Всем добра, господа! Ознакомившись с вопросом более детально, выяснил что эта болячка постигает все авто этой модели и является заводским упущением. Дабы не взрывать пол салона в поисках на каком же блоке запаяно злощастное микрореле, было принято решение перевести силовую цепь втягующего в сигнальную и доукомплектовать авто силовым реле. Все стало в штатный блок реле и предохранителей под капотом и машинка уже неделю катается без проблем.
Спасибо огромное всем кто откликнулся!
Сняли крышку...прозвонили сами соленоиды все гуд проверили провод до фишки - тоже все хорошо. Подумали что был плохой контакт на клемке которая на соленоид надевается...Собрали все обратно. Заводим - коробка в аварии. Звоним опять соленоиды в фишке на коробке - не звонится тот же...Опять снимаем крышку, извлекаем соленоид, раскручиваем его на столе а внутри пайка треснула...Пропаяли, собрали, завели - машина ожила!
Доброго времени суток, друзья. Дабы был какой-то и от меня толк решил вернутся к этой теме и пошагово описывать на что наткнулись и как проходит процесс ребилда старенькой импрезы. Буду писать понемногу( это будет самый длинный пост) и не часто потому как проект у нас подзастрял и переходит в стадию долгостроя. С чем это связано? Во первых сразу скажу что у нас была импреза 1.6 2003г а привезли мотор 2.0 четырехвальный с форика 2006. Если бы форь был 2005 то пришлось бы перепиновать только какие-то ноги возле мозга и не париться с заменой куска проводов в моторный отсек, но не тут то было. Моторная коса пртнципиально другая и резать с обоих сторон нет смысла поэтому решили ее менять. А для ее замены придется снимать торпеду полностью так как по другоиу никак(кому интересно - расскажу почему). Кроме того старый мотор управлялся ДАДом а на новом присутствует ДМРВ который хозяину естественно не прислали, что в свою чередь говорит о том что кроме мотора, проводки, мозга, замка, ключа и педали нужно еще покупать ДМРВ, причем с корпусом воздушного фильтра потому как он принципиально другой...Поэтому сразу в заключении к этому посту напишу для тех кто наткнется на такие же грабли...Если вы ищете мотор под замену на субу то обращайте внимание на вышеперечисленые различия дабы не разбирать машину до болтика и не покупать пол машины для замены.
Да и хочу сказать спасибо Dmitry_116 за то что откликнулся на запрос и особая благодарность andrei_black за то что показал как устроены оба агрегата
Далее будет...
SoftShaman получил реакцию от transit в Схема управления стартером Alfa Romeo 159JTD
SoftShaman получил реакцию от shtir76 в Схема подключения на столе Denso 22611 AF531
SoftShaman получил реакцию от RSA1976 в Схема разъема АКПП AF23
SoftShaman получил реакцию от ByAutos в Ищутся пинауты для авто с EJ161 b EJ204