rz69

Seat Ibiza 1.4tdi 0281015433 1037397849 045906013AB edc17u01
Seat Ibiza 1.4tdi 0281015433 1037397849 045906013AB edc17u01.rar

1860D14202_D14202-20210116-094933_сток.bin 1860D14302_D14302-20200702-140510.bin

Сделали Алексею из Рыбинска DCU102. Небольшой отчёт о ремонте здесь 
 

Я рад, что нашёл у Вас понимание))) Пин лежит по адресам 0х144 - 0х146 в свапе. 

Вот лежу возле компа , и думаю может ты и прав .... Я потратила много времени на эту штуку , так ради хобби . Но в любом случае решение получилось . Так что кому нужно будет лучше пишите в личку , так чтобы на самом деле не убивать рынок . Помогу всем кто попросит .  

держите
renault master 2.5dci 0281011940 1037378364 1037372130.rar

Сделали Алексею из Рыбинска DCU102. Небольшой отчёт о ремонте здесь 
 

Приветствую. Помимо графического изображения сигнатуры исследуемой точки прибор показывает эквивалентную схему с расчётными номиналами элементов. Именно анализ этой схемы и даёт понимание какой из элементов в группе участвующих в отклике на тестовый сигнал неисправен. Но иногда приходится и "отваливать" элемент для проверки, но редко.

личка

У него 120 hp, что у кого то есть virgin  на 120? Виргин 100hp ты можешь в любой блок без вскрытия запихать Кессом. Вскрытие донора нужно лишь для сохранения стока с него, если купил на разборе, то и пох, не вскрывай, пиши через дырку то, что слил с родного и не надо никакого виргина.

Сделали Алексею из Рыбинска DCU102. Небольшой отчёт о ремонте здесь 
 

Сделали Алексею из Рыбинска DCU102. Небольшой отчёт о ремонте здесь 
 

400-600 мА потребление, 120В высокое.Питание на С-Н1 точно есть?Часто подгорает контакт, и синий разъём за левой фарой гниёт.Пред F22.

1. 6 месяцев
2. 5-6 часов
3. DCU102_PSA, DCU101_Ford, SID208_PSA, SID208_Ford, DCM3.5_Mercedes, EDC16C39_PSA, EDC7C5_Fuso ( обусловлено принятой концепцией нишевания)
4. Всеми и постоянно
Коллеги, те, кто говорит , купил бы, но дорого, вспомните, что сделали дешёвые китайские приборы с рынком чип тюнинга? Правильно! Обрушили его! В него пришли люди, желающие сиюминутной выгоды, опустившие ценник ниже плинтуса, к тому же имеющие очень поверхностные знания и неумение работать с клиентами. Отсюда повальное недоверие ко всем чип тюнерам. Вот и подумайте, стоит ли привлекать демпенгёров ещё и в это направление.
Задумайтесь, что для вас ваша работа? Бизнес или хобби? Если хобби, то вы вполне обойдётесь тем, чем сейчас работаете. Но если бизнес, то вам нужны конкурентные преимущества, привлечение новых клиентов, обновление основных фондов, учёт, гарантийные обязательства и т.д. и т.п.
Приобретение Fados заставило меня  пересмотреть  всю бизнес-стратегию. Принята концепция нишевания (узконаправленность). Первый прибор работает в нише малотоннажки PSA и Ford. Следующий планирую использовать на ЭБУ грузовиков (рынок огромен). Сейчас обучаю работе с прибором нового сотрудника. Далее – спецтехника.
Важно! По поводу баз сигнатур. Ни производитель, ни представитель не обещали вам готовых решений с прибором. Максимум предоставить какую-то закрытую площадку. Я искренне не понимаю в чём сложность снять карту сигнатур с любого, интересующего вас блока и пользоваться ей ПОСТОЯННО. Пользователи Fados и заинтересованные давно общаются между собой и помогают друг другу (не дадут соврать некоторые форумчане).
Думаю основную мысль донёс. Решать в любом случае ВАМ.

Скорее сильно ограничен. Без сохранённых сигнатур можете работать с эталонным блоком двумя каналами. Либо сравнивать аналогичные каналы в одном (катушки, форсунки и т.д.)Я снимаю сигнатуры в случаях, когда требуется клонирование и клиент приобретает рабочий блок.
Аналоги есть, но либо по цене уступают, либо по функционалу, либо разработчик не внушает доверия. Поиск по запросу "сигнатурный анализатор", "fault detector", "vi-tester". 

Баз сигнатур пока нет. Но насколько я понял представителя, в планах создание закрытого форума, на котором пользователи смогут либо обмениваться, либо покупать конкретные карты.

Приветствую коллеги. По просьбе dimonstr создаю новую тему, посвящённую использованию сигнатурного анализатора Fados9F1 в ремонте автомобильных блоков управления. 
Для начала немного о самом методе.
Работа локализатора неисправностей приборов основана на использовании метода аналогового сигнатурного анализа (ASA), иногда этот метод называют VI (напряжение - ток).
Локализатор неисправностей  (Аналоговый сигнатурный анализатор) Область применения прибора
Локализатор неисправностей (Аналоговый сигнатурный анализатор)  предназначен для поиска неисправностей в электронных модулях на компонентном уровне. Прибор прост в эксплуатации, получаемая с его помощью информация позволяет выявлять самые сложные неисправности в электронных модулях.Прибор может быть использован производителями электроники и сервисными центрами. Кроме того, он может применяться для входного контроля электронных компонентов.
Особенности прибора
Локализация неисправностей на компонентном уровне без подачи питания на проверяемый электронный модуль – методом ASA
·         Обнаружение неисправных конденсаторов, транзисторов, симисторов и ИМС без выпаивания их из электронных модулей
·          Распознавания типов SMD компонентов на платах и определения их номиналов.
Аналоговый сигнатурный анализ
В приборе используется простой эффективный метод “ASA - Analog Signature Analysis” (Аналоговый сигнатурный анализ). Данный метод эффективен и безопасен при тестировании любых электронных модулей, поскольку при его реализации отсутствует необходимость в подаче на проверяемые платы питающего напряжения. По этой причине исключается возможность появления последующих дефектов в виде КЗ, выгорания дорожек и элементов при тестировании неисправного электронного модуля. Метод ASA одинаково эффективен при локализации неисправностей, как на цифровых, так и на аналоговых электронных блоках любой сложности (от источников питания до микропроцессорных модулей).
Метод ASA реализуется путем подачи испытательного сигнала со щупов (клипс) прибора на каждую электрическую цепь тестируемого изделия с последующим сравнением сигнатур эталонной рабочей платы, или хранящихся в памяти ПК файлов, с характеристиками тестируемой платы. Данный метод позволяет локализовать неисправности на компонентном уровне даже при отсутствии детальных знаний о функционировании тестируемой электрической цепи, что может оказаться чрезвычайно полезным при отсутствии документации на испытываемый электронный модуль.
 
На моё решение проиобрести прибор повлиял достаточно большой процент возврата по гарантии из за невозможности провести "на столе" 100% выходную диагностику. Имитаторы сигналов датчиков, типа MST9000, MST12000 стоят приличных денег, а гарантии полной работоспособности блока не дают, сюда же невозможность проверки блоков из за иммо.
Готовых баз сигнатур по ЭБУ нет, но снятие точек с исправного блока не составляет большого труда. К примеру по DCU102 PSA у меня снято 1177 сигнатур, главное внимательность. Прибор не заменяет, а дополняет традиционные методы ремонта. Процент возврата стремится к "0".
Мозги точно не высохнут)))
 
 
Прошу прощения за качество, обзоров никогда не снимал, но представление можно получить.
 

Скорее сильно ограничен. Без сохранённых сигнатур можете работать с эталонным блоком двумя каналами. Либо сравнивать аналогичные каналы в одном (катушки, форсунки и т.д.)Я снимаю сигнатуры в случаях, когда требуется клонирование и клиент приобретает рабочий блок.
Аналоги есть, но либо по цене уступают, либо по функционалу, либо разработчик не внушает доверия. Поиск по запросу "сигнатурный анализатор", "fault detector", "vi-tester". 

Приветствую коллеги. По просьбе dimonstr создаю новую тему, посвящённую использованию сигнатурного анализатора Fados9F1 в ремонте автомобильных блоков управления. 
Для начала немного о самом методе.
Работа локализатора неисправностей приборов основана на использовании метода аналогового сигнатурного анализа (ASA), иногда этот метод называют VI (напряжение - ток).
Локализатор неисправностей  (Аналоговый сигнатурный анализатор) Область применения прибора
Локализатор неисправностей (Аналоговый сигнатурный анализатор)  предназначен для поиска неисправностей в электронных модулях на компонентном уровне. Прибор прост в эксплуатации, получаемая с его помощью информация позволяет выявлять самые сложные неисправности в электронных модулях.Прибор может быть использован производителями электроники и сервисными центрами. Кроме того, он может применяться для входного контроля электронных компонентов.
Особенности прибора
Локализация неисправностей на компонентном уровне без подачи питания на проверяемый электронный модуль – методом ASA
·         Обнаружение неисправных конденсаторов, транзисторов, симисторов и ИМС без выпаивания их из электронных модулей
·          Распознавания типов SMD компонентов на платах и определения их номиналов.
Аналоговый сигнатурный анализ
В приборе используется простой эффективный метод “ASA - Analog Signature Analysis” (Аналоговый сигнатурный анализ). Данный метод эффективен и безопасен при тестировании любых электронных модулей, поскольку при его реализации отсутствует необходимость в подаче на проверяемые платы питающего напряжения. По этой причине исключается возможность появления последующих дефектов в виде КЗ, выгорания дорожек и элементов при тестировании неисправного электронного модуля. Метод ASA одинаково эффективен при локализации неисправностей, как на цифровых, так и на аналоговых электронных блоках любой сложности (от источников питания до микропроцессорных модулей).
Метод ASA реализуется путем подачи испытательного сигнала со щупов (клипс) прибора на каждую электрическую цепь тестируемого изделия с последующим сравнением сигнатур эталонной рабочей платы, или хранящихся в памяти ПК файлов, с характеристиками тестируемой платы. Данный метод позволяет локализовать неисправности на компонентном уровне даже при отсутствии детальных знаний о функционировании тестируемой электрической цепи, что может оказаться чрезвычайно полезным при отсутствии документации на испытываемый электронный модуль.
 
На моё решение проиобрести прибор повлиял достаточно большой процент возврата по гарантии из за невозможности провести "на столе" 100% выходную диагностику. Имитаторы сигналов датчиков, типа MST9000, MST12000 стоят приличных денег, а гарантии полной работоспособности блока не дают, сюда же невозможность проверки блоков из за иммо.
Готовых баз сигнатур по ЭБУ нет, но снятие точек с исправного блока не составляет большого труда. К примеру по DCU102 PSA у меня снято 1177 сигнатур, главное внимательность. Прибор не заменяет, а дополняет традиционные методы ремонта. Процент возврата стремится к "0".
Мозги точно не высохнут)))
 
 
Прошу прощения за качество, обзоров никогда не снимал, но представление можно получить.
 

Можно на "ты", а окружение планирую собрать на этом форуме. Насколько я знаю ремонтом автоэлектроники с помощью Fados занимаюсь пока один. Сигнатуры снимаю сам, но надеюсь на развитие направления. Видел у египетских представителей информацию по базам Bosch, но на запрос они не ответили. Но даже если бы ответили, то, думаю ценник был бы космический. Будут пользователи из числа коллег, подумаем о создании какого-нибудь файл-сервиса. 

Баз сигнатур пока нет. Но насколько я понял представителя, в планах создание закрытого форума, на котором пользователи смогут либо обмениваться, либо покупать конкретные карты.

Приветствую коллеги. По просьбе dimonstr создаю новую тему, посвящённую использованию сигнатурного анализатора Fados9F1 в ремонте автомобильных блоков управления. 
Для начала немного о самом методе.
Работа локализатора неисправностей приборов основана на использовании метода аналогового сигнатурного анализа (ASA), иногда этот метод называют VI (напряжение - ток).
Локализатор неисправностей  (Аналоговый сигнатурный анализатор) Область применения прибора
Локализатор неисправностей (Аналоговый сигнатурный анализатор)  предназначен для поиска неисправностей в электронных модулях на компонентном уровне. Прибор прост в эксплуатации, получаемая с его помощью информация позволяет выявлять самые сложные неисправности в электронных модулях.Прибор может быть использован производителями электроники и сервисными центрами. Кроме того, он может применяться для входного контроля электронных компонентов.
Особенности прибора
Локализация неисправностей на компонентном уровне без подачи питания на проверяемый электронный модуль – методом ASA
·         Обнаружение неисправных конденсаторов, транзисторов, симисторов и ИМС без выпаивания их из электронных модулей
·          Распознавания типов SMD компонентов на платах и определения их номиналов.
Аналоговый сигнатурный анализ
В приборе используется простой эффективный метод “ASA - Analog Signature Analysis” (Аналоговый сигнатурный анализ). Данный метод эффективен и безопасен при тестировании любых электронных модулей, поскольку при его реализации отсутствует необходимость в подаче на проверяемые платы питающего напряжения. По этой причине исключается возможность появления последующих дефектов в виде КЗ, выгорания дорожек и элементов при тестировании неисправного электронного модуля. Метод ASA одинаково эффективен при локализации неисправностей, как на цифровых, так и на аналоговых электронных блоках любой сложности (от источников питания до микропроцессорных модулей).
Метод ASA реализуется путем подачи испытательного сигнала со щупов (клипс) прибора на каждую электрическую цепь тестируемого изделия с последующим сравнением сигнатур эталонной рабочей платы, или хранящихся в памяти ПК файлов, с характеристиками тестируемой платы. Данный метод позволяет локализовать неисправности на компонентном уровне даже при отсутствии детальных знаний о функционировании тестируемой электрической цепи, что может оказаться чрезвычайно полезным при отсутствии документации на испытываемый электронный модуль.
 
На моё решение проиобрести прибор повлиял достаточно большой процент возврата по гарантии из за невозможности провести "на столе" 100% выходную диагностику. Имитаторы сигналов датчиков, типа MST9000, MST12000 стоят приличных денег, а гарантии полной работоспособности блока не дают, сюда же невозможность проверки блоков из за иммо.
Готовых баз сигнатур по ЭБУ нет, но снятие точек с исправного блока не составляет большого труда. К примеру по DCU102 PSA у меня снято 1177 сигнатур, главное внимательность. Прибор не заменяет, а дополняет традиционные методы ремонта. Процент возврата стремится к "0".
Мозги точно не высохнут)))
 
 
Прошу прощения за качество, обзоров никогда не снимал, но представление можно получить.
 

Сделали Алексею из Рыбинска DCU102. Небольшой отчёт о ремонте здесь 
 

Alex, без обид, ко мне оказалось банально ближе, клиент настоял. По поводу "сохнущих мозгов" не согласен, думаю это большой шаг вперёд от мультиметра с осциллографом. Ты не представляешь, насколько интереснее работать этим методом. Кстати поиск P062D на 208-м сегодня занял у меня около 6-ти часов. И мой прогноз: следующий прибор появится на вооружении или у тебя или у car-work))) Баз сигнатур по нашей теме нет. Если обсуждение интересно, можно создать новую тему и пригласить представителя.

Сделали Алексею из Рыбинска DCU102. Небольшой отчёт о ремонте здесь