Перейти к содержанию

Limousine

Продвинутый
  • Постов

    50
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Limousine

  1. Да, сейчас все блоки диагностируются, а вот насчёт блока комфорта как-то не глянул..
  2. Всем доброго дня. Хотел бы узнать ваше мнение по поводу одного случая с passat b6. Итак, подопечный passat b6 2.0 tdi 2010 года: заводиться и глохнет, руль заблокирован, магнитола просит код. Подключаю сканер, а машина вообще не выходит на связь и ни одного блока не видит. Авто стояло в гараже клиента и ездит он мало, я попросил его подождать дня два, чтобы взять его на ремонт. Проходит два дня и он сам своим ходом приезжает ко мне, пассат работает нормально. Спрашиваю, что сделали? Он говорит, что выполнил одну процедуру с машиной, найденную в YouTube. 1. Снял минусовую клему, затем плюсовую. 2. Садиться в авто, нажимает педаль тормоза 3. Не отпуская тормоз, вставляет ключ в положение запуска (третье) И это все на отключённом аккумуляторе! 4. Затем одевает клеммы и авто заводится. Ладно, если б это с подключенным АКБ производилось, но когда он отключен, то что могут все эти манипуляции значить? Вот и хочу спросить: слышал или знает кто-то про такую функцию? Или же совпало так ?
  3. Доброго дня. Есть у кого-нибудь подключение проводами через k-tag блока edc16cp33 (nissan x-trail 2.0 d), а то справка куда-то пропала.
  4. Лучше оставайтесь на английском-всеравно перевод корявый.
  5. У меня был autel ds808bt-аналог mp808. Покупал у официала, два года обновлений. Мне сканер понравился удобством работы, для моей местности (райцентр+район) хватало - свежих авто очень мало, а с теми, кто постарше-проблем не было; даже по vin неплохо расшифровывает. Основные задачи (чтение ошибок, сброс сервисов, проверка исполнительных механизмов, даже настройка пневмы на w220). Если заниматься именно электрикой (не лезть в прошивки блоков, их замену)-хватит вполне. Из минусов: закрытый Андроид и ничего стороннего не установите, мало памяти для обновлений, иногда и аккумулятора не хватало. Не понравилось как работал с машинами концерна PSA: очень урезана информация, данные в реальном времени как будто "с потолка взяты".
  6. Забыл написать:клиент передумал и поехал на родном блоке. Так что тему можно закрывать. Всем дякую, спасибо и thanks.
  7. Вскрыть не проблема, просто клиент купил блок на разборке с условием не вскрывать. Вот и всё. Если не согласиться- пусть везёт обратно.
  8. Всем привет. Необходимо заменить ecm и нужны pin обоих блоков. Не подскажите: чем можно прочитать, не вскрывая, marelli 4mv, что бы вытянуть pin. Immo 3 уже стоит.
  9. Другим пока нечем, к сожалению. Понимаю, хотите сказать, лучше оригинальный сканер.
  10. Положение closed -замкнут, значит можно заводить.
  11. В каком статусе должен быть этот контакт при включенном зажигании?
  12. На 220 он всё-таки тоже там стоит. Но вопрос, может ли из-за него не разрешать запуск?
  13. Собирался всё купить готовый БП, собирался...но всё закончилось тем, что сделал самодельный на базе пореккомендованого вами. Информации в сети по нем куча! Даже файлы для печати допкорпуса под шунт и вальамперметр есть (большое спасибо тому, кто их нарисовал). Максимум, что была нагрузка, где-то 25 А, на больших токах ещё не проверял.
  14. Всем привет. Не работает стартер с ключа, но если перемыкать контакты реле стартера -заводится. Захожу в параметры блоков, чтобы глянуть разрешение на запуск 1. Блок замка: ошибок нет, на запуск разрешение есть, при повороте ключа на запуск- значение "клемма 50" меняется с OFF на ON. 2. Блок двигателя: разрешение на запуск имеется. Снимал блок, смотрел контакты, визуально чистый и трещин на пайке не заметил (через микроскоп). Ошибок нет. 4. Блок селектора: ошибок нет, положения переключаются (видно по сканеру). 3. Блок АКПП: а вот он кое на что жалуется. Скриншот сделал. Снял эбу АКПП: масла внутри не было, контакты чистые. Ошибки не стираются. Скажите, где находится компонент y66/1? На самой плате внутри АКПП или селекторе? И может ли это быть причиной отказа в запуске двигателя?
  15. Launch pro5 прописал новый дополнительный ключ на jeep patriot 2015, но требует pin, который брал через Chrysler pin puller.
  16. Я ставил на точно такую cr-v лямду с АлиЭкспресс: хозяин зажался на оригинал или аналог. Предложил ему такой вариант, но чтобы без всяких претензий ко мне потом. Он согласился, заказал (около 25 дол). Накатал уже больше 10000, вроде работает. И да, стоит широкополосный.
  17. Ясно, что не бесплатно. Кто сможет отшить сажевик и егр для Renault Megane 1.5 dci 2010, Прошивкa считана Kess. Оплата, желательно, на гривневую карту. Предложения можете скинуть в личку.
  18. Всем добрый вечер. Сможет кто-нибудь взяться за ремонт контрольки Jdiag P200? При подаче напряжения +12 на выход для проверки работы (например, лампочки), на экране появляется сообщение, что ток потребления превышает 20А и функция отключается. Если подавать управляющий минус, то всё в порядке, Остальные режим работают, неисправность именно в функции "Activity"
  19. Всем привет. Може есть у кого сток для Renault megane 2, 1.6 (k4m) sagem 3000 HW: 8200509516 SW: 8200873681
  20. На фишке разъема были раздолбаны пины, причина ниже на фото. Если бы сразу глянул-сэкономил время своё, но что есть, то есть. Теперь новый блок на связь выходит, прописал только vin.
  21. Вот! За три плюса мне встречалась информация: по схеме нашел только два (разъем 56 и 27), а третий откуда? Похоже, что на 11 пин с разъема, расположенного на ручке режимов АКПП (там появляется +12 от реле r22, что в монтажном блоке салона слева от водителя)
  22. При замене блока АКПП? И он даже через obd не будет диагностироваться?
×
  • Создать...