also

надо смотреть когда не заводится. очень часто бывает ДПКВ.

думаю одним слесарем не обойдётесь. почитайте http://wiki.vag.cc/images/d/de/SSP_036_ru_Двигатель_1.9TDi_c_системой_насос-форсунок.pdf а вообще у нас никто особо не берёт их ремонтировать...

клапан адсорбера он же егр.по крайней мере ошибки в авто его так называют бывает.понимаю ,что не совсем точно выразился,но уже по привычке.думал поймёте.всё равно он в системе паров. при провале в низ,чаще всего виноват регулятор хх.реже дмрв.при промывке заслонки,каналы все промывали?опять же вернусь к клапану абсорбера.при его открытии регулятор чуток закравается,если он не открылся может быть провал в вниз,незначительный.или трубка к баку забита. но обычно комп это вычисляет.

более подробней опишите.холодная плавают?плавают вверх или в низ?да и параметры неплохо бы (корекция).так же если сделать сброс эбу то всё нормально ? клапан егр глушить пробывали?

рэле включается,в зависимости от температуры.чем холодней тем дольше.при +20 секунд на 15 может,а так они не нужны для эфира.

как новости есть? сегодня обсуждал такой же автомобиль. оказалось,что умер насос в баке. может пригодится.

по моим данным там стоят насос форсунки. погуглите и найдёте как их проверить. а вообще ,то если вы с этим не связывались,то тогда надо решить.надо или нет. из опыта могу сказать,что не самая удачная система впрыска. попробуй те завести с бутылки.вешается 5 литровая бутылка на капот,шланг в насос и пробуйте.из ваших ошибок ,конкретно видно,что проблемма в топливе. по моим данным там стоят насос форсунки. погуглите и найдёте как их проверить. а вообще ,то если вы с этим не связывались,то тогда надо решить.надо или нет. из опыта могу сказать,что не самая удачная система впрыска. попробуй те завести с бутылки.вешается 5 литровая бутылка на капот,шланг в насос и пробуйте.из ваших ошибок ,конкретно видно,что проблемма в топливе. да,чуть не забыл.чистота и ещё раз чистота!!!!!иначе хлебнёте ..... блин,что то в голову залезло.всё же начните с двигла.масло,то в порядке?может действительно его нет?от сюда и все беды.

впрыск какой?насос форсунка или комонрейл?давление с насоса мало.может топливо до насоса не поступает?завоздушили систему.

все + и - на месте.сегодня пошарил плату. нашел несколько обрывов.заработало:аварийка,цз,дворники.поворотов как небыло так и нет.+ после зажигания к моте подходит.всю голову сломал.буду завтра опять плату тестить,пока донора не привезли.

в автодате нет подключения блока..если у вас есть,то буду признателен.лучше полная схема,а не обгрызки.

всё наоборот.мозг на связь выходит,лампа иммо не горит никогда,поворотов нет,дворников нет,преды все в норме.всм на связь не выходит!!!у него сначало отказали дворники и начала моргать лампа иммо,но машина при этом заводилась. потом приехал в сервис и ему востановили внутренний пред,что на массу (как я понял) и всё. машинка умерла.можно конечно сделать иммо офф,но смысла нет. половина кузова не работает.при чтении упой выходит ошибка по 13 ноге.поднял её.на 3 вольтах вроде норм,но не читает. как 05 прочитал. может умерла моторолка?привезут донора-проверю.что и как прочитает.былабы принципиалка всм ,было бы полегче.

опять прошу о помощи. интересует,нет ли у кого схемы всм?попробывать востановить. ну и порядок замены на новый бу блок.я так понимаю,что всё в моте.но вроде как она не перезаписывается полностью упой.придётся новые ключи писать,а как к мозгам её привязать? или автоматом пишется? спасибо.

я что то ошибок не вижу. всё должно работать!!! да и последняя версия 1423,но не вздумайте обновлять через интернет.!!!!

очень странно,прочитал как 05В32,как 705 не читается.пишет ошибка по одной ноге.ничего общего между нашими файлами... меган 2002 всм 705в32.rar

да,сначало тест ,а потом обновление .прибор надо подключить к авто!!!!и дрова чтоб установились.первый раз всегда сложно.

у меня тоже золотой. номер 5(30250) значный. брал в китае. при установке программы какой прибор выбираете?тоже по началу думал поменять номер,но это незачем.да и какую версию ставите? 2013.3 надо,14 не работает с ним. http://obdmaster.ru/soft тут глянь . найдёш подсказки.

а в чём проблема? http://www.recomb-omsk.ru/index.php?productID=3467

да донора вроде как нашли. отпишу. а как часто бывает такое?и по какому тому случаю горит эта перемычка?схему пока так и не нашел.в автодате у меня нет.есть многое но на блок всм. sogdподскажи,хотел прочитать её упой,но там только 16 заявлено. через какую микруху выбирать ? или нужен другой прогер?

у меня 82000029340B.за прошивку спасибо. сравню.

меган.rarфото блока на всякий случай. и ещё. может у кого прошивка есть ,для сравнения?

не нашел по профилю,поэтому создал здесь.если ,что прошу админов перенести. проблема в следующем. меган автомат,блок не выходит на связь,неработают не поворотники не иммо. машинка не заводится.при вскрытии было обноружено прогар предохранителя и перемычка. вопрос в следующем. может есть схема BCM у кого и схема его подключения. спасибо

а вот инструкции к нему есть? на сей момент интересует адаптация робота на тоёте королла.прога выводит всё на английском. хотелось бы пошаговый вариант на русском.

вот и я себе заказал сей адаптер.так же хотелось узнать: как к-л он работает?

.эту в низу,честно говоря и не заметил. тогда перефразирую. сделать ее так,что бы даже с середины страници можно было уйти в верх.тобиш была плавующей и постоянно закреплена в свом месте на экране

здравствуйте. не плохо бы сделать кнопочку (перейти на верх).очень удобно.не надо двигать движком.видел на многих форумах в виде стрелочки. спасибо