Перейти к содержанию

fedinavitalik

Начинающий
  • Постов

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о fedinavitalik

Информация

  • Город
    Полтава
  • Имя
    Виталик
  • Страна
    Ukraine

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

Достижения fedinavitalik

Продвинутый пользователь

Продвинутый пользователь (3/3)

0

Репутация

  1. надо смотреть каким блоком управляется реле стартера и в параметрах этого блока сигнал клеммы 50
  2. Еще не закончилось. Проверил провода от блока к дросселю, вся коса идеальна. Как словить ошибку если она раз в день без закономерности
  3. надо проверить питание датчика давления топлива в момент возникновения ошибки
  4. собственно к дросселю я не проверял проводку и разъем, так как по нем не было ошибок. меня больше смущает пониженное напряжение клеммы 30
  5. после перезапуска машина работает хорошо я подавал на эбу плюс с аккумулятора результата не дало, осталась у меня пока одна зацепка-зарядка на холостом ходу 14.4 но при нагрузке просаживается до 12 вольт на акб и самом генераторе. Но стоит поднять обороты на 50-100 об/мин и зарядка выравнивается до 14.2-14.3 вольт. Генератор кидали на стенд при нагрузке 80 ампер просадки нет, шкив стандартный, ремень натянут
  6. на эбу я подавал плюс с аккумулятора на 30 клемму и не помогло, машина ездит пол дня и снова выкидывает ошибку
  7. не перепутал, y75 клапан отсечки топлива который стоит на насосе и если машина глушится с паузой в 2-3 секунды эбу выдает ошибку про его не правельную работу. Со временем их перестали ставить на вито и можно их програмно отшить
  8. Думаю с проводкой на двигателе показала б диагностика, по каком то датчике или узлу
  9. над стартером разъем проводов на возбуждение генератора и компрессор кондиционера, имеется ввиду на него глянуть?
  10. не регулятор давления который стоит на рампе, а тот который на насосе
  11. golf 4 1.4 16v 2002 года машина приехала с проблемой при движении пропадает реакция на педаль газа. По ошибкам:p1602 напряжения питания кл.30 и P1388-неисправен блок управления. Проверено питание под нагрузкой на блок управления двигателя и кузова, массы кузова и двигателя-все норм, замена эбу не помогло. куда копать дальше?
  12. если авто глушится не сразу, то виноват клапан. в таком случаи лучше его отшить програмно
  13. Я бы проверил герметичность между 2 и 3 цилиндром
  14. Если CDI то отдельно можно поменять проводку моторного, а все остальное только целиком и как показывает практика найти с идентичной комплектацией практически не реально
×
  • Создать...