.jpg.b98c531e272575cc31245a9e6954656e.jpg)
bmw74alex
-
Постов
235 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент bmw74alex
-
Привет , Может создадим площадку для обмена и поиска стоковых прошивок техники BRP и Polaris/ Возможно кто то чинил ЭБУ и считал прошивку. Недавно сам делал ЭБУ Polaris RZR900XP 2012 года . После переполюсовки. Выжгло все. Проц насквозь прострелило. ЭБУ Восстановлено , а заливать нечего оказалось . Кое как на вражеских форумах нашли сток и отправили машинку кататься.
-
.jpg.b98c531e272575cc31245a9e6954656e.thumb.jpg.e7915af5fbf5b53be74d90fda9ccaeea.jpg)
Результат ? Заработала самоделка ? -
Тогда все правильно. там такая напруга на столе 062B -это не хватает массы или дол питания в среднем разъёме. Проводку проверить. Перетирается и замыкает.
-
SID208 ? Если он , то на форсунках 235 Вольт . DCU208 не встречалось
-
Если надо для переделки из DCU101 в DCU102 , то игра не стоит свеч . Платы идентичны. Но компоненты расположены во многих местах по другому. Хорошо посидеть придется,перепаивая и допаивая недостающие компоненты. и Просто фото платы будет недостаточно. Но , если надо , то сделаю
-
S14B https://www.ti.com/lit/ds/symlink/lm3478.pdf https://aliexpress.ru/item/4001137958955.html?spm=a2g0o.search0305.0.0.f8003f6dvnoS5Q&algo_pvid=0c5a6b10-2ba6-45ba-a289-2781e615ff33&algo_expid=0c5a6b10-2ba6-45ba-a289-2781e615ff33-0&btsid=0b8b15cb16101198188397197edfcd&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=10000014775889656
-
поменяй ST72F324BJ4T с донора - иногда помогает. И внимательно осмотри все компоненты в этом районе , только с другой стороны
-
Проблема в том , что это Китай. Качество пайки -гавно полное . Просто отваливается от тряски и перепадов температур. Если ещё и дизелем залитое , то детали стаскивает раскисшим силиконом. В данном случае-внимательно пропаять с контролем значимых напряжений. Блок живой, только требует капиталки.
-
Так и останется тайной
-
Привет , помогите с пином БСИ Фиат Дукато 250 , 2012 BCM_Fiat_Ducato_EKB_95160.rar
-
Молодец , разобрался. Опыт лишним не бывает.
-
Пробуй , И смотри ошибки. Нормальный блок всегда выходит на диагнозу и жалуется на ошибки (если они есть)
-
Питание при диагностике на G2 обязательно . При клонировании не нужно При условии что ключ прописан в БСИ -можно заводить с любым Виргином на этот блок Диагнозится этот блок по К-лайн
-
HW пофигу. Заливай нужный виргин и все заведется и будет работать при условии , что блок исправен и вся топливная тоже на что жалуется при диагнозе ?
-
Без вскрытия ДОНОРА не зальешь ФУЛЛ по розетке. Галлето клонирует на раз. Непонятно , как завелся ДОНОР. Комплектом меняли?
-
DCU 101 и DCU102 только платами совпадают . Распайка деталей разная. Если посидеть пару ночей -можно переделать из Форда под Пежо и обратно. DCU 204 вообще мимо
-
Опыт показывает , что программа прописки форсунок обращается к целосности ЕГР . Если его удалить програмно , то она скажет что егр почините или поставьте сначала. если ЕГРа нет физически и програмно -пилотный не пойдет
-
Сначала сделай пилотный с пропиской -потом отключи ЕГР . если в дальнейшем вновь понадобится форсунки писать -заливать сток и повторять процедуру.
-
На пежо для записи надо К-лайн и КАН , На форде только КАН
-
Фордовские блоки только по КАНу пишутся , читаются и диагнозятся. Они хоть и похожи на Боксеровские , но другие. можешь набрать - расскажу +79512307440
-
Тут только, с Rx , Tx или Галетой. Я всегда эти фордовские блоки только галлетой клонирую К таг - это вскрывать надо . А они через розетку пишутся . Можно КЕССом попробовать . Но при условии что считаете сток блока. Если не прокатит , можно восстановить по РЕКАВЕРИ
-
Какие то клонирует без проблем , на каких то зависает. Я такие Галетой клонирую без проблем. Один в один.
-
К таг - это вскрывать надо . А они через розетку пишутся . Можно КЕССом попробовать . Но при условии что считаете сток блока. Если не прокатит , можно восстановить по РЕКАВЕРИ
-
Можно , Лучше читать -писать Галетой без вскрытия
