EvgenyGeny

Вы понимаете, что это прийдется целый институт разворачивать.. стенды.. диагностическая апаратура. А главное не малые деньги. Оно то в принципе ездит. Цель данного поста, найти похожие случаи. И таким образом сузить круги поиска виновника. Защитывается. Есть ли у вас приборы на уме ?

Все тот же авто дастер 15-года рест. двиг к9к858. Заправляется на 1 заправке. В сырую холодную погоду, после прогрева, двигатель на холостом ходу, на нейтральной передачи начинает колбасить, стрелка опускается до ~800 оборотов. От вибрации машину дергает, ощущается как на рок концерте. Чуть нажав на педальку, все стает на свои места и машина едет отменно. Так же замечено поведение указывающее на электронику: трабл случается очень редко на ходу. Резкий порог срабатывания именно как только машина останавливается. Пока катится на нейтральной передачи работает стабильно (не всегда). Ошибок естественно нет. И так длится каждый ноябрь. Ответ ОД: Ездить пока не сломается. Так и ездит уже несколько лет. Но здесь хотелось бы разобраться, что же подводит ?! Доставляет жуткий психологический дискомфорт. В остальном все. 1. Типовая ли это болячка для таких движков ? 2. Варианты выяснить? Не хочется подкидывать, форсунки, насос и остальное по очереди. Регулятор давления ТНВД подкидывали уже. Спасибо за мнение.

Когда HFM в машину поселится. Спасибо.

Спасибо за толкования. По чем нынче инкоды ?

Тоесть либо новый блок, либо репрог ? Очистить пин и иск я так понимаю не даст возможности включить функцию ?

Подробней ? Какая процедура ?

На столе и пробую. На машине аналогичный результат. Уже испытуемого очистил. Изменений нет. Дист. запуск двиг.

Получить функцию с новой прошивки.. CF294. Не хотелось бы новый блок искать.

Да, аналогично с 3-мя разными цэкбс.

Прошивка на диске есть.. Остальные блоки шьются успешно, при такой же процедуре. Это особенность именно цэкбс.

Всем привет! Пытаюсь сделать репрог блока цэкбс, но увы результат никакой. Сразу же после старта вылетает неприятная лейба об отмене. Может кому-то удалось решить ? В бодике так же включена возможность репрога. Какие будут идеи ?

Пробовали с выкл/вкл зажиганием ?

Условия просты: пробег блока < 100км и скидывать можно не больше двух раз. Вычитать не просто. Пробег лежит где-то в микре (на форумах мд флешера есть инфо), к которой можно получить доступ только если разобрать не разбираемый(без молотка и зубила) блок.

Да, скидывал пробег в 0. Если все условия соблюдены то работает. Если нет, то ничего не происходит. Но учтите, если у вас машина не 0км то после установки в машину помпы, сразу же пропишется максимальный пробег по авто, с бодика или еще откуда-то. И сбросить уже не получится без вскрытия помпы абс/есп.

Can clip присутствует. Но в программе нет таких функциональных вариантов. По этому и интересуюсь!

Ecu парктроников Valeo Renault: Megan, Laguna, Fluence, Clio, Captur, Kangoo... Nissan Qashqai Камни везде MC9S12XS128 285384EA0A.zip 259903837R.zip 259909074.zip 259904115R.zip

Как добиться очистки флешки ? Можно подробней?

Clio4. На каптюре не проверено.

Версия 1.87 херит блок HFM при попытке считать pin&isk. Дальше восстановить только дампом. (Алярм) У меня есть лицензия и запускаемая версия 1.94. В которой эта фича исправлена. Но увы китайский шнурок не видит. Слышал что там айдишки китайских шнуров в блеклисте ну или наоборот. Может есть здесь профи отладки и дизассемблер ? Замутим версию для своих.