Nsirt

Спасибо я уже понял, верх там затирается и все. Просто думал может у меня старая версия и там еще что нить новое есть.

Спасибо Бро, но у меня нет там этого блока, наверное старый, можешь подсказать новая версия какая сейчас доступна?

Ребята помогите пожалуйста почистиь крэш в блоке 8F0959655D там 95640. Или подскажите какой прогой это можно сделать, Спасибо. 8F0959655D_or.rar

Сейчас проверил питание на бензонасос в баке, при включении зажигания она схатывает на секунду и вырубается, начинаешь критить стартером а не наей питаниянет. Провода от моторника на свечи в порядке, подкидывал другую катушку, результата нет. Что то блокирует старт, ребятки подскажите пожалуйста,что делать

Спасибо дружише, помог, вижу ты профи в фордах,сегодня проводку проверю если ни чего не найду опять к тебе за помощью приду.

Спасибо, на работе все данные, завтра смогу посмотреть. Может там хитрость какая есть и вырубает катушку на свечи? Моторник 5SF8.K2 D032 Спасибо за схему, это для старой модели, а у меня новая, она с 2009 года.

Спасибо большое, я тоже так думаю но с электрической схемой было бы проще

Ребята подскажите где можно скачать электрическую схему на Форд КА 2009 года, бензин. Не заводится, ошибка по иммо, поставил эмулятор, машина ездила пару месяцев, потом заглохла и не заводится, хозяин грешит на моторник, поставил другой с эмулем и таже беда не заводится. Искры нет, давление бензина в рапе есть. Буду благодарен за любую помошь.

Скачивается без проблем, сейчас проверил. Может другим браузером Vediamo 5.00.05 Keygen.rar licence.rar

Спасибо, сейчас почитаю Да я склоняюсь что проблема не в датчике колена, он новый и оригинальный, да я и другой ставил, а в датчике распредвала, я его менял но на работу машины он не влияет, сейчас я замерил сопротивление между проводами со сброшеными штекерами и с моторника и с датчиков и показывает около 1Mom, И еще посмотрел как показывает обороты, при старте стрелка поднимается до 1000, но если даже газануть в этот момент то она все равно стоит. Значит вообще обороты не видит, думаю где то что то с проводами. Волшебство да и только, сейчас снял воздушный фильтр, прошолся по кабелю, просто пошевелил в одном месте там кабель перегинается на 180 градусов, оммметр показал 4 мега ом, и тахо заработало, но все равно странно, если газ даешь и резко отпускаешь то стрелка сначала падает до нуля а потом уж поднимается Думаю что нашел, это был датчик распредвала, не зря же все знающие так шифровались, знали что в ерунде дело. и самое интерестное что если датчик читает значения распредвала ( т.е если он вставлен на место ) то стрелка не работает опять, а если просто подсоеденить то все работает. выходит все же с цепью что то, несогласованность идет по датчикам вот и проблема. Причем если датчик не вставлен тахо работает как и должно быть. Для решения этой проблемы, просто впоял шунтирующее сопротивление на 120 ом, и все заработало как надо.

За что я ценю этот форум, так это за то что из всех форумов которые я знаю тут люди ( причем даже те что на других форумах только и умничают) реально помогают. Не не моторник, поставил другой, проблема все таже.

Спасибо тебе Серега!, напиши еще три бесполезных поста что бы все поняли что ты что то знаешь, и что ты умный очень, и ты пришел сюда случайно, собрать лавры всезнайки а все кругом тупые и ни хрена не знают, и на шестом роди дельную мысль, что бы как то подтвердить свои знания. Я вижу на каждые шесть твоих постов один полезный ответ за который тебя блогадарят. Ну и так полярнуть, я думаю ты совсем не прав, я сегодня взял другой моторник, он не подходит к этому авто, но немножко крутит и тахо показывает обороты.

я думаю дело все же в Моторном, все остальное отпало, видимо и другой моторник что был имеет туже проблему.

Вин WF0HXXWPJH6A15259, ну и понятное дело в данных приборки обороты не показывает. Да еще не написал про ошибку в приборке U2196-60 Сейчас попробую хоть что то с очцилографом сделать, может получится вот что получилось снять с помощью осцилографа на входе моторного, линия одна, это просто фотка такая ,

В панели обороты не смотрел, ( понятное дело что панель менял с устоновкой иммо, правда просто данные из старой в новую залил). Сейчас приеду на работу и посмотрю, вин тоже через пару часов выложу

У меня плохой осцилограф, мотор бензиновый, но я завтра попробую, но я думаю что там все в порядке, перебоев в работе мотора нет, обороты набирает и скидывает нормально, цепь я думаю не растянулась, датчик на коленвале новый, на респредвале менял на другой, но вот не знаю должно ли так быть если с коленвала штекер снимаю ни чего не меняется.

Ребята, может у кого было такое, приехала Фиеста 2007 года, заводится с пол пинка, стрелка тахометра поднимается до 1000 и потом через секунды три падает на ноль. Машина работает нормально, но горит ошибка по мотору. Заменил оба датчика на кардане и распредвале, заменил моторник и приборку, пробывал отключать все ЕСУ,( ABS, БСИ, Аирбэг) ни чего не помогает, через диагнозу обороты показывает правельно и всегда. Провода прозвонил от датчиков до моторного, от моторного до пирборки, все у норме. Уже даже не знаю что и думать. Подскажите пожалуйста что еще может быть?

а лучше подскажите по какому адресу убрать SAFE. Я нашел файл, но теперь хочется просто свой исправить.

Ребята пожалуйста помогите с дампом для R100 1K0035153C там 95320.

Ребята может у кого есть чипованая прошивка для мерса w209 - 0281011471 170hp. видел можно до 203НР поднять. Спасибо за рание Merc209_170.rar

Вроде разобрался как актевировать Vediamo, и так нужно снова зарегестрировать ведьму, для этого нужно просто заменить четыре файла в дериктории где стоит ведиамо в папке BIN. Эти файлы лежат в архиве licence.rar. Я старые не удалял, просто переименовал. А затем запустить ведиамо и выскачит окно для ввода регистрационного ключа и имени. Ключ получим с помощью генератора и все. Vediamo 5.00.05 Keygen.rar licence.rar

Ребята, простите за ламерский вопрос, я поставил этот софт, но не могу понять как ведьму активировать, говорит лецензия капут. Скачал генератор для этого дела а вот где и как вводить не найду. Не ругайтесь сильно, просто подскажите где и как спасибо

По порядку. Как вы уже поняли проблема в FVDI, он при чтении пина портит Флешь, Только Флешь, епром остается целым. Я его сразу выпаял и считал на всякий случай, и проводил все операции на столе. Когда читаешь пин должен создатся бэкап файл в "Моих Документах" и там уж смотреть, в зависимости от версии, папки разные. в версии 5.1 можно только прочитать пин но говорят что она стабильней, в версии 6.7 есть замена БСИ, я умудрился один раз слить флешь только через замену БСИ. Затем есть два варианта либо нормальный флешь ( мне его подкинул Моторчик, за что ему еще раз большое спасибо), либо исправить тот что скачали. К стати номер флеши вы всегда можете получить если снова прочтете данные БСИ через тот же FVDI, он выйдет на связь и там есть производитель у меня JC и "software signature" у меня 0F.F5 значит номер флеши JCI_BSI_0FF5.bin Ну и если вы получили флешь, дело за малым, залить его обратно. Делать это можно темже гадом FVDI, но нужно либо через замену БСИ версией 6.7 и выше, но я не пробывал, или просто заменить если есть в папке 5.1 старый или если нет то положить его туда и прочитать снова пин. если вы при чтении увидите пин, то значит БСИ снова в порядке. Отдельное спасибо хочу сказать dr.rimz, он много знает и готов всегда помочь. Обращайтесь к нему и я думаю не пожалейте. Как подлючить на столе БСИ есть много инфы тут на этом форуме, я нашел свое тут https://carmasters.org/topic/4516-увалил-флеш-bsi-citroen-berlingo-2009/?page=3 А разные флеши можно найти тут ( когда я писал этот отчет то я и свою нашел там ) https://carmasters.org/topic/20212-востоновление-убитых-bsi-jc/ Ну в общем то и все. Спасибо ребята за этот форум. Вы реально одни из лучших, не скурвитесь только.

Друже спасибо. Машина ожила, как ты так сделал? я ведь даже флешь тебе не отправлял Не зря видимо ты Модератор

да, только и БСИ выходит на связь через FVDI, скрин я выложил выше. Подскажи пин пожаулйста, мне он нужен для привязки моторника.