anatoliy62

Лампочка там не прокатит блок управления видит импульсы от щеток мотора и ток ононго если частота падает а ток возрастает он воспринимает это как защемление и опускает стекло вниз. Andrnet надо без стекла пробовать а не мотор откручивать а так если мотор в воздухе ессно работать не будет и глянь там механизм троссовый трос ровно ложится

Проблема с задним правым датчиком дорожного просвета Тягу там вроде не правильно поставить не возможно а вот деталь которая на рычаге куда тяга крепится можно неправильно воткнуть или погнут кронштейн крепления датчика он достаточно сопливый Метод выпрямления кронштейна прост ставим машину на ровную площадку и подгибаем до тех пор пока автор не станет более менее ровным потом делаем базовую установку и усе

Косяк механический стекло при движении движется с разным сопротивлением движению. Попробуй без стёкла обучить а потом стекло установить единственно надо упор соорудить на подъём . А так попробуй стекло отцепить и рукой продвигать усилие долго быть одинаковым а у тебя закусывает.

Сдерни разъёмы с датчиков фаз

Если читаете TL866 то эта ошибка возникает при не правильном выборе микросхемы обязательно должен совпадать производитель корпус и скорость там 29F200 в меню вагон

А смысл, не таскать на шнуре супер16 по мне с супер16 надежней меньше вероятности увалить смартбокс

Поменяй электролиты которые на 220 и 22 мкф

На обесточенной приборке поверни стрелу градусов на 90-120 по часовой стрелке потом подключи питание (оба) стрела должна встать на 0

Квадроцикл BRP Outlender 2011 дамп еепром плюс флеш мотороллы (км,русский язык) brp-canam-outlender800-2011.rar

Поточнее машину идентифицируйте какой рынок клапан EGR есть Чек горит что делали что меняли как неисправность начала проявлятся как влияет уровень топлива на неисправность

Скорее всего блок управления АКПП от другой машины а в нем другой вин и пробег выполните процедуру (проще всего шнурком VAS5054) а так как старого блока нет вначале процедуры свой отключите, а потом проведите адаптацию акпп в пробной поездке

Ну про минус 4 вы преувеличили так как в испарителе авто стоит клапан антиобледенитель который не дает последнему охлаждаться ниже примерно +4 градусов цельсия дабы испаритель не зарос льдом. А по поводу качества хладоогента вот здесь есть статейка http://r134a.ru/vnimanie-obnaruzhen-poddelnyj-khladagent-r134a

столкнулся с аналогичной проблеммой купить можно здесь http://www.aliexpress.com/item/Programmable-linear-Hall-HAL815A/655744650.html вот только как их программмировать вот тут http://www.kit-e.ru/articles/sensor/2005_3_32.php есть картинка программатора только инфы по нему не нашел да и при наличии последнего что именно надо внести в память датчика вопрос я так понимаю вносятся переменные отвечаюшие за калибровку а где их взять

Насколько знаю у боша токо комплект вам кстати можно AKE- BOSCH 2 437 010 117 , BOSCH 2 437 010 130 , BOSCH 2 437 010 139 причем ваши родные BOSCH 2 437 010 130 они же DSLA142P1025 а BOSCH 2 437 010 139 они же DSLA142P1191 более современные у них давление повыше только придется новое ПО в мотрный заливать

Вот еще парочка из рунета http://www.rlocman.ru/datasheet/ и http://www.gaw.ru/