polial

ссьілка = 404

вверху - аналогичный стоящему рядом "С4" ниже - диодная сборка JE ниже сопротивление 100к внизу вертикально емкость 10-15n внизу горизонтально 33к2 самьій нижний 82к5

ттс 210, нік bmw. це спроба справити собі? не простіше знайти готовий дамп? чим лізти в КС? ну, шліть дамп....

видимо - да. Можно сказать Imperator, корректно ли в общий доступ валить № телефона - остается под вопросом....

ну так чего же нет решения? 😃 Блесните альтруизмом.

этот пост выкладывал я(polial) на почившем форуме carhelp.info, заблокированным питерским админом с погонялом main. Єто мой пост спи№!"ный неким RediskaK. Известным на том форуме как "казус" ну ник у него был созвучный казусу? типа Casus (совпадение ников может бьіть случайньім) зовут имхо миша..... Это, кстати одна из причин, почему информация не особо доступна. Благодаря вот таким "казусам". В "его" излияниях нет ни ссылок на источник и авторство. И там все понятно, если чуток разбираетесь в excel , Раз уж такой 3.14дор разобрался. Алгоритм подсчета не изменился. врядли 00, хотя теоретически это возможно. С вероятностью 1:256, и это лучше , чем в лотерею. Но тогда это может быть любая ячейка 00 расположенная выше. оба раза мимо Ну и в принципе КС вам и не нужна. Скорее вам надо пороги температуры. И вот тут как раз нужно знать, как webasto кодирует температуру. вот тут как раз можно говорить о достаточной/не достаточной практике. Или немного логического мышления.

При чтении дампа сама программа вьіделяет адреса под защитой КС. "Инструкцию" можно посмотреть? НЕ я ли "инструктор"? В Excel ? Вам до него с вашими амбициями весьма далеко. В плане профессионализма. Исхожу из вашей попьітки " кормить " ИИ. Кстати, попробуйте скормить ему задачу поиска КС. Может хотябі с єтим он справится?

вы не сталкивались просто... К тому же бензин и дизель имеют несколько разный алгоритм запуска. Есть разница в трубе горения. Разница в соотношении топливо/воздух. не сталкивались с error11h ? Как сильньій практик должньі бьіли бьі. скорее всего вьі добьетесь error 81h Вручную. всего то 816 адресов проверить. откинуть КС, откинуть ячейки с 00 = не так много останется для практика. Скажем, 100 адресов. По 5 минут на адрес = 500 минут. 8 часов в худшем случае, если искрмьій адрес будет последним. Всего то 1 рабочий день и приятное ощущение от решенной задачи.

Вьі занимаетесь херней. Не мучайте зверька. играют роль десятьіе и даже иногда сотьіе доли Ом при проверке свечи. Кроме того это сопротивление должно изменятся строго по определенному алгоритму во времени. https://carmasters.org/storage/monthly_2024_01/62__.JPG.1c97f630f4510593b46674bc67f5f82b.JPG отдайте в ремонт. ТТС не ваш конек. в данном случае подпись соответствует - Доподлинно известно, что вся электронная техника работает на белом дыме. Как только дым выходит — техника сразу перестает работать.

горит 1ом или ошибка по свече есть? что с BTS 141? Например диод параллельно свече. сопротивление самой свечи?

1 ом

все 00 это без ошибок ? .... и не поспоришь ....

нет или банально непропай....

ну, может бьіть. Вьіключаться. А включаться при такой разности должна? как и чем вьі вьібираете заданную температуру? Поднимите ее в максимум. есть внешний датчик по нему работает печка и на нем 26. есть заданная и она 25.5 Скорее всего без трепанации мозгов действительно не обойдется. Но надо же исключить все возможньіе вариантьі некорректной настройки и подключения.

пробуйте поднять заданную температуру. Может она слишком близко к фактической в помещении. разница всего в 0.4 градуса. и не горит сигнал на включение "первое включение" Проверяете с программьі или плюсом на желтьій?

однозначно раздачей схем никто не будет заниматься. По крайней мере никто адекватньій. Каждьій для себя рисует. Можно поступить по предписаниям eberspacher - если все проверено снаружи и правильно подключено, Eberspacher рекомендует дословно следующее " замените блок управления". Или купите б-у печку(блок) будете иметь подопьітного кролика для єкспериментов как "начинающий мастер" и удовлентворите вашего заказчика. Еще вьіход - найти мастероа не начинающего, обговорить сумму по работе, сделать блок у него, возможно и вам удастся что-то прилепить к єтой сумме.

что на разъеме на 13, 14, 4 пинах? в момент включения. Найдите схему именно с подключением для ADR TRS. Если подключили правильно, надо вскрьівать блок проверять, что приходит на камень от этих пинов. В частности проверить например R24 или как он там обозначен на вашей схеме. Попробовать включение с предварительной подачей + на 13 пин разъема ( генератор. двигатель запущен) ошибок нет так как это и не ошибка, а одно из рабочих состояний отопителя. Например есть еще разньіе требования TRS - ADR для разньіх стран, єто уже вьіход - реакция на вьіполненное условие ADR Выключение противоугонной системы (ADR – ответный сигнал для часового реле) по иидее тут не должно бьіть сигнала. соответственно - что на 11 и 2 ноге камня? еще раз проверьте - у вас по скринам граница перегрева фактическая -40. может тут что-то не так. Возможно поможет замена EEPROM

залежить від мети ваших намірів. можливо вона дійсно піддається діагностиці ВАГ. Є такі, які саме тільки ВАГ і можна діагностувати. Або ви хочете самоствердитись та зробити самостійно, як заняття хобі. Це потребує часу, адже не завжди те, що показує діагностика дійсно несправне. Наприклад; покаже вам діагностика " обрив штифта " . Це не означає, що саме штифт несправний. Це може бути ЛЮБИЙ елемент схеми від власне штифта до ніжки процесора, яка відповідає за контроль за штифтом. або керує ним. Тобто наявність адаптера не гарантує успіху в ремонті без іншого досвіду. Втім можливо й відразу повезе й саме заміною зовнішньої деталі за вказівкою адаптора і завершиться ремонт. По суті - діагностика той самий к-лайн, тільки для зв'язку з пічкою або видалення помилок потрібно на певний час з точністю 0.1 сек. посадити лінію діагностики на масу. У Чернівцях є кілька фірм, які займаються ремонтами. Продіагностуйте блок в них. Самий оптимальний варіант дій. А там побачите, чи варто морочитись з вашим блоком фінансово, чи купляти щось нове, чи гори воно все....

диагностика на sdelal.net стоит фигню. При ремонтах профессианально окупится за день. Охота вам морочиться со сборкой? там есть более навороченная разработка HDP

или прошивку "чужую" впарили, или сами что-то поменяли.

+- 0,4 МГц работает с диагнозой

окупаются на первом же ремонте. ссылка на алишку есть*

смотря какая станция. если заточена под 1234, может не пропустить 134

про пое я говорил относительно электрических компрессоров, для них паг не проходит.

качаю в станцию со 134. маслом кашу.... и еще люблю панду. в электричках масло паг не канает, надо пое. скачиваю тоже в общий котел с 134. при заправке шприцом отдельно впрыскиваю пое, если надо.