Limousine

Узнавал насчёт Eltek flatpack, человек, который их продает говорит, что они максимум 60 А вытягивают и пару СТО их у него брало. Если полностью собрать уже готовую сборку (все кабеля, вольтамперметр, крокодилы и т.д) - цена будет около 140 дол. По сравнению с заводскими, конечно, дешевле, но как-то 60А всё же мало (я так думаю)ю на пределе. Даже не знаю..

Добрый вечер. При замене блока bcm (passat b6) на другой б/у той же модификации и от пассата- надо делать его прошивку? Причина замены: не работают оба стеклоомывателя (перед/зад) и прикуриватель. На реле В9 (номер 460, запитывающее два реле омывателя с номерами 404) не приходит питание на катушку при включенном зажигании. Замыкаю силовые контакты- все работает. Когда сниму старый блок- вскрою, конечно, гляну, но на всякий случай пускай запасной лежит рядом.

Отчитываюсь по теме. Полностью пропаял все элементы на плате, особое внимание уделил оптодатчикам и все стало работать.

Вот пока и предложил владельцу искать именно рестайловую, ждём-с.

Перепаял еепром со старой платы на новую, машина завелась только один раз, но селектор не разблокировался. Повторно уже не заводилась и по-прежнему висит ошибка b1016 в замке зажигания. Допрашиваю владельца за купленную запчасть: оказывается его авто 2003 (рестайл), а селектор снят с дорестайл мерседеса 2000 года. На родном, кстати, есть 2-пин разъем белого цвета идущий вроде от актюатора блокировки к плате селектора, а вот на купленном такого нет, хотя пины под него на плате имеются. Может есть всё-таки разница дорестайл и рестайл, если кто сталкивался с таким? И стараться в таких случаях если и брать б/у- то максимально близкую по году и комплектации?

Спасибо, за этот вариант как раз и думал.

Добрый день всем. Такая ситуация :после замены модуля селектора авто отказалось заводиться, ставишь обратно старый- работает. Через launch выполнил функцию" initialize start", прошла успешно, но машина не заводиться и сам селектор заблокирован. Проверяю ошибки и уже в самом замку зажигания появилась b1016 ( no enable from control module EWM electronic selector lever module). Если правильно понял, то вышеуказаном модуль ещё выполняет как бы функцию от угона и поэтому просто механическая замена один на один не получится. Поэтому вопрос :А если просто перепаять микросхемы из старого в новый? Может кто-то такое делал и успешно? Фото плат обоих селекторов пока нет- только завтра привезут. Забыл добавить:при возвращении старой лампы апчасти ошибка b1016 пропадает и авто заводится.

Скиньте, пожалуйста, у кого есть драйвер для Smartbox 3.0 от launch Pro5, на официальном сайте нету, а с launch-cis.ru не получается даже с включенным vpn. ...

О! Спасибо, а то у меня райцентр маленький и выловить похожее авто тяжело.

Ручник заработал. Через свой launch pro5 через функцию" калибровка и приведение ЭБУ в рабочее состояние" сделал имитацию замены блока. Важно! Трос ручника должен быть полностью в одном из двух крайнем положении иначе калибровка не пойдет (что у меня и было). При проведении процедуры ввода надо прописывать vin, код двигателя, тип КПП и расположение руля. Далее произойдет процесс затягивания и отпускания ручника, появится вопрос стоит ли машина на ровном месте. Вроде всё. ПОсле этого ручник электрический заработал и даже стал автоматически сниматься при начале движения (чего раньше не было, хотя и включался при остановке мотора). Но! Индикатор на панели не гаснет при постановке на сигнализацию.

По диагностике ни на что не ругается, но в блок все равно надо сегодня залезть и глянуть, что там делается.

Дело в том, что работы мотора вообще н Да, есть. Но за уровень в бачке отвечает другой индикатор- восклицательный знак в кружочке. Дело в том, что моторчик вообще не включается, только начинает часто мигать вышеуказанный индикатор на приборе. Реакции на кнопку ручника нет вообще.

Теперь вообще перестал работать, при тестах на срабатывание ничего не происходит, на кнопку не реагирует (хотя в параметрах реального времени видно, что происходит вкл/выкл). Не мог ли я его как-то вообще отключить? В launch по блоку ручного тормоза в комплекте фигурации есть пункт " установка блока задних тормозов", при его включении появляется подсказка " Необходимо, чтобы автоматический стояночный тормоз был отключен. В противном случае, команда vp015"инициализация блока привода задних тормозных механизмов" не может быть запущена" Как понять, чтобы ручник был отключен? Физически что-ли?

Всем добрый день. Снова многострадальный koleos- на этот раз при постановке авто на сигналу (штатная) не гаснет лампа активации ручного тормоза. Сам ручник работает, при снятии-постановке лампа на приборе вкл/выкл. Но вот при включенном ручнике, машина заглушена и закрыты двери лампочка горит, закрываю с ключа- все равно на приборе она горит. Клиент утверждает, что такого не было. По диагностике ошибок нет. Может это какая функция включена? Ручник электрический, забыл сказать.

Замена датчика решила проблему. При включенном зажигании на сигнальном было 0,5 В, а при холостом ходе - 1,1 В и давление в рампе 230 АТМ. При неисправном датчике на сканере показывало 330 АТМ. Всем спасибо за помощь и за "+" 🙂

Итак, сделал замеры: при снятой фишке на 3 выводе 5 В, когда подключаю датчик- падает до 0,9 В. На сигнальном, если не ошибаюсь, при включенном зажигании датчик должен выдавать 0,5 В. У меня сразу 1.8 В (и значение не меняется на холостом ходе). Придется менять датчик.

Стал отключать датчики оди за одним и При снятии фишки с датчика давления на топливной рампе пропала ошибка. Подключаю назад- снова появляется. Буду уже завтра смотреть что с ним или с проводкой к нему.

Ага, значит всё-таки что-садит... Извините, не понял, а что такое "флап"?

Добрый день всем. Приехал вышеуказанный koleos, ошибку launch указал 069716 Sensor supply No 3 voltage, Sensor reference voltage too high. Подскажите, пожалуйста, что это за напряжение датчиков N3? Не могу найти аналог кода с буквами df. Авто разгоняется, но вяло и обороты упираются при перегазовке на 3000. Похожая по описанию он ошибка df013 и даже тема на форуме была по renault master, но там было занижение опорного напряжения 5 В, а у меня наоборот, получается, выше опорного.

Отвечаю по своему случаю: специально купил две б/у форсунки и проверил на стенде вместе с другими четырьмя - в итоге та, что больше всех переливала- так и льёт, а остальные более-менее равномерно. Собрал комплект для установки. Поставил на машину- работа двигателя стала равномернее и устойчивее, хотя и до этого, не скажу, чтобы полохо работал. Вообщем, пока работой доволен: да, время потрачено и финансы, но опыт дороже 🙂

Думаю, что может оказаться и такой вариант: эта форсунка от другого мотора Рено и параметры будут отличаться. Надо будет сверить номера на остальных трёх. Спасибо, надо будет так попробовать, только в настройках стенда Лишь регулировка времени впрыска Проверял на распыл- пятно контакта одинаковое, как на остальных. Крайний случай- буду действовать "от противного" что нормальная только одна форсунка, а три недоливают и тогда их в очередь на мойку.

Всем добрый вечер 🙂 Хочу спросить совета по форсункам для данного мотора - k4m 16v (megane 2, фазорегулятор). При случае получилось купить недорого практически новый стенд для проверки и чистки бензиновых форсунок sprynt-6k. Само собой-хотелось по-быстрее проверить в деле и для этого снимаю форсунки со своей машины(как раз совместить с заменой уплотнительных колец впускного коллектора). Ставлю на стенд, произвожу тест на динамику- три форсунки налили по 28 мл, а одна-33 мл. Прогоняю их все через очистку (wynns жидкость), результат тот же. Снова чищу пару раз ту, которая больше налила- эффекта никакого. Провожу тест на герметичность - держат все. Подскажите, пожалуйста, что делать с этой форсункой:мыть ещё раз(может ультразвуком?)или менять на другую? По той информации, што нашел-допуск в отклонении объема налитой жидкости не более 5% , здесь же почти 20%... Сопротивление обмотки у неё 12,8 Ом, у остальных так же.

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, кто каким пользуется зарядным устройством (также в качестве источника питания) при работе с легковыми автомобилями. Рассматриваю французское зарядное gysflash 100.12 (подходит по нужным критерии) , но ценник как-то великоват... Может есть аналоги другие и как они в работе?

Ясно, тогда придется остановится на английском. Спасибо за ответ.

Вопрос по обновлениям. Приобрел launch pro5 и при работе отметил одну непонятную особенность: в качестве основного языка установлен английский- устанавливаю обновление (например, Renault), затем переключаюсь на русский язык- захожу в меню с установленными обновлениями, а там просит снова установить по Renault. Неужели есть разница между обновлениями в зависимости от того, какой язык используется? Места лишь 64 Гб и расширить нет возможности, поэтому и интересуюсь.