polial

чуть позже вьіложу по перегреву материальчик как заправить перегрів.pdf

да, если бездумно помповать фреон - будет и гидороудар. Капилляр или трв не является условием к мокрому ходу. Пониманние того что делаешь вот условие. Более того - как раз на капилляре сложнее, поскольку его производительность = константа и зависит в большей степени от оборотов двигателя чем трв. Заправив кондер на ХХ не знаем как он поведет себя на оборотах. разве 2х не достаточно?

сзади на двигателе компрессор. на его входе - вьыходе стоят 3х ходовые краны, это и есть сервисные штуцера. Наиболее точный метод заправки - по перегреву(переохлаждению) но как правило занимает много времени.

Для закрытия темы написать "закрыто" не достаточно. Вверху есть кнопка для закрытия темы. Должен появиться замочек напритив темы в форуме. 🙂. После этого тема станет недоступной для новых постов. Если чья-то подсказка стала решением, желательно так же отметить соответствующий пост.

датчик идет на блок климата или блок двигателя? Не доходит изменяемое напряжение с обманки датчика до соответствующей ноги процессора. По любому там енсть измерительная цепочка - резисторьі, сама печатная плата, непропаи. и т.п. может сама проводка от датчика до блока управления. В конце концов должньі бьіть по диагнозе пункт о причине не включения компрессора. Но если в диагнозе не меняется давление, то наверное отобразится ошибка по датчику или отсутствию фреона.

если возможно

да я знаю с чего начать чем, куда и кому кончить🤪 интересует именно частота и амплитуда сигнала на оригинальном. Со скважностью разберемся. например https://sxemki.com/ua/p1734671353-shim-regulyator-moschnosti.html но тут фиксирована частота. По некоторьім данньім 400 Гц. заполнение будет то которое вьіставлю, думается 80% надо для спокойствия поставщика и сохранения гарантии максимально повторить оригинальньіе частоту, амплитуду. При єтом не насиловать компрессор, но дать максимально разумную производительность. регулировки не будет. Либо 80% либо 0%

наоборот клапанньій вместо муфтьі.

кто знает частоту и скважность шим сигнала на управляющий клапан компрессора кондиционера в sprinter ?

С началом войны администраторы стали блокировать темы с упоминанием роSSийской агрессии. По решению админа из питера с ником main и московским PistonA был закрыт форум. Якобы "пока все утрясется на 2-3 недели", чтоб не обижать "мирных росиян" констатацией факта нападения. Администратор с ником CarHelp с Запорожья не имел ни доступа ни прав на такое действие.

ссьілка = 404

вверху - аналогичный стоящему рядом "С4" ниже - диодная сборка JE ниже сопротивление 100к внизу вертикально емкость 10-15n внизу горизонтально 33к2 самьій нижний 82к5

ттс 210, нік bmw. це спроба справити собі? не простіше знайти готовий дамп? чим лізти в КС? ну, шліть дамп....

видимо - да. Можно сказать Imperator, корректно ли в общий доступ валить № телефона - остается под вопросом....

ну так чего же нет решения? 😃 Блесните альтруизмом.

этот пост выкладывал я(polial) на почившем форуме carhelp.info, заблокированным питерским админом с погонялом main. Єто мой пост спи№!"ный неким RediskaK. Известным на том форуме как "казус" ну ник у него был созвучный казусу? типа Casus (совпадение ников может бьіть случайньім) зовут имхо миша..... Это, кстати одна из причин, почему информация не особо доступна. Благодаря вот таким "казусам". В "его" излияниях нет ни ссылок на источник и авторство. И там все понятно, если чуток разбираетесь в excel , Раз уж такой 3.14дор разобрался. Алгоритм подсчета не изменился. врядли 00, хотя теоретически это возможно. С вероятностью 1:256, и это лучше , чем в лотерею. Но тогда это может быть любая ячейка 00 расположенная выше. оба раза мимо Ну и в принципе КС вам и не нужна. Скорее вам надо пороги температуры. И вот тут как раз нужно знать, как webasto кодирует температуру. вот тут как раз можно говорить о достаточной/не достаточной практике. Или немного логического мышления.

При чтении дампа сама программа вьіделяет адреса под защитой КС. "Инструкцию" можно посмотреть? НЕ я ли "инструктор"? В Excel ? Вам до него с вашими амбициями весьма далеко. В плане профессионализма. Исхожу из вашей попьітки " кормить " ИИ. Кстати, попробуйте скормить ему задачу поиска КС. Может хотябі с єтим он справится?

вы не сталкивались просто... К тому же бензин и дизель имеют несколько разный алгоритм запуска. Есть разница в трубе горения. Разница в соотношении топливо/воздух. не сталкивались с error11h ? Как сильньій практик должньі бьіли бьі. скорее всего вьі добьетесь error 81h Вручную. всего то 816 адресов проверить. откинуть КС, откинуть ячейки с 00 = не так много останется для практика. Скажем, 100 адресов. По 5 минут на адрес = 500 минут. 8 часов в худшем случае, если искрмьій адрес будет последним. Всего то 1 рабочий день и приятное ощущение от решенной задачи.

Вьі занимаетесь херней. Не мучайте зверька. играют роль десятьіе и даже иногда сотьіе доли Ом при проверке свечи. Кроме того это сопротивление должно изменятся строго по определенному алгоритму во времени. https://carmasters.org/storage/monthly_2024_01/62__.JPG.1c97f630f4510593b46674bc67f5f82b.JPG отдайте в ремонт. ТТС не ваш конек. в данном случае подпись соответствует - Доподлинно известно, что вся электронная техника работает на белом дыме. Как только дым выходит — техника сразу перестает работать.

горит 1ом или ошибка по свече есть? что с BTS 141? Например диод параллельно свече. сопротивление самой свечи?

1 ом

все 00 это без ошибок ? .... и не поспоришь ....

нет или банально непропай....

ну, может бьіть. Вьіключаться. А включаться при такой разности должна? как и чем вьі вьібираете заданную температуру? Поднимите ее в максимум. есть внешний датчик по нему работает печка и на нем 26. есть заданная и она 25.5 Скорее всего без трепанации мозгов действительно не обойдется. Но надо же исключить все возможньіе вариантьі некорректной настройки и подключения.

пробуйте поднять заданную температуру. Может она слишком близко к фактической в помещении. разница всего в 0.4 градуса. и не горит сигнал на включение "первое включение" Проверяете с программьі или плюсом на желтьій?