stolyarov_86

Похожая ситуация, только после простоя сел АКБ и в 93c66 ff только две строчки в средине записаны. Пробовал ключ новый id48 писать не пишет ни по диаг ни Зед мини. Вирджин делаю иммо оф не магу. Ошибка 1600. При прокрутке стартером обороты дкв 0. Дамп в 93с66 записал с другой ,в программе данные отображаются корректно.

Подскажите распайку кабеля BENZ-14 и ISO-16 для грузовых сканматик 2 про

Возможно но ключ к дверям и бардачку не подходит. Со слов раньше работал...

Пин правильный первый свапа нет. Просто Bsi был не чистым прописал ff от600 до 700 всё приняло. Запустилась и заглохла постоит опять запуститься и глохнет. Забит Кат. Только не привязался брелок цз( он не работал раньше) но с кнопки на понели тоже не работают. Слева

Пробую и JFP3 неправильный код. Епром делаю чистым, захожу сразу в bsi в измерениях .....bsi чистый --нет

ВОТ ME744-eeprom__PIN_FJ3P.bin

Если можно напишу здесь. После просадки АКБ слетела епром BSI. Считал 95160 моторного вытянул пин FJ3P Флеш 912dg128a не трогал тк на диагностику все блоки выходят. Епром считал 912dg128epprom.bin Сделал чистым но не знаю ли верно repar-eeprom912dg128.bin Через запчасти, замена BSI ввёл VIN затем стал вводить пин PP2000 пишет пин не верный. Может не через запчасти нужно, или еппром не чистый

Поставил ЦЗ к вакуумному насосу авто уехало. К личинкам замков провода не шли. В багажнике к личинке провода не шли но со стороны личинки 3 PIN разъём.

Вот key-ori-w210.BIN При записи 93c46 она стиралась одни FF FF. Заменил на другую 93c46.

Так и поступил, авто запустил, но не работает ЦЗ. пробовал разные комбинации но нет результата. Может кто подскажет что записать в 93c46 тем что было в родном ключе не получилось. вот родной дамп из D53J immo-mb-w210.bin

Полная утеря ключей. Купили комплект блок иммо, ключ , эбу, ключ был разобран. При подключении блоков центральный замок заработал с ключа, но при включении зажигания начинают мигать по переменно красный и зеленый светодиоды в зеркале. БН качает, стартер крутит, но не запускается. Стара нету. KTS видит одну ошибку (попытка несанкционирован пуска) дампы иммо и моторного в архиве там же и фото считанного ключа. Может не с одной машины? mb-w210.rar

Напишу здесь. ЭБУ SCANIA S6, Нету питания +5V датчика давления топлива. При вскрытии стаяла перемычка ( на фото черный провод желтым нарисовал куда приходил. Видимо соединили на 5V давления масла). но и там сейчас проседает до 2V при подключении ДДТ. Может кто знает откуда приходит +5V ДДТ? ТОК потребления ЭБУ 250ма

По-моему на этом форуме есть решение проще. При помощи пояльника

Nissan almera tino2004 2.2dci с мотором и АБС связь стабильная без переходника. кл адаптер bm9213 от мастер кит