамп нужен - греем, читаем, пишем новый камень. Старый в топку. 

  11. 48 минут назад, vlad195 сказал:

     интересно, а на 28 и 29 пине кварцевый резонатор есть? если есть, то он генерит нужную частоту?

    Если в панельке читать, то кварц не нужен. Там идет тактирование с прогера. При этом рекомендуется частоту тактирования выставить такую же как в оригинале. Если внутрисхемно читать, то ткм обязательно надо ставить то, что на кварце написано

  12. В 26.12.2018 в 21:15, Despaes-Михаил сказал:

    ВСе показание нормально...

    Датчик скорости показывал 249-320

     

    Это не нормально уже. Зачем же Вы пишите что все показание нормально?

    В 26.12.2018 в 21:15, Despaes-Михаил сказал:

    Неправильный сигнал дпрв

    Такое может быть в двух случаях: отсутствует/или прерывистый сигнал с датчика, или неправильно стоят Р_валы! Во втором случае нормальной работы двигателя не будет априори, как собственно и в случае прерывистого сигнала с датчика, ЭБУ может переходить с фазированного впрыска на попарно-параллельный и обратно, при этом бесконечно дергать двигатель в момент перехода. Так-же замечены случаи, когда метки в норме, сигнал есть стабильный, но или из-за качества датчика, или из-за  неправильно согнутого "флажка" на Р_валу, длительность импульса ДПРВ меньше положенного. В таком случае ЭБУ игнорит этот сигнал и ставит флаг ошибки

  13. 57 минут назад, Rock-007 сказал:

    Что смотреть еще ума не приложу(

    Мне в таком случае проще. Я могу взять  для тестов еще 2 комплекта прогера, кроме своего. Осциллограф есть? Смотреть сигналы, в первую очередь RESET, Oscillator

    частоту осцилятора выставьте такую же как частота кварца в девайсе. Особенно это касается при внутрисхемном программировании

    Пробовать другой прогер. Если и там без успеха, как последний шанс греть феном камень

    ЗЫ: Боюсь что дамп у Вас уже потерян

    Снимок.PNG

    стандартные частоты 4000000 8000000 16000000

    камень откуда?

    это проверить осциллографом

    Снимок.PNG

  14. В 30.07.2018 в 04:09, Mity807 сказал:

    Получается что продают онлайн а на самом деле пустышка или всё-таки есть?

     

    В 01.07.2018 в 22:02, Demon75 сказал:

    На сколько я понял с этих тем, то там что-то типо эмитации онлайн...

    Если я правильно понял, то там некий виртуальный сервер, толку от которого только в хелпах. Надеюсь до нового года получу свой 8.21 Расскажу что там за "онлайн")))

  15. В 17.12.2018 в 00:59, shundrov сказал:

    Это нормально, что атмега в моем прогере не шьется по точкам, пока не подыму ногу MOSI ? Что может садить эту линию? Может кто дать схему хпрога

    Разобрался. Всегда подключался по  одой и той-же картинке, и не увидел, что надо две массы кидать

×
×
  • Создать...