vadim002

надо бы фотку шильдика приборки, дамп приборки

Сегодня позвонил хозяин авто и сказал. что поставил с разборки комплект эбу бси ключи и авто завелось. Тему закрываем. все ответившим спасибо

в ЕЕПРОМЕ ЭБУ пин читается. но так как он себя ведет. думаю. что надо перелить и флеш и еепром. В нете вычитал что ме 744 программируется как бош 797+. н

а если прошивка ЭБУ вирджин то его не надо привязывать к авто? Если я правильно понимаю то мне надо залить в БСИ прошивку с которой я прошлый раз поднял это авто далее через запчасти захожу в замена БСИ ввожу вин оно еще раз спросит вин потом спросит ввести пин ввожу пин. далее прописка ключей?

если можно выложите плз флеш и еепром для такого блока И еще вопрос как блок сбросить сделать вирджин есть прога КАРТУЛ но там такой блок не заявлен и как поником записать флеш? Напишите плз или тут или в лс

итак отписываюсь - авто не завел, Хозяину авто сказал чтобы купил БСИ + ЭБУ и ключи В компе сбой в клаве поэтому вечером продолжу с другого компа вроде глюк клавы прошел Итак я посмотрел пайку еепром на эбу нашел неконтакт пропаял феном. Приехал к авто вкл зажигание жужжит бензонасос - это меня порадовало но напрасно Подключаю глобальный тест эбу отвечает. Хорошо вхожу через диагностику в БСИ чтобы ввести пин (в меню такого пункта нет) пробую через ввести вин - все тоже что и прошлый раз после Хорошо вхожу в идентификацию ЭБУ вижу бош ме 744 а водном из полей вопросительные знаки. Вхожу в текущие данные а там во всех полях вопросительные знаки Мнение что полетела флешка ЭБУ. Поэтому выслушав от хозяина авто "ласковые слова" отправил его за комплектом описанным выше и сказал чтобы он сам все сделал. Всем отозвавшимся спс. Тему можно закрывать если укто чтот напишет это будет хорошо

схему в автодате нашел. После выходных поеду к авто - обязательно отпишусь

спс за советы попробую проверить Кан на АБС. Хорошо было бы схемку АБС и ЭБУ касается пи на то он известен с прошлой работы и . виден в дампе ЭБУ А что значит "СПАРИВАНИЕ"?

спс попробую. Эбу вчера АВТОКОМОМ читался но ошибки не терлись. Сегодня ДИАГБОКС ЭБУ двигателя не видел. Скрины ниже. А схуму АБС для установки перемычек можно выложить?

Я залил дамп в BSI тот что остался с прошлого раза. Так как делал давно а пыжиками занимаюсь редко. то наверное что не то сделал или не доделал поэтому и открыл тему. Прошу сильно не пинать. Вот по BSI из моего архива (ald) и сегодняшнее (new) Выше написано что надо вирджин. Попробовал прогой CAR TOOL V 3.6 сделать еепром ЭБУ вирджин. Посмотрите плз подойдет или нет. Мне не понятно почему ЭВУ двигателя не выходит на диагностику? 25c16(95160)x8ori.bin 25c16(95160)x8wirg.bin

Господа! Есть такое авто ПЕЖО 307 бензин. 1.6 литра после просадки аккумулятора не заводится. На борту BSI на моторолле и EBU ME 7.4.4. Хозяин авто сказал. что дал знакомым покататься и ему вернули авто на эвакуаторе. Самое интересное то. что это авто я уже восстанавливал несколько лет тому назад тоже после просадки аккумулятора. Я приехал подключил АВТОКОМ ЭБУ читается но ошибки не трутся. Приборка показывает что нет связи с БСИ. Сгнял БСИ считал дамп еепром карпрогом - там увидел много мусора. В дампе поставил все FF кроме последней строки - тук делал прошляй раз и все получилось. Выпаял ЕЕПРОМ с эбу 25С16 она же 95160. прочитал там виден пин в явном виде -= впаял еепром на место. Сегодня приехал и при помощи рр2000 (из Диагбокса) попытался как и прошлый раз прописать вин и ключи. итак запчачти - БСИ замена -= просит ввести вин - ввожу нажимаю F1 пишет телекодирование выполнено. ВЫхожу вхожу прописка ключей вводу пин X1BV - пин примает но потом пишет что в бси нет данных - заполните бси. Выхожу из рр2000 вхожу вин показывает правильно. глобальный тест в некоторых блоках есть ошибки но в БСИ ошибок нет. а ЭБУ вообще не отвечает (хотя АВТОКОМ прошлый раз ЭБУ видел но смог вытереть ошибки. Вопрос как это авто запустить? Есть гипотеза что посыпался флэш ЭБУ

всем ответившим спасибо. Авто отправил к оффициалам Тему закрывам.

вот то что есть

Всем доброго дня.Раньше не писал. потому что хозяин авто был в отьезде. Сегодня поехал к авто и выяснил следующее - транспондер в ключе читается как ID-48. Накачки нет. Вопрос в чем - если это глюк приборки. то как или чем из нее перекинуть данные в другую приборку? Там иммо 4 а я работал только с иммо3 Я так думаю. что перепайкой ЕЕПРОМа тут не пулучится сделать замену приборки. Какие будут идеи?

у меня есть чем проверить накачку. А почему замена панели приборов если там иммо отдельностоящий. я думал что змена иммо но как и чем?