Klassikovod

нЕкуда не леСть , а дАтАлкать до сЕрвису.
На драйве2 обучение пользователей авто.

Все правильно, схема натянута и не продумана. Еле-еле DC DC преобразователь выдаёт эти  несчастные 11.6-12в при нагрузке в 100ом, и это при учёте качественного шнура юсб и состояния луны... 
У них на официальном сайте написано что возможное появление ошибок на 10-12в это нормальное явление.
Это в оригинале, а китайцы вообще собирают из чего попало отсюда и результат!
 
Есть например скрипты по К линии, для древних Авто. Они без внешнего питания не запускаются.

пора создавать отдельную тему по познанию основ электронике. кто немного разбирается в ней и попытается отладить свой программатор наоборот его раскурочит. здесь уже идет не отладка оборудования, а обучение различать кондёры от резисторов. из очередной темы превращаем в помойку. Миша ты начинал? тогда пиши админам пусть разгребут этот мусор или переговори сам с ними . попроси на день разрешение вычистить этот хлам отсюда.

Скрины с доработками




 

Скрины с доработками




 

Скрины с доработками




 

Скрины с доработками




 

Посмотреть эту тему от первой до последней страницы. Все описано . Такой вопрос задают через каждые две страницы.

Посмотреть эту тему от первой до последней страницы. Все описано . Такой вопрос задают через каждые две страницы.

А попробуйте внимательно почитать эту тему с начала. Вы его даже копируете , очень вдумчиво читать . Написано про прот подключения и в соседней ветке было. За лишние вопросы тут ( как и их повторение ) написано в первом сообщении.

А попробуйте внимательно почитать эту тему с начала. Вы его даже копируете , очень вдумчиво читать . Написано про прот подключения и в соседней ветке было. За лишние вопросы тут ( как и их повторение ) написано в первом сообщении.

Есть опечатка , нижняя микросхема U2 - маркировка 74АС86

Далее по плану 
Прошивок на халтай нет таких .
Теперь приобретается дополнительно инженерный ЭБУ , ШДК и катается все .
Кто доказывал что укатает без ШДК сдулись сразу же , машина если ехала то кое как. 
Этот катальшик скорость по столбам на обочине замеряет. Он много пишет , только толку очень мало.
 

В лучшем случае онлайн откатка , все остальное пальцем в небо или мириться с тем что наворотили. Не нравится , ставить что должно стоять и не мудрить.
Или хреново держат клапана . Степень увеличилась , а клапана никто не делал. 
И так теперь можно гадать очень долго.

что то типа L9637 - это K-Line , а TJA1050 микруха CAN

В лучшем случае онлайн откатка , все остальное пальцем в небо или мириться с тем что наворотили. Не нравится , ставить что должно стоять и не мудрить.
Или хреново держат клапана . Степень увеличилась , а клапана никто не делал. 
И так теперь можно гадать очень долго.

Я уже говорил именно тебе смотреть в свою тарелку . Могу более доходчиво повторить .
А это нарушение правил форума и реклама . 
И сидел бы молча уже если мозга не хватает научиться даже читать.

А разрешение на коммерческую деятельность на форуме и свою рекламу у админа получил ?

Я не могу понять ...что мешает прочитать ? Все это описано. 

добрый день! пните в нужном направлении
апуск теста
---  Тест VCC = 3V  ---
ADC0 (контакт 41) = 3.9 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. реально 3,1в
---  Тест VCC = 5V  ---
ADC0 (контакт 41) = 6.3 V. НЕИСПРАВНОСТЬ.реально 4.98в
---  Тест 10/12V  ---
Uвых = 10V
ADC2 (контакт 43) = 12.8 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. реально 9.9в
ADC3 (контакт 44) = 5.8 V. НЕИСПРАВНОСТЬ.
Uвых = 12V
ADC2 (контакт 43) = 14.8 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. реально 11.2в
ADC3 (контакт 44) = 6.8 V. НЕИСПРАВНОСТЬ.
---  Тест внешнего питания  ---
НЕИСПРАВНОСТЬ - ВНЕШНЕЕ ПИТАНИЕ НЕ ПОДКЛЮЧЕНО. 
---  Тест выводов  ---
PORTD.1 (вывод 6): OK.
PORTE.0 (вывод 7): OK.
PORTE.1 (вывод 8): OK.
PORTE.2 (вывод 9): OK.
PORTE.3 (вывод 10): OK.
PORTE.4 (вывод 23): OK.
PORTE.5 (вывод 24): OK.
PORTE.6 (вывод 25): OK.
PORTE.7 (вывод 27): OK.
PORTD.6 (вывод 5): OK.
PORTA.0 (вывод 20): OK.
PORTA.1 (вывод 21): OK.
PORTA.2 (вывод 22): OK.
PORTB.0 (вывод 19): OK.
PORTB.3 (вывод 18): OK.
PORTA.5 (вывод 2): OK
PORTA.6 (вывод 17): ok
PORTA.7 (вывод 1): ok
PORTB.4 (вывод 16): OK
PORTB.6 (вывод 4): OK
PORTB.5 (вывод 3): OK
------------------------------
 Тест завершен. Ошибок: 7
входные делители проверил,51к и 10 к соответствуют? что ещё на основной плате смотреть?

А вот теперь по факту больше и как раз в тему. Мих , мы уже беседовали об этом и оно опять повторяется. Теперь вижу и на новую тему насрали опять и там то же самое начинается. Видимо вообще надо плюшки раздавать за такое .
Двигаются к одной цели , но устроить срачь на несколько страниц это надо иметь талант.
Если ранее все было пройдено и описывалось , но надо просто уметь читать.
Я вижу у кого-то есть проблемы , видимо в виду проблем со здоровьем , на другое не могу сослать все это.
Пришел , типа почитал , не нашел проблему начинается пейсанина ... А точнее тут было в падлу внимательно почитать тему. Срани выходит на несколько страниц . 
Приходит другой , опять могут быть проблемы со здоровьем или просто ложил на все , читать то ломает . Так еще и понимать надо что прочитал . И начинается опять  все это . И так у нас все тут будет иметь размеры что и пяти тем не хватит.
Я то сам не так давно проходил именно через это . Мих , вот ты как раз добавил в тему тогда описание решения данной проблемы и еще добавил мой вариант. 
Разве это кто-то увидел ? А сообщение есть . Ты еще написал какие сопротивления проверить или заменить микросхему .
 
Надеюсь хоть это мое сообщение наведет на понимание . Инфы я тут не выложил , но уже угребает читать одно и то же. Все до нельзя уже разжевали и выложили с картинками и описанием. Делается на ура .

срач будет идти до тех пор пока здесь будет  большая часть шиномонтажников. многие даже понятия не имеют почему ставят не два , а один диод . хотя плата питания будет работать и с двумя диодами. здесь уже всё разложено по полочкам и фото куча , только толку от этого будет мало. кто соображает тот уже давно всё довёл до ума. вопросы задают одни и те-же  а решения нет. вернее есть , но не всем это дано.

А вот теперь по факту больше и как раз в тему. Мих , мы уже беседовали об этом и оно опять повторяется. Теперь вижу и на новую тему насрали опять и там то же самое начинается. Видимо вообще надо плюшки раздавать за такое .
Двигаются к одной цели , но устроить срачь на несколько страниц это надо иметь талант.
Если ранее все было пройдено и описывалось , но надо просто уметь читать.
Я вижу у кого-то есть проблемы , видимо в виду проблем со здоровьем , на другое не могу сослать все это.
Пришел , типа почитал , не нашел проблему начинается пейсанина ... А точнее тут было в падлу внимательно почитать тему. Срани выходит на несколько страниц . 
Приходит другой , опять могут быть проблемы со здоровьем или просто ложил на все , читать то ломает . Так еще и понимать надо что прочитал . И начинается опять  все это . И так у нас все тут будет иметь размеры что и пяти тем не хватит.
Я то сам не так давно проходил именно через это . Мих , вот ты как раз добавил в тему тогда описание решения данной проблемы и еще добавил мой вариант. 
Разве это кто-то увидел ? А сообщение есть . Ты еще написал какие сопротивления проверить или заменить микросхему .
 
Надеюсь хоть это мое сообщение наведет на понимание . Инфы я тут не выложил , но уже угребает читать одно и то же. Все до нельзя уже разжевали и выложили с картинками и описанием. Делается на ура .

Доброго всем дня. Три года занимаюсь ремонтом автомобильной электрики. До этого пол жизни увлекаюсь электронкой.  Вот возник вопрос по покупке программатора. Так как люди часто спрашивают про восстановление srs, ключик сделать, имо удалить, одометр. Короче все. Хочется для начала чего нибудь универсального ну и чтоб не сильно дорого. Сам думаю брать carprog. Может есть что то более подходящее?

Да потому как не между строк читать надо. У меня почему-то эта инфа есть после прочтения и нет таких вопросов. Я тот же самый форум читал не так давно.